Sceaux d'huile du moyeu arrière intérieur avec montage OE en caoutchouc durable NBR/FKM et lèvre d'étanchéité de précision pour Isuzu NPR ELF 4HK1

LeJoint d'huile intérieur du moyeu arrière (numéros OEM : 8-94336316-0 / 8943363160)est un composant d'étanchéité de remplacement direct de qualité supérieure conçu pour le moyeu de roue arrière des camions Isuzu des séries NPR et ELF équipés du moteur diesel 4HK1.

Le joint d'huile intérieur du moyeu arrière empêche les fuites de lubrifiant de l'ensemble moyeu de roue arrière et empêche les contaminants (saleté, eau) de pénétrer dans la cavité du roulement. Indispensable pour la fiabilité de l'essieu arrière sur les camions Isuzu NPR/ELF 4HK1.

• Montage d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et un joint sans fuite
• Lèvre d'étanchéité de précision :La géométrie des lèvres conçue par ordinateur avec une tension constante du ressort de jarretière garantit une étanchéité fiable même en cas de faux-rond de l'arbre.
• Composé de caoutchouc durable :Le caoutchouc NBR (nitrile) résiste à l'huile pour engrenages, à la chaleur (jusqu'à 120°C) et au vieillissement. FKM en option pour des températures plus élevées
• Boîtier métallique rigide :Le boîtier en acier au carbone empêche la déformation lors de l'installation et maintient un ajustement serré
• Lèvre anti-poussière secondaire (certains modèles) :Fournit une protection supplémentaire contre la pénétration de la saleté et de l'eau
• Empêche la contamination des freins :Empêche l'huile d'atteindre les tambours/mâchoires de frein, empêchant ainsi l'évanouissement des freins et les risques pour la sécurité.
• Prolonge la durée de vie des roulements :Retient le lubrifiant et exclut les contaminants, doublant la durée de vie des roulements de roue
• Rentable :Un joint abordable évite les réparations coûteuses des essieux et des freins
• Remplacement direct :Correspond aux dimensions d'origine - aucune modification requise

Ce joint d'huile de moyeu arrière intérieur est spécialement conçu pour les camions Isuzu NPR et ELF équipés d'un moteur 4HK1.

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, etc.)
• ISUZU ELFE(Nom du marché japonais pour la série N)
• ISUZU NQR, NPS(certains modèles avec le même essieu arrière - vérifier)

• 4 cylindres, diesel en ligne, DACT, rampe commune
• Cylindrée : 5,2 L (5 193 cc)

Étapes d'installation (typiques pour le joint intérieur du moyeu arrière) :

1. Soulevez le véhicule et déposez les roues arrière en toute sécurité - Support sur chandelles
2. Retirez les arbres d'essieu (pour les essieux entièrement flottants) ou retirez l'ensemble moyeu/tambour.
3. Retirez l'ancien joint intérieur – Utilisez un extracteur de joint ou un levier avec précaution pour éviter d'endommager l'alésage du moyeu.
4. Nettoyez soigneusement l'alésage du moyeu - Enlevez le vieux mastic, la rouille et les débris. Inspecter l'alésage pour déceler des rayures ou des bavures
5. Inspectez l’axe d’essieu (ou le tourillon du boîtier) – Vérifiez la rainure d’usure. Si une rainure est présente (> 0,5 mm de profondeur), installez un Speedi-Sleeve ou remplacez le composant.
6. Lubrifiez les nouvelles lèvres d'étanchéité - Appliquez une fine pellicule d'huile d'engrenage propre ou de graisse pour roulements sur la lèvre d'étanchéité.
7. Positionner le nouveau joint – Placer le joint directement dans l'alésage du moyeu avec la lèvre tournée vers l'intérieur (vers la cavité du roulement).
8. Enfoncez le joint uniformément – ​​Utilisez un tournevis à joint qui entre en contact avec le boîtier métallique (et non avec la lèvre en caoutchouc). Tapotez doucement jusqu'à ce que le joint soit affleurant ou légèrement en retrait selon les spécifications OE.
9. Réinstallez le moyeu, les roulements et les arbres d'essieu - Ajustez la précharge des roulements conformément au manuel d'entretien.
10. Remplir l'essieu avec de l'huile pour engrenages - Vérifier le niveau après essai routier
11. Inspecter les fuites - Après l'essai routier, vérifier l'intérieur du tambour de frein pour déceler des résidus d'huile.

• Vérification matérielle :Composé de caoutchouc testé pour la dureté (Shore A 70-80), la résistance à la traction et le gonflement de l'huile (ASTM D471)
• Contrôle dimensionnel :ID, OD, largeur et géométrie des lèvres vérifiés par rapport aux plans d'origine à l'aide d'un comparateur optique
• Test de tension du ressort :Force du ressort de jarretière mesurée pour garantir une charge radiale constante sur les lèvres
• Test de fuite (dynamique) :Échantillons de joints testés sur un simulateur d'arbre rotatif avec de l'huile chaude pour vérifier l'absence de fuite
• Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour détecter les éclats, les fissures, le ressort manquant ou la déformation du boîtier
• Emballé en toute sécurité :Scellés emballés individuellement dans des sacs en plastique ou scellés pour éviter les dommages causés par la poussière et l'ozone.

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express

Pour connaître le prix, la disponibilité ou l'achat en gros duJoint d'huile de moyeu arrière intérieur 8-94336316-0 pour pièces de camion Isuzu NPR ELF 4HK1 8943363160 Isuzu, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis compétitif et une assistance technique experte.