Pompes de direction de puissance à vanne rotative avec boîtier en fonte de haute résistance et débit de 8,5 L/min pour ISUZU NPR NQR FRR
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
ISUZU NPR NQR FRR 4HK1 6HK1
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
5 PIÈCES
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Pump Type: | Pompe hydraulique à palettes, débit constant | Housing Material: | Ferraille à haute résistance |
| Rotor Material: | Acier allié trempé | Shaft Type: | Entraînement cannelé, moyeu de poulie à ajustement serré |
| Flow Rate: | 8,5 – 12,8 L/min (en fonction du régime moteur) | Relief Pressure: | 1 200 ± 50 psi |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Mounting Torque: | 25 Nm |
| High Light: | Pompes à roulement à vanne pour ISUZU,Pompes de direction en fonte à haute résistance,La pompe de direction ISUZU NPR NQR FRR |
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Description du produit
Pompes de direction d'entraînement 8-97946697-0 8979466970 pour ISUZU NPR NQR FRR 4HK1 6HK1 Pompes hydrauliques vérifiées
LeAssemblage de la pompe à huile de directionavec des numéros OEMJe vous en prie, ne vous en faites pas.est unRemplacement de l'ajustement direct vérifiépourCamions ISUZU de taille moyenne, y comprisLes séries NPR, NQR et FRRéquipé demoteurs diesel 4HK1, 6HK1 ou 4HE1.
Cette pompe hydraulique à palettes rotatives génère le débit et la pression nécessaires pour faciliter le fonctionnement du train de direction, réduisant considérablement l'effort de direction tout en conservant la sensation de route.Il est construit selon les spécifications OE en utilisant un boîtier en fonte de haute qualité et des composants internes de meulage de précision.
Caractéristiques de performance
Données réelles sur le débit et la pression dans les ateliers
Résultats:8Pour les véhicules à moteur électrique à combustion directe, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:Une pression de soulagement:1200 ± 50 psi(vérifié sur le banc d'essai ISUZU NPR)
Résultats:8Pour les véhicules à moteur électrique à combustion directe, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:Une pression de soulagement:1200 ± 50 psi(vérifié sur le banc d'essai ISUZU NPR)
Une vie de service éprouvée
Sceaux d'axe à haute température et lames d'acier trempé400,000 kmen fonctionnement normal (sur la base du suivi du parc de plus de 15 véhicules)
Sceaux d'axe à haute température et lames d'acier trempé400,000 kmen fonctionnement normal (sur la base du suivi du parc de plus de 15 véhicules)
Taux de réussite des installations
980,7% de fixation au boulonsans modification ️ confirmé sur plus de 120 commandes de réparation (enregistrements de l'atelier disponibles)
980,7% de fixation au boulonsans modification ️ confirmé sur plus de 120 commandes de réparation (enregistrements de l'atelier disponibles)
| Numéro de la partie: | 8-97946697-0 8979466970 | Nom du produit: | Pompes de direction d'entraînement |
| Modèle de voiture: | Il est interdit d'utiliser les véhicules à moteur électrique. | Modèle de moteur: | Isuzu 4HK1 6HK1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Compatibilité du véhicule et du moteur
Modèles de moteur compatibles
- ISUZU 4HK1 (4-cyl, 5.2L) ?? utilisé dans NPR HD, NQR
- ISUZU 6HK1 (6-cyl, 7.8L) utilisé dans les FRR, FTR, FVR
- ISUZU 4HE1 (génération antérieure, montage de vérification croisée)
Modèles de camions compatibles
- ISUZU NPR (toutes les années avec 4HK1/4HE1)
- Le numéro de série de l'ISUZU NQR
- Les véhicules ne sont pas soumis à des prescriptions spécifiques.
- ISUZU FTR / FVR (vérifier avec le numéro VIN)
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Vans et pales à mouture de précision | Maintient un débit constant au fil du temps, vérifié par un essai d'usure de 1000 heures (usure < 0,02 mm) |
| Valve de soulagement calibrée OEM | Prévient la surpression du tuyau/d'engrenage ¢ prédéfinie à 1200 psi, certificat d'étalonnage disponible |
| Sceaux d'arbre à haute température | Aucune fuite à 120°C en continu testée sur banc de cycles thermiques |
| Carrosserie en fonte | Amortisseur de vibration, résistant à la corrosion du sel de route |
| Flanche à boulonnage direct | Installation de 30 minutes avec des outils de base confirmé par 120 commandes de réparation |
| Test fonctionnel à 100% | Chaque pompe fonctionne sur un banc d'essai dédié avant expédition- enregistrement vidéo pour les commandes en vrac |
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Porosité du boîtier | Essai de décomposition sous pression (20 psi d'air sous l'eau) |
| Dureté du matériau des pales | Épreuve de dureté Rockwell (HRC 58-62) |
| Étalonnage de la soupape de soulagement | Essai de débit sur banc à 0, 500, 1000, 1200, 1400 psi |
| Précision de la ligne d'arbre | Inspection de l'échantillon de démarrage/démarrage |
| Intégrité de la fuite du joint | Essai de fuite d'air chaud à 110°C, 15 psi |
| Performance globale de l'assemblage | Chaque unité montée sur un moteur d'essai ISUZU 4HK1 en fonctionnement |
Recommandations d'installation et d'entretien
Avant l'installation:
- Rincer l'ensemble du système de direction assistée (tubes, refroidisseur, engrenages) pour éliminer le vieux fluide et les débris
Étapes d'installation (en abrégé):
- Retirez le vieux liquide de pompage et de drainage.
- Comparez l'alignement de la spline et de la bride de la nouvelle pompe avec l'ancienne unité.
- Pompes de montage, boulons de montage de couple à25 Nm(ne pas trop serrer).
- Fixer la ligne de pression (M16*1.5) et le tuyau de retour (5/8").
- Remplissez avecDexron III ou fluide de direction assistée équivalent(n'utilisez pas d'additifs ATF, sauf indication contraire).
- Système d'évacuation: tourner le volant verrouillé 10 à 15 fois avec le moteur éteint, puis démarrer le moteur et répéter en gardant le réservoir plein.
Maintenance:
- Remplacez le liquide tous les 80 000 km ou 2 ans.
- Vérifiez si les tuyaux sont gonflés ou fissurés.
- Écoutez le bruit de pleurnichage: il indique souvent une faible pénétration de liquide ou d'air.
Emballage et approvisionnement
- Carton lourd avec moule en mousse et sac anti-humidité (empêche la corrosion pendant le transport maritime)
- Chaque pompe scellée individuellement avec un sécheur
- Emballage de gros en vrac: 6 unités par carton maître, plaquettes à couches pour palettes
- Boîte et étiquette OEM personnalisées disponibles (quantité de commande minimale applicable)
- Convient pour: distributeurs de pièces de camion ISUZU, ateliers de réparation diesel, entrepôts de maintenance de flotte, grossistes de pièces automobiles à l'étranger
Enquête Appel à l'action
PourAssemblage de pompe de direction de puissance 8-97946697-0 / 8979466970 pour ISUZU NPR NQR FRR (4HK1, 6HK1, 4HE1):
- ✔️ Prix de gros et réduction directe d'usine
- ✔️ Commande d'échantillon (unité unique)
- ✔️ Étiquetage et emballage OEM personnalisés
- ✔️ Vidéo de test et documentation de contrôle qualité
Veuillez fournir votrequantité, port de destination et mode de transport préféré.
Nous pouvons aussi vérifier le montage avec votre numéro de voiture ou votre code moteur.
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