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Mâchoires de frein de construction rivetées avec matériau de friction sans amiante et coefficient de friction élevé (μ ≈ 0,38-0,42) pour camion Isuzu NPR 600P

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Mâchoires de frein de construction rivetées avec matériau de friction sans amiante et coefficient de friction élevé (μ ≈ 0,38-0,42) pour camion Isuzu NPR 600P

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Isuzu NPR4HG1 600P

Fixation de doublure:

Riveté

Matériau de friction:

Organique/semi-métallique haute température sans amiante

Coefficient de frottement:

0.38-0.42

résistance au cisaillement:

≥ 10 kN par rivet

Précision dimensionnelle:

±0,5 mm

Dureté du revêtement:

HRR 60-80

Stabilité thermique:

300°C+

Composition du matériau:

Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision

Mettre en évidence:

Mâchoires de frein rivetées pour Isuzu NPR 600P

mâchoires de frein sans amiante à haute friction

mâchoires de frein de camion Isuzu avec garantie

Description du produit

Chaussures de freinage K4459 avec rivets pour Isuzu NPR 4HG1 600P camion 8972010610 8-97201061-0 pièces détachées de camion Isuzu

Vue d'ensemble du produit

Chaussures de freinage K4459 avec rivets pour le camion Isuzu NPR 4HG1 600P 8972010610

Pourquoi la qualité des chaussures de freinage est importante

Dans une enquête menée auprès de 120 véhicules de la flotte Isuzu NPR (moteurs 4HG1, kilométrage moyen 280 000 km):

38% des plaintes relatives aux freins(traction, attraction ou force d'arrêt réduite) ont été attribuées à des chaussures de frein usées ou vitrées non à des problèmes hydrauliques.
22% des fûts remplacés prématurémentont été le résultat d'une fissuration induite par un rivet causée par des doublures usées.
15% des coûts annuels d'entretien des freinsIl est possible d'économiser en remplaçant les chaussures avant que les rivets ne touchent le tambour.

Notre avantage de remplacer

Construction de revêtements à rivetsIl offre une résistance à l'adhérence supérieure à celle des chaussures collées (pas de défaillance de l'adhésif à haute température).
Matériau de frottement sans amiante∆ formulé pour un coefficient de frottement élevé (μ ≈ 0,38-0,42) sur une large plage de températures.
Support en acier à arc de précision√ rayon correspondant à la courbure du tambour OE pour un contact complet et une usure égale.
Formulation résistante à la chaleurIl résiste à la décoloration lors de freins lourds répétés, idéal pour le terrain vallonné ou la livraison stop-start.
Adaptation directe- correspond aux trous de montage d'usine et aux positions du matériel.

Spécifications du produit

Numéro de la partie:	Le nombre de personnes concernées par le traitement est fixé à:	Nom du produit:	Chaussures de freinage
Modèle de voiture:	Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	Modèle de moteur:	Il y a un ISUZU 4HG1
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande

Caractéristiques et avantages

Qualité de l'équipementFabriqué selon les normes Isuzu strictes en matière de dimensions et de matériaux de friction pour un ajustement parfait et des performances de freinage.
Construction à rivets- offre une dissipation thermique supérieure par rapport aux chaussures collées; les rivets agissent comme des indicateurs d'usure visuels (lorsqu'ils sont visibles, le remplacement est en retard).
Coefficient de frottement élevé (μ ≈ 0,38-0,42)¢ une puissance d'arrêt constante du froid aux températures élevées, résistant à l'affaiblissement du frein lors d'arrêts lourds répétés.
Le support en acier à arc de précisionLe rayon correspond à la courbure du tambour OE pour un contact complet, une usure uniforme de la doublure et une efficacité de freinage maximale.
Formulation résistante à la chaleur- Conçu pour résister aux exigences thermiques des camions commerciaux chargés, y compris les descentes de montagne et les routes urbaines stop-start.
Sans amiante¢ respectueux de l'environnement et sans danger pour les techniciens pendant l'installation.
Restaure le pouvoir d'arrêt- Résout directement des symptômes tels que des freins faibles, tirer sur un côté, attraper ou un grincement ou un grincement audible.
Remplacement direct¢ Installation simple par boulon avec des outils manuels de base (mécanicien professionnel recommandé).
Longue durée de vieLe matériau à haute densité de frottement prolonge la durée d'usure et réduit la fréquence annuelle d'entretien des freins.

Contrôle de la qualité (transparent et vérifiable)

Vérification des matériauxLa composition de frottement testée pour le coefficient de frottement (SAE J661) et la résistance à la décoloration thermique.
Test de résistance au cisaillementLa force de retenue du rivet est vérifiée pour dépasser les spécifications de l'OE (≥ 10 kN par rivet).
Précision dimensionnelleLe rayon de la chaussure, l'épaisseur de la doublure et la position des trous de montage sont vérifiés par rapport aux plans OE (± 0,5 mm).
Test de duretéLa dureté du revêtement (HRR 60-80) est vérifiée pour un taux d'usure constant.
Stabilité thermique revêtement testé pour la résistance à la décoloration et la récupération après des cycles à haute température (300°C +).
Certifié ISO 9001:2015L'usine de fabrication répond aux normes internationales de qualité.
Inspection visuelle- 100% inspecté pour détecter les fissures, les copeaux, les rivets manquants ou les défauts de surface.
Emballés en toute sécurité¢ Enveloppé et emballé de manière rétrécissante pour éviter l'absorption de l'humidité et les dommages.

Enquête

Pour les commandes en vrac, les fiches techniques ou la vérification de l'ajustement (NPR66, 600P, 4HG1, K4459), contactez notre équipe commerciale. Nous vous répondrons dans les 24 heures avec les prix de gros et la confirmation du stock.

Les étiquettes:

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Mâchoires de frein de construction rivetées avec matériau de friction sans amiante et coefficient de friction élevé (μ ≈ 0,38-0,42) pour camion Isuzu NPR 600P

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Isuzu NPR4HG1 600P

Fixation de doublure:

Riveté

Matériau de friction:

Organique/semi-métallique haute température sans amiante

Coefficient de frottement:

0.38-0.42

résistance au cisaillement:

≥ 10 kN par rivet

Précision dimensionnelle:

±0,5 mm

Dureté du revêtement:

HRR 60-80

Stabilité thermique:

300°C+

Composition du matériau:

Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

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mâchoires de frein sans amiante à haute friction

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Description du produit

Chaussures de freinage K4459 avec rivets pour Isuzu NPR 4HG1 600P camion 8972010610 8-97201061-0 pièces détachées de camion Isuzu

Vue d'ensemble du produit

Chaussures de freinage K4459 avec rivets pour le camion Isuzu NPR 4HG1 600P 8972010610

Pourquoi la qualité des chaussures de freinage est importante

Dans une enquête menée auprès de 120 véhicules de la flotte Isuzu NPR (moteurs 4HG1, kilométrage moyen 280 000 km):

38% des plaintes relatives aux freins(traction, attraction ou force d'arrêt réduite) ont été attribuées à des chaussures de frein usées ou vitrées non à des problèmes hydrauliques.
22% des fûts remplacés prématurémentont été le résultat d'une fissuration induite par un rivet causée par des doublures usées.
15% des coûts annuels d'entretien des freinsIl est possible d'économiser en remplaçant les chaussures avant que les rivets ne touchent le tambour.

Notre avantage de remplacer

Construction de revêtements à rivetsIl offre une résistance à l'adhérence supérieure à celle des chaussures collées (pas de défaillance de l'adhésif à haute température).
Matériau de frottement sans amiante∆ formulé pour un coefficient de frottement élevé (μ ≈ 0,38-0,42) sur une large plage de températures.
Support en acier à arc de précision√ rayon correspondant à la courbure du tambour OE pour un contact complet et une usure égale.
Formulation résistante à la chaleurIl résiste à la décoloration lors de freins lourds répétés, idéal pour le terrain vallonné ou la livraison stop-start.
Adaptation directe- correspond aux trous de montage d'usine et aux positions du matériel.

Spécifications du produit

Numéro de la partie:	Le nombre de personnes concernées par le traitement est fixé à:	Nom du produit:	Chaussures de freinage
Modèle de voiture:	Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	Modèle de moteur:	Il y a un ISUZU 4HG1
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande

Caractéristiques et avantages

Qualité de l'équipementFabriqué selon les normes Isuzu strictes en matière de dimensions et de matériaux de friction pour un ajustement parfait et des performances de freinage.
Construction à rivets- offre une dissipation thermique supérieure par rapport aux chaussures collées; les rivets agissent comme des indicateurs d'usure visuels (lorsqu'ils sont visibles, le remplacement est en retard).
Coefficient de frottement élevé (μ ≈ 0,38-0,42)¢ une puissance d'arrêt constante du froid aux températures élevées, résistant à l'affaiblissement du frein lors d'arrêts lourds répétés.
Le support en acier à arc de précisionLe rayon correspond à la courbure du tambour OE pour un contact complet, une usure uniforme de la doublure et une efficacité de freinage maximale.
Formulation résistante à la chaleur- Conçu pour résister aux exigences thermiques des camions commerciaux chargés, y compris les descentes de montagne et les routes urbaines stop-start.
Sans amiante¢ respectueux de l'environnement et sans danger pour les techniciens pendant l'installation.
Restaure le pouvoir d'arrêt- Résout directement des symptômes tels que des freins faibles, tirer sur un côté, attraper ou un grincement ou un grincement audible.
Remplacement direct¢ Installation simple par boulon avec des outils manuels de base (mécanicien professionnel recommandé).
Longue durée de vieLe matériau à haute densité de frottement prolonge la durée d'usure et réduit la fréquence annuelle d'entretien des freins.

Contrôle de la qualité (transparent et vérifiable)

Vérification des matériauxLa composition de frottement testée pour le coefficient de frottement (SAE J661) et la résistance à la décoloration thermique.
Test de résistance au cisaillementLa force de retenue du rivet est vérifiée pour dépasser les spécifications de l'OE (≥ 10 kN par rivet).
Précision dimensionnelleLe rayon de la chaussure, l'épaisseur de la doublure et la position des trous de montage sont vérifiés par rapport aux plans OE (± 0,5 mm).
Test de duretéLa dureté du revêtement (HRR 60-80) est vérifiée pour un taux d'usure constant.
Stabilité thermique revêtement testé pour la résistance à la décoloration et la récupération après des cycles à haute température (300°C +).
Certifié ISO 9001:2015L'usine de fabrication répond aux normes internationales de qualité.
Inspection visuelle- 100% inspecté pour détecter les fissures, les copeaux, les rivets manquants ou les défauts de surface.
Emballés en toute sécurité¢ Enveloppé et emballé de manière rétrécissante pour éviter l'absorption de l'humidité et les dommages.

Enquête

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