Sceaux d'huile du moyeu arrière intérieur avec montage OE Durable NBR/FKM caoutchouc empêche la contamination des freins pour Isuzu 700P NPR 4HK1

LeJoint d'huile intérieur du moyeu arrière (numéros OEM : 8-94336317-0 / 8943363170)est un composant d'étanchéité de remplacement direct de qualité supérieure conçu pour le moyeu de roue arrière des camions des séries Isuzu 700P, NPR et ELF équipés de moteurs diesel 4HK1, 4BD1 ou 4HE1.

Fonction:Empêche les fuites de lubrifiant de l'ensemble moyeu de roue arrière et empêche les contaminants de pénétrer dans la cavité du roulement. Indispensable pour la fiabilité de l'essieu arrière sur les camions Isuzu 700P/NPR équipés de moteurs 4HK1/4BD1/4HE1.

• Montage d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et une étanchéité sans fuite.
• Lèvre d'étanchéité de précision :La géométrie des lèvres conçue par ordinateur avec une tension constante du ressort de jarretière assure une étanchéité fiable
• Composé de caoutchouc durable :Le caoutchouc NBR (nitrile) résiste à l'huile pour engrenages, à la chaleur (jusqu'à 120°C) et au vieillissement
• Boîtier métallique rigide :Le boîtier en acier au carbone empêche la déformation lors de l'installation
• Lèvre anti-poussière secondaire :Fournit une protection supplémentaire contre la pénétration de la saleté et de l'eau
• Empêche la contamination des freins :Empêche l'huile d'atteindre les tambours/mâchoires de frein, empêchant ainsi l'évanouissement des freins
• Prolonge la durée de vie des roulements :Retient le lubrifiant et exclut les contaminants, doublant la durée de vie des roulements de roue
• Rentable :Un joint abordable évite les réparations coûteuses des essieux et des freins

Modèles de camions Isuzu :

• ISUZU 700P (camion moyen)
• ISUZU NPR (NPR59, NPR70, NPR75, etc.)
• ISUZU ELF (marché japonais série N)
• ISUZU NKR, NQR (certains modèles - vérifier)

Spécifications du moteur :

1. Soulevez le véhicule et déposez les roues arrière en toute sécurité - Support sur chandelles
2. Retirez les arbres d'essieu (pour les essieux entièrement flottants) ou retirez l'ensemble moyeu/tambour.
3. Retirez l'ancien joint intérieur – Utilisez soigneusement un extracteur de joint ou un levier.
4. Nettoyez soigneusement l'alésage du moyeu - Enlevez le vieux mastic, la rouille et les débris
5. Inspecter l'axe de l'essieu - Vérifier la rainure d'usure
6. Lubrifiez les nouvelles lèvres du joint - Appliquez une fine couche d'huile d'engrenage propre ou de graisse pour roulements.
7. Positionner le nouveau joint – Placer le joint directement dans l'alésage du moyeu avec la lèvre tournée vers l'intérieur.
8. Enfoncez le joint uniformément – Utilisez un tournevis à joint qui entre en contact avec le boîtier métallique.
9. Réinstallez le moyeu, les roulements et les arbres d'essieu - Ajustez la précharge des roulements selon le manuel d'entretien.
10. Remplir l'essieu avec de l'huile pour engrenages - Vérifier le niveau après essai routier
11. Inspecter l'absence de fuites - Vérifiez l'intérieur du tambour de frein pour déceler des résidus d'huile après l'essai routier.

• Vérification matérielle :Composé de caoutchouc testé pour la dureté, la résistance à la traction et le gonflement de l'huile
• Contrôle dimensionnel :ID, OD, largeur et géométrie des lèvres vérifiés par rapport aux plans d'origine
• Test de tension du ressort :Force du ressort de jarretière mesurée pour une charge radiale constante sur les lèvres
• Test de fuite (dynamique) :Exemples de joints testés sur simulateur d'arbre rotatif avec de l'huile chaude
• Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour détecter les éclats, les fissures, le ressort manquant ou la déformation du boîtier
• Emballé en toute sécurité :Joints emballés individuellement pour éviter les dommages causés par la poussière et l'ozone.

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express

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