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Soupape d'admission pour moteur diesel Isuzu 4JG2 4JH1 – Acier hautement allié résistant à la chaleur avec angle de face de 45° ou 30° – Remplacement direct OEM

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Soupape d'admission pour moteur diesel Isuzu 4JG2 4JH1 – Acier hautement allié résistant à la chaleur avec angle de face de 45° ou 30° – Remplacement direct OEM

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

ISUZU FRR, FSR

Numéro de pièce:

8-97131729-2, 8971317292, 8-97080214-1, 8970802141

Angle de visage:

45° ou 30°

Matériel:

Acier hautement allié résistant à la chaleur (silicium-chrome)

Modèle de moteur:

ISUZU 4JG2 (3,1 L turbodiesel), 4JH1 (3,0 L turbodiesel)

Dureté de la tige:

HRC 45 à 50

Rugosité de la tige:

Ra ≤ 0,2 µm

Faux-rond de la tige:

≤ 0,05 mm

Type de refroidissement:

Circulation du liquide de refroidissement moteur

Description du produit

Soupape d'admission 8-97131729-2 pour moteur Diesel Isuzu 4JG2 4JH1

Soupape d'admission conçue avec précision pour des performances optimales dans les moteurs diesel Isuzu 4JG2 et 4JH1. Contrôle le flux d'air dans la chambre de combustion avec une étanchéité parfaite pour une compression et une efficacité énergétique maximales.

Spécifications du produit

Numéros de pièces	8-97131729-2, 8971317292, 8-97080214-1, 8970802141
Nom du produit	Soupape d'admission / Soupape d'admission
Modèles de véhicules	ISUZU NPR, NKR, rodéo, MU, etc.
Modèles de moteurs	ISUZU 4JG2 (3,1 L turbodiesel), 4JH1 (3,0 L turbodiesel)
Condition	100% neuf
Matériel	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision
Garantie	6 mois

Caractéristiques et avantages

Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et une longue durée de vie
Alliage résistant à la chaleur :L'acier silicium-chrome résiste à l'oxydation et à la fatigue thermique
Pointe durcie :Réduit l'usure due au contact des culbuteurs
Tige rectifiée avec précision :La surface lisse réduit l'usure du guide et assure un bon contrôle de l'huile
Face de valve durcie :Fournit une étanchéité durable contre le siège de valve, empêchant les fuites de gaz
Restaure les performances du moteur :Élimine la perte de compression, le ralenti irrégulier et le démarrage difficile
Remplacement direct :Correspond à la longueur d'origine, au diamètre de la tête et à la taille de la tige - aucune modification requise
Rentable :Alternative abordable au véritable OEM sans compromettre la qualité

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Isuzu4JG2 :Rodéo / MU / Sorcier / Bighorn / Trooper (1992‑1998)
Isuzu 4JH1 :NPR / NKR (1998‑2006), D‑MAX (premiers modèles)
Convient également aux moteurs industriels 4JG2/4JH1 (générateurs, compresseurs, chariots élévateurs)

Notes d'installation

Retirer la culasse et nettoyer les dépôts de carbone
Utilisez un compresseur de ressort de soupape pour retirer l'ancienne soupape
Nettoyer le guide et lubrifier la nouvelle tige de valve
Insérez la valve, installez le ressort et le dispositif de retenue, comprimez et installez les supports
Valve de recouvrement avec composé fin (facultatif mais recommandé)
Régler le jeu des soupapes après l'installation de la tête

Contrôle de qualité

Vérification matérielle :Composition d'alliage testée par spectromètre
Contrôle dimensionnel :Diamètre de la tête, diamètre de la tige, longueur totale et position de la rainure de maintien vérifiés par rapport aux plans d'origine
Test de dureté :Dureté de la pointe (HRC 45-50) et dureté de la tige vérifiées
Inspection de la finition de surface :Rugosité de la surface de la tige mesurée (Ra ≤ 0,2 μm)
Test de rectitude :Vérification du faux-rond de la tige de valve (≤ 0,05 mm)
Inspection visuelle :100 % vérifié pour les fissures, les bavures ou les défauts de surface
Emballé en toute sécurité :Valve enveloppée dans du plastique protecteur ou du papier huilé, emballée individuellement ou en jeux

Emballage et livraison

Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible. Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité. Livraison rapide pour les articles en stock via expédition express aérienne ou maritime.

Enquête:Pour connaître le prix, la disponibilité ou l'achat en gros de la vanne d'admission 8-97131729-2, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis compétitif et une assistance technique d'experts.

Les étiquettes:

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Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

ISUZU FRR, FSR

Numéro de pièce:

8-97131729-2, 8971317292, 8-97080214-1, 8970802141

Angle de visage:

45° ou 30°

Matériel:

Acier hautement allié résistant à la chaleur (silicium-chrome)

Modèle de moteur:

ISUZU 4JG2 (3,1 L turbodiesel), 4JH1 (3,0 L turbodiesel)

Dureté de la tige:

HRC 45 à 50

Rugosité de la tige:

Ra ≤ 0,2 µm

Faux-rond de la tige:

≤ 0,05 mm

Type de refroidissement:

Circulation du liquide de refroidissement moteur

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

Description du produit

Soupape d'admission 8-97131729-2 pour moteur Diesel Isuzu 4JG2 4JH1

Spécifications du produit

Numéros de pièces	8-97131729-2, 8971317292, 8-97080214-1, 8970802141
Nom du produit	Soupape d'admission / Soupape d'admission
Modèles de véhicules	ISUZU NPR, NKR, rodéo, MU, etc.
Modèles de moteurs	ISUZU 4JG2 (3,1 L turbodiesel), 4JH1 (3,0 L turbodiesel)
Condition	100% neuf
Matériel	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision
Garantie	6 mois

Caractéristiques et avantages

Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et une longue durée de vie
Alliage résistant à la chaleur :L'acier silicium-chrome résiste à l'oxydation et à la fatigue thermique
Pointe durcie :Réduit l'usure due au contact des culbuteurs
Tige rectifiée avec précision :La surface lisse réduit l'usure du guide et assure un bon contrôle de l'huile
Face de valve durcie :Fournit une étanchéité durable contre le siège de valve, empêchant les fuites de gaz
Restaure les performances du moteur :Élimine la perte de compression, le ralenti irrégulier et le démarrage difficile
Remplacement direct :Correspond à la longueur d'origine, au diamètre de la tête et à la taille de la tige - aucune modification requise
Rentable :Alternative abordable au véritable OEM sans compromettre la qualité

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Isuzu4JG2 :Rodéo / MU / Sorcier / Bighorn / Trooper (1992‑1998)
Isuzu 4JH1 :NPR / NKR (1998‑2006), D‑MAX (premiers modèles)
Convient également aux moteurs industriels 4JG2/4JH1 (générateurs, compresseurs, chariots élévateurs)

Notes d'installation

Retirer la culasse et nettoyer les dépôts de carbone
Utilisez un compresseur de ressort de soupape pour retirer l'ancienne soupape
Nettoyer le guide et lubrifier la nouvelle tige de valve
Insérez la valve, installez le ressort et le dispositif de retenue, comprimez et installez les supports
Valve de recouvrement avec composé fin (facultatif mais recommandé)
Régler le jeu des soupapes après l'installation de la tête

Contrôle de qualité

Vérification matérielle :Composition d'alliage testée par spectromètre
Contrôle dimensionnel :Diamètre de la tête, diamètre de la tige, longueur totale et position de la rainure de maintien vérifiés par rapport aux plans d'origine
Test de dureté :Dureté de la pointe (HRC 45-50) et dureté de la tige vérifiées
Inspection de la finition de surface :Rugosité de la surface de la tige mesurée (Ra ≤ 0,2 μm)
Test de rectitude :Vérification du faux-rond de la tige de valve (≤ 0,05 mm)
Inspection visuelle :100 % vérifié pour les fissures, les bavures ou les défauts de surface
Emballé en toute sécurité :Valve enveloppée dans du plastique protecteur ou du papier huilé, emballée individuellement ou en jeux

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