Sceaux d'huile de vilebrequin arrière 8-97602379-0 Sceaux de lèvres à ressort résistant aux températures élevées Remplacement OEM direct pour Isuzu FVZ34 6HK1

LeSceaux d'huile du vilebrequin arrière (numéros OEM: 8-97602379-0 / 8976023790)est un composant d'étanchéité de remplacement direct de qualité supérieure conçu pourCamions lourds Isuzu FVZ34équipé duMoteur diesel 6HK1.

Fonction:Le joint d'huile du vilebrequin arrière empêche l'huile de moteur de fuir de la zone de roulement principal arrière, entre le vilebrequin et le bloc moteur.Assure la rétention d'huile et protège le volant/embrayage de la contamination.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les spécifications de dimension et de matériau d'Isuzu pour un ajustement parfait à l'épreuve des fuites
• Résistant aux températures élevées:La lèvre élastomère résiste à la chaleur du moteur et à l'exposition à l'huile sans durcir ni se fissurer
• Le ressort de la gaine:Le ressort intégré maintient une pression constante sur le vilebrequin en rotation
• Casse métallique à protection contre la corrosion:Prévient la rouille et assure une installation sûre de la presse dans le boîtier du moteur
• Restaure le stockage de l'huile:Élimine les fuites d'huile principale arrière qui peuvent endommager l'embrayage
• Remplacement direct:Installation facile avec les outils appropriés
• Résultats économiques:Alternative abordable aux sceaux de concessionnaires authentiques sans compromettre la fiabilité

Ce joint d'huile de vilebrequin arrière est spécialement conçu pour les camions Isuzu FVZ34 avec moteur 6HK1.

• Il y a un problème.(camion lourd, moteur 6HK1)
• Peut également s'adapter à d'autres modèles Isuzu utilisant le moteur 6HK1 (par exemple, FVR, CXZ) - vérifier la compatibilité

• 6 cylindres, moteur diesel en ligne, common rail
• Displacement: 7,8 litres (7790 cc)

Étapes d'installation (typiques du joint principal arrière):

1. Retirer la transmission, le volant et l'embrayage (s'il est équipé)
2. Nettoyer l'arrière du bloc moteur et la bride de l'arbre à manivelle
3. Retirez l'ancien joint à l'aide d'un tireur de joint, en faisant attention à ne pas rayer les surfaces
4. Inspecter la surface d'étanchéité de l'arbre à manivelle pour détecter les rainures ou les dommages
5. Lubrifier légèrement la lèvre du nouveau sceau avec de l'huile moteur propre
6. Placez le nouveau joint carrément dans le trou de la boîte
7. À l'aide d'un installateur d'étanchéité, appuyez sur l'étanchéité uniformément jusqu'à ce qu'il soit correctement assis
8. Réinstallez le volant, l'embrayage et la transmission
9. Remplissez l'huile moteur si elle est évacuée
10. Démarrer le moteur et vérifier les fuites

• Vérification du matériau:Composé de caoutchouc testé pour sa résistance à l'huile et son vieillissement thermique
• Inspection dimensionnelle:Id, OD, largeur et géométrie des lèvres vérifiées selon les spécifications de l'OE
• Test de tension au ressort:Force de ressort de la jambe mesurée dans les spécifications
• Test de fuite:Séries d'échantillons testées sur un simulateur d'arbre rotatif avec huile chaude
• Inspection visuelle:100% vérifié pour les défauts
• Emballé en toute sécurité:Enveloppé dans une pellicule plastique pour éviter toute déformation

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime