Plaque de pression de l'embrayage de 350 mm avec acier à haute résistance traité thermiquement et équilibrage dynamique ISO 1940-1 de qualité G6.3 pour Isuzu FTR 6HE1 6HH1

Un plateau de pression à ressort à diaphragme de grande capacité qui applique une force de serrage constante au disque d'embrayage, garantissant un transfert de couple fiable du moteur à la transmission. Indispensable pour des changements de vitesse en douceur et pour éviter le patinage de l'embrayage sous de lourdes charges.

LeEnsemble de plateau de pression d'embrayage (numéros OEM : 1-31220182-1, 1-31220-182-1 / 1312201821)est un couvercle d'embrayage de remplacement direct de qualité supérieure, conçu pourCamions moyens ISUZU FTR, FSR et série Falimenté par leMoteurs diesel 6HE1 (6,5 L), 6HH1 (6,5 L) et compatibles, ainsi qu'un ajustement de référence croisée pour les modèles nécessitant1312203592 (1-31220359-2).

Ce plateau de pression robuste est le cœur du système d'embrayage de la transmission manuelle, chargé de serrer le disque d'embrayage contre le volant pour transmettre le couple moteur à la transmission. Avec un350mm de diamètre, ce couvercle d'embrayage est spécialement conçu pour la capacité de couple plus élevée requise par les moteurs diesel 6 cylindres d'Isuzu.

L'unité estéquilibré dynamiquementaux normes ISO 1940-1 Grade G6.3 pour minimiser les vibrations et réduire les contraintes sur l'arbre d'entrée de la transmission et les paliers de butée du vilebrequin. L'ensemble de couvercle de précision est fabriqué à partir deacier à haute résistance traité thermiquement, garantissant que le ressort diaphragme résiste à la fatigue et maintient une force de serrage constante.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les normes strictes de dimensions et de matériaux ISUZU OEM pour un remplacement parfait et direct.
• Diamètre robuste de 350 mm :Une taille plus grande offre une capacité de couple nettement plus élevée pour les moteurs diesel 6 cylindres
• Conception du ressort à diaphragme :Pression de serrage constante et progressive avec un effort de pédale moindre
• Équilibré dynamiquement :Équilibré avec précision pour minimiser les vibrations et réduire le stress sur les composants
• Construction traitée thermiquement :Résiste à la fatigue, à la déformation et à la fissuration sous des charges thermiques élevées
• Certifié ISO/TS16949 :Fabriqué dans une usine certifiée répondant aux normes internationales de qualité automobile
• Composant critique pour la sécurité :Le remplacement de qualité OE rétablit les performances d'embrayage en toute sécurité en usine
• Remplacement direct :Installation simple à boulonner correspondant aux spécifications d'usine
• Compatibilité multiplateforme :Interchangeable avec des couvercles d'embrayage de 350 mm pour plusieurs moteurs Isuzu
• Longue durée de vie :Conçu pour des centaines de milliers de kilomètres d'opérations commerciales intensives

• Vérification matérielle :Composition d'acier à haute résistance testée pour répondre aux normes de durabilité JIS/SAE
• Précision dimensionnelle :Modèle de trou de boulon et géométrie vérifiés par rapport aux plans d'origine à l'aide d'un équipement CMM
• Test de charge du ressort du diaphragme :100 % validé pour une force de serrage et des caractéristiques de libération appropriées
• Équilibrage dynamique :Chaque unité a été testée pour le faux-rond et les vibrations à vitesse de rotation élevée
• Test de durabilité :Échantillons d'unités soumises à des tests de cycle de vie accélérés (plus de 500 000 cycles d'engagement)
• Certifié ISO 9001:2015 / IATF 16949 :L'installation répond aux normes internationales de gestion de la qualité automobile
• Inspection visuelle :100 % inspecté pour détecter la déformation du couvercle, les fissures du ressort et les défauts de surface
• Emballé en toute sécurité :Revêtement huilé anticorrosion, scellé individuellement dans un emballage résistant à l'humidité

1. Préparation à la sécurité :Garez-vous sur un terrain plat, calez les roues, débranchez la batterie et laissez le moteur refroidir.
2. Supprimer la transmission :La transmission doit être retirée pour accéder à l'ensemble d'embrayage.
3. Retirer l'ancienne plaque de pression :Déboulonner en diagonale à l'aide de l'outil d'alignement d'embrayage
4. Inspecter le volant :Vérifiez les rayures, les fissures, les déformations ou les points chauds
5. Surfaces de montage propres :Nettoyer soigneusement avec du nettoyant pour freins
6. Installer un nouveau disque d'embrayage :Centrer le disque à l'aide de l'outil d'alignement
7. Installez une nouvelle plaque de pression :Positionner sur le disque, aligner les goujons, serrer les boulons en étoile
8. Supprimer l'outil d'alignement :Vérifiez que le disque reste centré
9. Réinstaller la transmission :Installez une nouvelle butée de débrayage, alignez les cannelures de l'arbre d'entrée.
10. Ajustez le jeu libre de la pédale d’embrayage :Vérifiez la course libre de 5 à 15 mm avant la résistance
11. Essai routier :Testez l’engagement et le désengagement de l’embrayage avant les essais sur route

• Emballage individuel :Enduit d'huile anticorrosion, scellé dans un sac VCI résistant à l'humidité avec étiquetage de style OE
• Commandes en gros/en vrac :Disponible en caisses de 5, 10, 20 unités ; prix des palettes pour les commandes en volume
• Personnalisation :Emballage de vente au détail neutre ou de marque privée disponible pour les commandes en gros en volume
• Expédition rapide :Stock prêt pour une expédition immédiate dans le monde entier par courrier express ou fret maritime
• Assistance en gros :Accords d'approvisionnement à long terme, tarification échelonnée et livraison directe pour les distributeurs