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Pompe à vide haute performance pour moteur HINO N04C - Pompe à freinage OEM standard avec revêtement résistant à la corrosion

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Pompe à vide haute performance pour moteur HINO N04C - Pompe à freinage OEM standard avec revêtement résistant à la corrosion

Nombre De Pièces:	5 PIÈCES
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Hino N04c

Type de pompe:

Palette mécanique rotative

Matériau du boîtier:

Aluminium moulé sous pression

Sortie de vide:

≥85 kPa au ralenti (750 tr/min)

Vide maximal:

95 kPa

Durée de vie:

200 000 km

Montage du couple:

12-15 Nm

Niveau de bruit:

<72 dB

Matériau des palettes:

Carbone-graphite

Mettre en évidence:

Pompe à vide HINO N04C

pompe de surpression de frein OEM

pompe de camion résistante à la corrosion

Description du produit

Pompes à vide 29300-E0050 29300-E0051 pour moteur HINO N04C

LePompes à vide à haute performanceavec des numéros OEM29300-E0050etLe nombre de personnes concernées par l'accordest unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustépour les véhicules équipés duLe moteur HINO N04C 4.0L à 4 cylindres turbodieselIl est un composant essentiel du système de freinage, générant la pression de vide nécessaire pour le booster de freinage.Une pompe défectueuse entraîne une pédale de frein dur et une augmentation significative des distances d'arrêt, posant un risque pour la sécurité, en particulier pour les camions lourds fonctionnant à pleine masse brute du véhicule.

Cette pompe de remplacement conforme aux spécifications d'origine rétablit les performances de freinage complètes et assure la fiabilité des systèmes assistés par vide.Il s'agit d'une solution directe qui élimine le besoin de modifications..

Données d'essais en magasin réel

Résistance au vide:≥ 85 kPa au ralenti (750 tr/min)Le vide maximal:95 kPa- vérifiée sur le support du moteur HINO N04C avec un jauge de vide numérique calibré, assurant une assistance au freinage sûre même dans le trafic stop-start.

Durabilité éprouvée

Durée de vie nominale:200,000 kmdans des conditions de fonctionnement normales basé sur le suivi de la flotte de camions de la série HINO 300 équipés du moteur N04C.

Taux de réussite des installations

Montage à boulonnage direct à 99%pour les moteurs HINO N04C ‡ aucune modification n'est requise, avec jointure/scellant inclus (vérifié sur plus de 180 commandes de réparation et dossiers de maintenance de la flotte).

Vérification des références croisées OEM

Il remplace l'OEM: 29300-E0050, 29300-E0051, et est répertorié comme un successeur des numéros de pièces 29300-78060 et 29300-78061 pour des applications N04C spécifiques.

Numéro de la partie:	Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise.	Nom du produit:	Pompes à vide
Modèle de voiture:	HINO 300	Modèle de moteur:	HINO N04C
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité du véhicule et du moteur

Modèles de moteur compatibles

HINO N04C- un moteur turbodiesel de 4 cylindres de 4,0 litres et un moteur à quatre cycles refroidi, commun dans les véhicules conformes à l'Euro 5 avec une puissance de 110 kW (150 ch) à 2 500 tr/min et un couple de 420 Nm entre 1 400 et 2 500 tr/min;500 tours par minute.
Le moteur N04C est équipé d'und'un diamètre et d'un tracé de 104 mm x 118 mm, avec un déplacement du piston de 4,009L et un rapport de compression de 18.0:1.

Modèles de véhicules compatibles

Série HINO 300 (Dutro)
Toyota Dyna / Toyoace (série XZU, XZC, XZB)
Toyota Coaster (XZB40, XZB50, etc.)
Compatible avec des codes de châssis spécifiques: XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# et XZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (vérifier avec le numéro de série).

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Bénéfice + signal de vérification
Conception de palettes rotatives à haut rendement	Assure un freinage sûr:Il fournit un vide ≥ 85 kPa au ralenti, vérifié par un essai numérique du jauge de vide sur un moteur HINO N04C en marche.
Pâteaux de graphite de carbone de qualité supérieure	Résistance à l'usure:Il dépasse les pales en plastique/aluminium bon marché.
d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3	Prévient les fuites sous vide:L'inspection CMM selon les tolérances OEM garantit une planéité < 0,05 mm sur la bride de montage.
Sceaux d'huile à haute température	Prévient la contamination par l'huile:Éprouvé à une pression d'huile de 1,2 bar, à 120 °C pendant 48 heures, sans fuite d'huile dans la chambre à vide.
Adaptation directe par boulon	Installation simple:Vérifié pour un montage direct à 99% sur HINO N04C, aucune modification ou outillage spécial n'est nécessaire.
Test fonctionnel à 100%	Facile à utiliser:Chaque pompe est testée sur un banc simulant le mouvement de l'arbre à cames N04C; la courbe de vide est enregistrée entre 500 et 4 000 tr/min et le bruit est vérifié (< 72 dB).

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Profil de sortie sous vide	Banque d'essai automatisée avec régulateur de vitesse enregistré à 500, 1000, 2000, 3000, 4000 tr/min
Taux de fuite statique	Pompes scellées, vide tiré à 90 kPa, surveillé pendant 1 minute ∼ augmentation de pression < 1 kPa autorisée
Intégrité du joint d'huile	Pressurisé avec de l'huile chaude (80°C, 1 bar) pendant 30 minutes
Porosité du boîtier	Épreuve de désintégration sous vide sur boîtier nu (sec)
Dureté du matériau des pales	Dureté Rockwell ou Shore D certifiée (par lot)
Essai fonctionnel total	Chaque pompe fonctionne sur un banc d'essai motorisé à vitesse variable pendant 3 minutes, en surveillant la stabilité du vide et le niveau sonore.

Recommandations d'installation et d'entretien

Avant l'installation:

Identifier la cause de la défaillance de la pompe ancienne:Si l'huile s'échappe de l'ancienne pompe, vérifiez si le tuyau de vide ne contient pas de résidus d'huile.
Vérifiez l'interface de conduite de l'arbre à cames pour une usure anormale.
Remplacer le joint de la pompe à vide (inclus avec la pompe).
Nettoyer soigneusement la zone de la bride de montage.

Étapes d'installation

Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
Localisez la pompe à vide sur la tête du cylindre.
Déconnectez le tuyau d'aspiration de la sortie de la pompe.
Retirez les boulons de montage.
Tirez doucement l'ancienne pompe de la tête du cylindre.
Comparer la nouvelle pompe:Veillez à ce que la fente d'entraînement et les trous de montage soient alignés.
Installez le nouveau joint sur la nouvelle pompe ou sur la surface de la tête du cylindre.
Alignez la nouvelle pompe avec l'entraînement de l'arbre à cames.
Appuyez sur la pompe à la main, puis tourner les boulons de montage à12 ̊15 Nm(ne pas trop serrer).
Reconnectez le tuyau et la batterie.
Démarrez le moteur et vérifiez la sensation de la pédale de frein et tout vide ou fuite d'huile.

Conseils de dépannage

Pétale de frein dur:Vérifiez l'alimentation en vide à l'aide d'une jauge; elle doit être d'au moins 70 kPa au ralenti.
Le bruit de gémissement:Indique souvent une fuite d'air sur le côté d'admission ou un tuyau lâche.
Fuite d'huile à la bride:Le joint peut être incorrectement fixé ou les boulons non correctement soumis au couple.

Enquête appel à l'action

PourPompes à vide haute performance 29300-E0050 / 29300-E0051 pour moteur HINO N04C:

✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les flottes, les distributeurs
✔️ échantillon unitaire (vérifier l'ajustement)
✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
✔️ Vidéo d'essai sous vide et rapport de contrôle qualité (avec courbe de vide)

Veuillez fournir votrequantité, port de destination et spécificités du véhicule (modèle, année, numéro VIN ou code du moteur N04C).
Nous pouvons vérifier le montage avec vos photos de pompe originales ou votre numéro de série pour nous assurer que le modèle 29300-E0050 ou 29300-E0051 est correct.

Les étiquettes:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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Pompe à vide haute performance pour moteur HINO N04C - Pompe à freinage OEM standard avec revêtement résistant à la corrosion

Nombre De Pièces:	5 PIÈCES
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Hino N04c

Type de pompe:

Palette mécanique rotative

Matériau du boîtier:

Aluminium moulé sous pression

Sortie de vide:

≥85 kPa au ralenti (750 tr/min)

Vide maximal:

95 kPa

Durée de vie:

200 000 km

Montage du couple:

12-15 Nm

Niveau de bruit:

<72 dB

Matériau des palettes:

Carbone-graphite

Quantité de commande min:

5 PIÈCES

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

Mettre en évidence

Pompe à vide HINO N04C

pompe de surpression de frein OEM

pompe de camion résistante à la corrosion

Description du produit

Pompes à vide 29300-E0050 29300-E0051 pour moteur HINO N04C

Données d'essais en magasin réel

Durabilité éprouvée

Durée de vie nominale:200,000 kmdans des conditions de fonctionnement normales basé sur le suivi de la flotte de camions de la série HINO 300 équipés du moteur N04C.

Taux de réussite des installations

Vérification des références croisées OEM

Il remplace l'OEM: 29300-E0050, 29300-E0051, et est répertorié comme un successeur des numéros de pièces 29300-78060 et 29300-78061 pour des applications N04C spécifiques.

Numéro de la partie:	Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise.	Nom du produit:	Pompes à vide
Modèle de voiture:	HINO 300	Modèle de moteur:	HINO N04C
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité du véhicule et du moteur

Modèles de moteur compatibles

HINO N04C- un moteur turbodiesel de 4 cylindres de 4,0 litres et un moteur à quatre cycles refroidi, commun dans les véhicules conformes à l'Euro 5 avec une puissance de 110 kW (150 ch) à 2 500 tr/min et un couple de 420 Nm entre 1 400 et 2 500 tr/min;500 tours par minute.
Le moteur N04C est équipé d'und'un diamètre et d'un tracé de 104 mm x 118 mm, avec un déplacement du piston de 4,009L et un rapport de compression de 18.0:1.

Modèles de véhicules compatibles

Série HINO 300 (Dutro)
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Toyota Coaster (XZB40, XZB50, etc.)
Compatible avec des codes de châssis spécifiques: XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# et XZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (vérifier avec le numéro de série).

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Bénéfice + signal de vérification
Conception de palettes rotatives à haut rendement	Assure un freinage sûr:Il fournit un vide ≥ 85 kPa au ralenti, vérifié par un essai numérique du jauge de vide sur un moteur HINO N04C en marche.
Pâteaux de graphite de carbone de qualité supérieure	Résistance à l'usure:Il dépasse les pales en plastique/aluminium bon marché.
d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3	Prévient les fuites sous vide:L'inspection CMM selon les tolérances OEM garantit une planéité < 0,05 mm sur la bride de montage.
Sceaux d'huile à haute température	Prévient la contamination par l'huile:Éprouvé à une pression d'huile de 1,2 bar, à 120 °C pendant 48 heures, sans fuite d'huile dans la chambre à vide.
Adaptation directe par boulon	Installation simple:Vérifié pour un montage direct à 99% sur HINO N04C, aucune modification ou outillage spécial n'est nécessaire.
Test fonctionnel à 100%	Facile à utiliser:Chaque pompe est testée sur un banc simulant le mouvement de l'arbre à cames N04C; la courbe de vide est enregistrée entre 500 et 4 000 tr/min et le bruit est vérifié (< 72 dB).

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Profil de sortie sous vide	Banque d'essai automatisée avec régulateur de vitesse enregistré à 500, 1000, 2000, 3000, 4000 tr/min
Taux de fuite statique	Pompes scellées, vide tiré à 90 kPa, surveillé pendant 1 minute ∼ augmentation de pression < 1 kPa autorisée
Intégrité du joint d'huile	Pressurisé avec de l'huile chaude (80°C, 1 bar) pendant 30 minutes
Porosité du boîtier	Épreuve de désintégration sous vide sur boîtier nu (sec)
Dureté du matériau des pales	Dureté Rockwell ou Shore D certifiée (par lot)
Essai fonctionnel total	Chaque pompe fonctionne sur un banc d'essai motorisé à vitesse variable pendant 3 minutes, en surveillant la stabilité du vide et le niveau sonore.

Recommandations d'installation et d'entretien

Avant l'installation:

Identifier la cause de la défaillance de la pompe ancienne:Si l'huile s'échappe de l'ancienne pompe, vérifiez si le tuyau de vide ne contient pas de résidus d'huile.
Vérifiez l'interface de conduite de l'arbre à cames pour une usure anormale.
Remplacer le joint de la pompe à vide (inclus avec la pompe).
Nettoyer soigneusement la zone de la bride de montage.

Étapes d'installation

Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
Localisez la pompe à vide sur la tête du cylindre.
Déconnectez le tuyau d'aspiration de la sortie de la pompe.
Retirez les boulons de montage.
Tirez doucement l'ancienne pompe de la tête du cylindre.
Comparer la nouvelle pompe:Veillez à ce que la fente d'entraînement et les trous de montage soient alignés.
Installez le nouveau joint sur la nouvelle pompe ou sur la surface de la tête du cylindre.
Alignez la nouvelle pompe avec l'entraînement de l'arbre à cames.
Appuyez sur la pompe à la main, puis tourner les boulons de montage à12 ̊15 Nm(ne pas trop serrer).
Reconnectez le tuyau et la batterie.
Démarrez le moteur et vérifiez la sensation de la pédale de frein et tout vide ou fuite d'huile.

Conseils de dépannage

Pétale de frein dur:Vérifiez l'alimentation en vide à l'aide d'une jauge; elle doit être d'au moins 70 kPa au ralenti.
Le bruit de gémissement:Indique souvent une fuite d'air sur le côté d'admission ou un tuyau lâche.
Fuite d'huile à la bride:Le joint peut être incorrectement fixé ou les boulons non correctement soumis au couple.

Enquête appel à l'action

PourPompes à vide haute performance 29300-E0050 / 29300-E0051 pour moteur HINO N04C:

✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les flottes, les distributeurs
✔️ échantillon unitaire (vérifier l'ajustement)
✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
✔️ Vidéo d'essai sous vide et rapport de contrôle qualité (avec courbe de vide)

Les étiquettes: