Acier résistant à la corrosion OEM Booster de freinage standard pour ISUZU FTR113 FV515
| Part Number: | 1-47800404-2, 1478004042 | Booster Type: | Booster de frein à dépression (diaphragme simple/tandem) |
| Housing Material: | Acier résistant à la corrosion avec finition E-coat | Vacuum Retention: | 0,5 bar |
| Vacuum Integrity: | -66,7 kPa / -19,69 inHg | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation Type: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Le booster de freinage ISUZU FTR113,booster de freinage en acier résistant à la corrosion,booster de freinage de camion OEM |
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Le servofrein utilise la dépression du moteur pour multiplier la force de la pédale, réduisant ainsi considérablement l'effort du conducteur et garantissant une puissance de freinage fiable. Il s'agit d'une unité de remplacement conforme aux spécifications OE pour les camions lourds ISUZU.
LeEnsemble de servofrein (numéros OEM : 1-47800404-2 / 1478004042)est un servofrein à dépression de remplacement direct de qualité supérieure, conçu spécifiquement pourCamions lourds ISUZU FTR113, FV515 et série Falimenté parMoteurs diesel 6HK1, 8DC93 et compatibles. Ce composant essentiel à la sécurité est monté entre la pédale de frein et le maître-cylindre. En exploitant la dépression du moteur, il multiplie la force appliquée sur la pédale de frein, réduisant considérablement l'effort du conducteur et garantissant une puissance de freinage réactive et fiable, même à pleine charge.
| Numéro de pièce : | 1-47800404-2 1478004042 | Nom du produit : | Booster de frein |
| Modèle de voiture : | ISUZU FTR113 FV515 | Modèle de moteur : | ISUZU6HK1 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé | ||
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | ||
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Veuillez vérifier la compatibilité en utilisant votre numéro de châssis spécifique, votre VIN ou votre numéro de pièce d'origine avant de commander.
| Châssis / Modèle | Moteur | Années / Remarques |
|---|---|---|
| ISUZU FTR113 | 6HK1 (7,8 L) | Camion mi-lourd, années 1990-2000 |
| ISUZU FV515 | 8DC93 (dérivé de Mitsubishi) | Camion lourd, bétonnière / camion pompe |
| ISUZU FSR / FVZ (certains modèles) | 6D24, 6WF1, 6WF1A | Variantes compatibles de la série F, reportez-vous au numéro de pièce d'origine |
| ISUZUCYH51Y / CYH51Q | 6WF1D/6WF1A | Châssis CYH robuste, compatible avec le système de freinage de la série F |
| ISUZU CXZ51K | 6WF1 | Châssis robuste CXZ compatible (vérifier la compatibilité) |
- Vérification matérielle :Boîtier en acier à haute résistance testé pour son intégrité structurelle et sa résistance à la corrosion
- Tests de vide et de pression :Testé à 100 % pour l'intégrité du vide (-66,7 kPa / -19,69 inHg) pour garantir un fonctionnement sans fuite
- Précision dimensionnelle :Modèle de boulon de montage, longueur de la tige de poussée et interface du maître-cylindre vérifiés par rapport aux plans d'origine
- Durabilité du diaphragme et du joint :Élastomères de haute qualité validés pour leur résistance chimique et leur fiabilité à long terme
- Certifié IATF 16949 / ISO 9001 :L'installation répond aux normes internationales de gestion de la qualité automobile
- Inspection visuelle :100 % inspecté pour les défauts du boîtier, les imperfections de la surface d'étanchéité et les dommages au filetage de montage
- Emballé en toute sécurité :Revêtement huilé anticorrosion, scellé individuellement dans un emballage résistant à l'humidité
- Emballage individuel :Chaque servofrein est enduit d'huile anticorrosion, scellé individuellement dans un sac VCI résistant à l'humidité avec un étiquetage de style OE.
- Commandes en gros/en vrac :Disponible pour les distributeurs, les chaînes d'ateliers et les opérateurs de flotte en caisses de 5, 10, 20 unités
- Personnalisation :Emballage de vente au détail neutre ou de marque privée disponible pour les commandes en gros en volume
- Expédition rapide :Stock prêt pour une expédition immédiate dans le monde entier par courrier express ou fret maritime économique
- Assistance en gros :Accords d'approvisionnement à long terme, tarifs commerciaux échelonnés et options de livraison directe disponibles
Pour connaître le prix, la disponibilité ou l'achat en gros duBooster de frein ISUZU 1-47800404-2 (1478004042) pour les applications de moteurs FTR113, FV515 et 6HK1/8DC93/6D24, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis de gros compétitif et une assistance technique experte. Nous répondons à toutes les demandes dans les 24 heures.
Capteur de vitesse à effet Hall 24V DC, remplacement direct OEM pour capteur d'odomètre de camion Mitsubishi Hino
Capteur de vitesse S8319-01511 pour camions Mitsubishi/Hino. Capteur à effet Hall 24 V avec options d'impulsions 8P/R ou 25P/R. Remplacement direct OEM pour les camions Hino 700/500 Series et Mitsubishi Fuso. La construction durable garantit des lectures précises du compteur de vitesse/odomètre.
Capteur de vitesse en courant continu 24V avec corps en acier inoxydable et technologie Hall-Effect pour Mitsubishi Canter Fuso
Capteur de vitesse MK421137 : remplacement direct OEM pour les camions Mitsubishi Canter/Fuso. Doté de la technologie à effet Hall, d'une construction en acier inoxydable, de connecteurs étanches et d'une compatibilité 24 V. Assure des lectures précises du compteur de vitesse/odomètre et des signaux d'entrée de l'ECU.
Séparateur d'eau de carburant à filtration à haut rendement, norme OEM pour camions Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Le séparateur d'eau de carburant ME039811 offre une élimination des contaminants et une séparation de l'eau à haute efficacité pour les camions Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) avec moteurs 8DC91, 6D22T, 6D16T. Remplacement direct OEM avec une précision de filtration de 99,9 %, une construction durable et une étanchéité fiable qui protège les systèmes d'injection.
Pompes à carburant à main à boîtier métallique durable avec type de piston réciproque pour les camions Mitsubishi standard OEM
La pompe à carburant manuelle HD-I012/HDI012 est une pompe d'amorçage manuelle pour les camions Mitsubishi. Comprend une construction métallique durable, une conception à piston alternatif pour un amorçage efficace et un ajustement de remplacement direct OEM. Assure un démarrage fiable du moteur en éliminant l’air des systèmes de carburant.
