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Assemblage de pompe à eau à courroie avec joint mécanique pour moteur Isuzu NPR59 4BC2 - Remplacement direct standard OEM

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Assemblage de pompe à eau à courroie avec joint mécanique pour moteur Isuzu NPR59 4BC2 - Remplacement direct standard OEM

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Je suis désolée.

Type de lecteur:

À l'aide d'une courroie

Type de joint:

Mécanique (céramique/carbone)

raccords:

roulement à billes scellé

Matériau du boîtier:

D'une épaisseur n'excédant

Matériau de l'arbre:

acier

Supporter:

Composite/acier

Type de refroidissement:

Circulation du liquide de refroidissement moteur

Spécification du couple:

20-30 Nm

Mettre en évidence:

Pompe à eau à courroie Isuzu NPR59

Pompes à eau à joints mécaniques moteur 4BC2

Pompes à eau de remplacement OEM moteur Isuzu

Description du produit

Ensemble de pompe à eau 8-97021171-1 pour moteur Isuzu NPR59 4BC2

Fonction:La pompe à eau du moteur fait circuler le liquide de refroidissement à travers le bloc moteur, la culasse et le radiateur pour maintenir une température de fonctionnement optimale. Empêche la surchauffe et garantit des performances efficaces pour les moteurs diesel Isuzu 4BC2.

LeEnsemble de pompe à eau (numéros OEM : 8-97021171-1/8970211711)est un composant du système de refroidissement de remplacement direct de qualité supérieure, conçu pourCamions moyens Isuzu NPR59équipé duMoteur diesel 4BC2.

Numéro de pièce :	8-97021171-1, 8970211711	Nom du produit :	Ensemble de pompe à eau/pompe à eau moteur
Modèle de voiture :	ISUZU NPR59	Modèle de moteur :	ISUZU 4BC2 (Diesel)
Condition:	100% neuf	Taille:	Standard
Poids:	Standard	Origine:	Chine continentale
Marché principal :	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe	Emballer:	Emballage neutre ou faites-le comme demandé
Garantie:	6 mois	Prix et stock :	Veuillez nous contacter pour obtenir plus d'informations
Matériel:	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement :	Circulation du liquide de refroidissement moteur
Installation:	Remplacement direct du fabricant d'origine	Norme de qualité :	Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO

Caractéristiques et avantages

Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et un refroidissement fiable
Turbine de précision :Roue moulée ou estampée conçue pour un débit maximal de liquide de refroidissement
Roulement robuste :Roulement à billes scellé avec graisse haute température pour une longue durée de vie
Garniture mécanique :Le joint facial en céramique ou en carbone empêche les fuites de liquide de refroidissement
Boîtier résistant à la corrosion :Boîtier en fonte ou en aluminium traité pour résister à la rouille
Comprend un joint :Joint assorti en usine pour une installation sans fuite
Équilibré dynamiquement :Fonctionnement fluide et silencieux, sans vibration
Restaure les performances de refroidissement :Élimine la surchauffe, la perte de liquide de refroidissement et le bruit des roulements
Remplacement direct :Correspond aux trous de montage d'origine, aux positions d'entrée/sortie et au montage de la poulie.
Rentable :Alternative abordable aux pompes OEM d'origine

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Cette pompe à eau est spécialement conçue pour les camions Isuzu NPR59 équipés d'un moteur 4BC2.

Modèles de camions Isuzu :

ISUZU NPR59(camion moyen, moteur 4BC2)
Peut également convenir à d'autres camions Isuzu équipés de la famille de moteurs 4BC1/4BC2 - vérifier la compatibilité

Spécifications du moteur - ISUZU 4BC2 :

4 cylindres, diesel en ligne
Déplacement : env. 3,3 L (famille 4BC1/4BC2)

Notes d'installation

Étapes d'installation (aperçu) :

Vidanger le liquide de refroidissement - du radiateur et du bloc moteur
Retirez la courroie d'entraînement - desserrez le tendeur ou la poulie de renvoi.
Retirez le ventilateur et l'embrayage du ventilateur (le cas échéant)
Débranchez les tuyaux - notez les positions (entrée, sortie, dérivation)
Dévissez l’ancienne pompe à eau – retirez les boulons de montage. Notez les longueurs et les positions des boulons
Nettoyer la surface de contact - sur le bloc moteur. Retirez l'ancien matériau du joint. Ne raye pas la surface
Comparez la nouvelle pompe avec l'ancienne - vérifiez le montage, l'emplacement des ports et l'ajustement des poulies.
Installez un nouveau joint - positionnez-le sur le bloc (certains joints ont un support adhésif)
Installez une nouvelle pompe à eau – placez-la sur les goujons/boulons. Serrez les boulons dans l'ordre selon les spécifications (généralement 20 à 30 Nm). Ne serrez pas trop
Rebranchez les tuyaux - utilisez de nouveaux colliers de serrage si nécessaire
Réinstallez le ventilateur et l'embrayage du ventilateur - serrez les boulons selon les spécifications.
Réinstallez la courroie d'entraînement - assurez-vous que le cheminement et la tension sont corrects
Remplissez de liquide de refroidissement - utilisez le type recommandé (par exemple, liquide de refroidissement diesel longue durée ou robuste). Remplissez lentement pour éviter les poches d'air
Purger le système de refroidissement – faire tourner le moteur avec le chauffage à puissance élevée, ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Utiliser la vanne de purge si équipé
Vérifiez s'il y a des fuites - inspectez le joint de la pompe et les raccords de tuyaux.
Essai routier - surveiller la jauge de température du moteur

Contrôle de qualité

Vérification matérielle :Matériau du boîtier et composition du joint testés
Contrôle dimensionnel :Bride de montage, diamètre de l'arbre, tailles d'entrée/sortie vérifiées par rapport aux plans OE
Test de fuite (pression/vide) :Chaque pompe testée pour l'intégrité du joint
Test de bruit de roulement :Tourné pour vérifier un fonctionnement fluide et silencieux
Équilibre de la turbine :Équilibre dynamique vérifié pour minimiser les vibrations
Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée, les fissures ou les dommages
Emballé en toute sécurité :Pompe scellée dans un sachet plastique, emballée avec une protection en mousse. Joint inclus dans un compartiment séparé

Emballage et livraison

Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
Livraison rapide pour les articles en stock
Expédition par voie aérienne ou maritime express

Enquête

Pour connaître le prix, la disponibilité ou l'achat en gros duEnsemble de pompe à eau 8-97021171-1 pour moteur Isuzu NPR59 4BC2 8970211711, pompe de refroidissement du moteur, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis compétitif et une assistance technique experte.

Les étiquettes:

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Prix:	negotiable
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Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

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Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Je suis désolée.

Type de lecteur:

À l'aide d'une courroie

Type de joint:

Mécanique (céramique/carbone)

raccords:

roulement à billes scellé

Matériau du boîtier:

D'une épaisseur n'excédant

Matériau de l'arbre:

acier

Supporter:

Composite/acier

Type de refroidissement:

Circulation du liquide de refroidissement moteur

Spécification du couple:

20-30 Nm

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

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Pompe à eau à courroie Isuzu NPR59

Pompes à eau à joints mécaniques moteur 4BC2

Pompes à eau de remplacement OEM moteur Isuzu

Description du produit

Ensemble de pompe à eau 8-97021171-1 pour moteur Isuzu NPR59 4BC2

Numéro de pièce :	8-97021171-1, 8970211711	Nom du produit :	Ensemble de pompe à eau/pompe à eau moteur
Modèle de voiture :	ISUZU NPR59	Modèle de moteur :	ISUZU 4BC2 (Diesel)
Condition:	100% neuf	Taille:	Standard
Poids:	Standard	Origine:	Chine continentale
Marché principal :	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe	Emballer:	Emballage neutre ou faites-le comme demandé
Garantie:	6 mois	Prix et stock :	Veuillez nous contacter pour obtenir plus d'informations
Matériel:	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement :	Circulation du liquide de refroidissement moteur
Installation:	Remplacement direct du fabricant d'origine	Norme de qualité :	Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO

Caractéristiques et avantages

Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et un refroidissement fiable
Turbine de précision :Roue moulée ou estampée conçue pour un débit maximal de liquide de refroidissement
Roulement robuste :Roulement à billes scellé avec graisse haute température pour une longue durée de vie
Garniture mécanique :Le joint facial en céramique ou en carbone empêche les fuites de liquide de refroidissement
Boîtier résistant à la corrosion :Boîtier en fonte ou en aluminium traité pour résister à la rouille
Comprend un joint :Joint assorti en usine pour une installation sans fuite
Équilibré dynamiquement :Fonctionnement fluide et silencieux, sans vibration
Restaure les performances de refroidissement :Élimine la surchauffe, la perte de liquide de refroidissement et le bruit des roulements
Remplacement direct :Correspond aux trous de montage d'origine, aux positions d'entrée/sortie et au montage de la poulie.
Rentable :Alternative abordable aux pompes OEM d'origine

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Cette pompe à eau est spécialement conçue pour les camions Isuzu NPR59 équipés d'un moteur 4BC2.

Modèles de camions Isuzu :

ISUZU NPR59(camion moyen, moteur 4BC2)
Peut également convenir à d'autres camions Isuzu équipés de la famille de moteurs 4BC1/4BC2 - vérifier la compatibilité

Spécifications du moteur - ISUZU 4BC2 :

4 cylindres, diesel en ligne
Déplacement : env. 3,3 L (famille 4BC1/4BC2)

Notes d'installation

Étapes d'installation (aperçu) :

Vidanger le liquide de refroidissement - du radiateur et du bloc moteur
Retirez la courroie d'entraînement - desserrez le tendeur ou la poulie de renvoi.
Retirez le ventilateur et l'embrayage du ventilateur (le cas échéant)
Débranchez les tuyaux - notez les positions (entrée, sortie, dérivation)
Dévissez l’ancienne pompe à eau – retirez les boulons de montage. Notez les longueurs et les positions des boulons
Nettoyer la surface de contact - sur le bloc moteur. Retirez l'ancien matériau du joint. Ne raye pas la surface
Comparez la nouvelle pompe avec l'ancienne - vérifiez le montage, l'emplacement des ports et l'ajustement des poulies.
Installez un nouveau joint - positionnez-le sur le bloc (certains joints ont un support adhésif)
Installez une nouvelle pompe à eau – placez-la sur les goujons/boulons. Serrez les boulons dans l'ordre selon les spécifications (généralement 20 à 30 Nm). Ne serrez pas trop
Rebranchez les tuyaux - utilisez de nouveaux colliers de serrage si nécessaire
Réinstallez le ventilateur et l'embrayage du ventilateur - serrez les boulons selon les spécifications.
Réinstallez la courroie d'entraînement - assurez-vous que le cheminement et la tension sont corrects
Remplissez de liquide de refroidissement - utilisez le type recommandé (par exemple, liquide de refroidissement diesel longue durée ou robuste). Remplissez lentement pour éviter les poches d'air
Purger le système de refroidissement – faire tourner le moteur avec le chauffage à puissance élevée, ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Utiliser la vanne de purge si équipé
Vérifiez s'il y a des fuites - inspectez le joint de la pompe et les raccords de tuyaux.
Essai routier - surveiller la jauge de température du moteur

Contrôle de qualité

Vérification matérielle :Matériau du boîtier et composition du joint testés
Contrôle dimensionnel :Bride de montage, diamètre de l'arbre, tailles d'entrée/sortie vérifiées par rapport aux plans OE
Test de fuite (pression/vide) :Chaque pompe testée pour l'intégrité du joint
Test de bruit de roulement :Tourné pour vérifier un fonctionnement fluide et silencieux
Équilibre de la turbine :Équilibre dynamique vérifié pour minimiser les vibrations
Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée, les fissures ou les dommages
Emballé en toute sécurité :Pompe scellée dans un sachet plastique, emballée avec une protection en mousse. Joint inclus dans un compartiment séparé

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