ISUZU 8-94313167-0 siège de roulement avec accrochage précis, résistance à l'usure et joint à l'anneau O pour NKR NHR 4JB1

Un manchon de guidage conçu avec précision (siège de butée de débrayage) qui soutient et guide la butée de débrayage sur l'arbre d'entrée de transmission. Assure un déplacement fluide et linéaire des roulements pour un désengagement constant de l'embrayage.

LeSiège de roulement de débrayage (numéros OEM : 8-94313167-0 / 8943131671)est un composant de remplacement direct conçu avec précision et conçu spécifiquement pourCamions légers ISUZU NKR, NHR et séries Npropulsé par le légendaireFamille de moteurs diesel 4JA1/4JB1(2,5 L, 2,8 L).

• Ajustement précis :Fabriqué selon des tolérances rigoureuses pour garantir que la butée de débrayage glisse en douceur et sans jeu
• Résistance à l'usure :Construit en acier de haute qualité traité thermiquement pour une surface de guidage durable et durable
• Joint torique :Incorpore un joint torique d'étanchéité pour protéger la zone de l'arbre d'entrée de la transmission de la poussière, des débris et des fuites potentielles de liquide.
• Symptômes d'échec :Un siège de butée de débrayage usé ou rainuré entraîne souvent un broutage de l'embrayage, une pédale crantée, des difficultés de changement de vitesse et une défaillance prématurée de la butée de débrayage.

Ce siège de butée de débrayage est un remplacement direct d'origine pour les véhicules ISUZU suivants et les configurations de groupe motopropulseur compatibles.Veuillez vérifier la compatibilité en utilisant votre numéro de châssis spécifique, votre VIN ou votre numéro de pièce d'origine avant de commander.

• Empêche la traînée d'embrayage et les changements de vitesse difficiles :Fournit un chemin de guidage lisse et à faible friction pour la butée de débrayage
• Élimine le bruit d'embrayage (bavardage et grincement) :Empêche l'oscillation et le désalignement des roulements
• Arrêter la défaillance du roulement à libération prématurée :Réduit l'usure des roulements causée par les surfaces rugueuses
• Réparer les fuites de liquide au niveau du Bellhousing :Le joint torique empêche les fuites de liquide de transmission
• Restaurer une sensation de pédale douce et d'usine :Élimine le jeu et le grippage pour un fonctionnement cohérent

• Vérification matérielle :Composition en acier de haute qualité testée pour répondre aux normes de durabilité JIS/SAE
• Précision dimensionnelle :Vérifié par rapport aux plans d'origine à l'aide d'un équipement CMM
• Inspection de la finition de surface :Surface de glissement inspectée pour microfinition (Ra ≤ 0,4 μm)
• Test de dureté :Dureté de surface (HRC) vérifiée sur des échantillons de lots
• Montage du joint torique :Géométrie de rainure du joint torique vérifiée pour une compression correcte du joint
• Validation du traitement thermique :Profondeur du boîtier d'induction vérifiée pour éviter les piqûres de surface
• Certifié IATF 16949 / ISO 9001:2015 :L'installation répond aux normes internationales de qualité automobile
• Inspection visuelle :100 % inspecté pour les rayures de surface, les fissures et les imperfections
• Emballé en toute sécurité :Revêtement huilé anticorrosion, scellé individuellement dans un sac VCI avec barrière contre l'humidité

• Emballage individuel :Revêtement huilé anticorrosion, scellé individuellement dans un sac VCI résistant à l'humidité avec étiquetage des pièces de style OE
• Commandes en gros/en vrac :Disponible pour les distributeurs, les reconstructeurs de transmissions, les chaînes d'ateliers et les exploitants de flottes
• Personnalisation :Emballage de vente au détail neutre ou de marque privée disponible pour les commandes en gros en volume
• Expédition rapide :Stock prêt pour une expédition immédiate dans le monde entier par courrier express ou fret maritime
• Assistance en gros :Accords d'approvisionnement à long terme, tarifs commerciaux échelonnés et options de livraison directe