Émetteur de température de l'eau avec pointe en laiton et thermistore NTC à fil M16 × 1,5 pour moteurs Isuzu

Émetteur de température de l'eau 8942378610 conçu pour les applications Isuzu TFR54, 4JA1, 4JB1, NKR, NHR Thermomètres.

capteur de thermistore NTC à fil unique qui mesure la température du liquide de refroidissement du moteur et envoie un signal de résistance variable à la jauge du tableau de bord,permettant une surveillance en temps réel de la surchauffe pour prévenir une panne du moteur.

LeÉmetteur de température de l'eau / unité de thermomètre (OEM: 8942378610, 8-94237861-0 / 8942356910, 8-94235691-0)est un capteur de température du liquide de refroidissement de qualité OE conçu pourISUZU camions légers, pick-ups et châssis de la série Nalimenté parmoteurs diesel 4JA1, 4JB1, 4JH1, 4HF1, 4HG1 et 4JG2.

Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente, la résistance interne diminue (par exemple,~2,5 kΩ à 20°C, ~0,3 kΩ à 100°CLe conducteur peut ainsi voir la température en temps réel et réagir avant qu'un dommage coûteux ne se produise (tête déformée, joint soufflé, bloc fissuré).

Dans une enquête menée auprès de 120 véhicules Isuzu NKR/TFR (2019-2024),23% des problèmes de thermomètresLes symptômes comprenaient:

• Épaisseurcoincé au froidmême après 30 minutes de conduite (circuit ouvert)
• Épaisseurfixé à max.dans les 2 secondes suivant le démarrage à froid (courtocircuit interne)
• Mouvement irrégulier de l' aiguillecausée par une corrosion du terminal du fil unique

• Fabriqué dans unLe produit doit être soumis à un contrôle de qualité.une installation certifiée
• Chaque lottesté par échantillonnage aléatoirepour une résistance à 20°C, 80°C et 100°C aux courbes d'étalonnage OEM
• Tête de détection en laitonetà l'aide d'une machine à laver à anneaux O/en cuivre préinstalléeassurer une installation étanche aux fuites
• fils M16x1,5correspond à l'original;clé anglaise de 17 mms'adapte aux outils standard

Après le remplacement, réchauffez le moteur à température de fonctionnement et vérifiez que l'aiguille de calibrage atteint lazone normale (généralement de 1/2 à 2/3 échelle). puis éteignez et laissez refroidir le moteur ∙ l'aiguille devrait lentement revenir au froid. Cela confirme le bon calibrage du capteur.

Si votre véhicule nécessite un capteur à 2 broches pour l'ECU (common-rail 4JJ1, 4HK1), veuillez vérifier votre connecteur original.

• Vérifiez la résistance au point- 5% de chaque lot mesurés à 20°C, 80°C, 100°C; les résultats sont enregistrés
• Épreuve de fuite¢ Sécurisation du fil et de l'anneau O vérifiée sous pression d'air de 1,5 bar
• Certificat du matériauLa composition en laiton (CuZn40Pb2) est disponible sur demande.
• Les exigences relatives à l'utilisation de l'équipement doivent être respectées.une installation certifiée
• Vérification dans le monde réel100 unités montées sur la flotte de camions Isuzu NKR, 200 000 km combinés, zéro retour

• Personnel¢ Sac antistatique + boîte étiquetée, avec anneau O préinstallé
• Ventes en gros¢ emballages de 10, 50, 100 pièces; prix sur palettes disponibles
• Marque personnaliséeImprimez votre logo sur la boîte de détail (MOQ 500 pièces)
• Expédition rapide.DHL/FedEx 2 à 5 jours ou fret maritime

Pour les commandes en vrac, les fiches techniques ou la vérification de l'ajustement (en particulier pour TFR54, NKR55, NPR66), contactez notre équipe commerciale..