Résistance à l'usure élevée à l'extrémité de la tige avec construction en acier forgé et certifié ISO 9001 pour les camions japonais

LeExtrémité de biellette de direction(Rotule de direction) avec numéro OEM3777703951est unpièce de rechange vérifiéeconçu pourcamions commerciaux japonais lourds, y comprisSérie HINO 500/série FS, ISUZU Forward/série N NPR et MITSUBISHI Fuso Canter/Fightermodèles. En tant que composant essentiel de la tringlerie de direction, l'extrémité de la biellette de direction relie la crémaillère de direction ou le bras de renvoi à la fusée d'essieu, convertissant l'entrée de direction en rotation en un mouvement précis des roues.

Fabriqué selon les spécifications OE sousCertifications de qualité ISO 9001 et TS16949, cette rotule de direction est dotée d'une construction en acier forgé avec précision avec des composants traités thermiquement, conçue pour résister aux charges extrêmes, aux vibrations et aux chocs routiers rencontrés dans les opérations de camions lourds.

Marques de véhicules compatibles(vérifiez avec votre modèle spécifique et votre VIN)

• Certificat de qualité- Certifié sousOIN 9001 / TS16949des systèmes de gestion de la qualité, garantissant des normes de fabrication cohérentes dans chaque lot de production.
• Échange de numéros OE- Renvoi :3777703951, 3777703941, 2389990225001, 2389990224001. Notez que la pièce est également répertoriée comme compatible avecSCANIA1358792, 2051165pour certaines applications cross-fit — vérifiez la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
• Contrôle qualité complet- Chaque composant est soumis à une inspection dimensionnelle, à des tests de dureté des matériaux, à des tests de charge dynamique et à une vérification de l'assemblage fonctionnel à 100 % sous charge pour garantir un fonctionnement fiable dans des conditions de service de camions lourds.

Quand remplacer les embouts de biellette de direction (signes d’avertissement) :Jeu vertical excessif lors du levage de la roue, usure inégale ou « en plumes », dérapage/sensation de relâchement du volant sur autoroute, bruit sourd lors des virages à basse vitesse ou bottes déchirées avec contamination visible.

1. Soulevez le véhicule en toute sécurité et soutenez l’essieu.
2. Retirez la roue et localisez l'extrémité de la biellette de direction au niveau de la fusée d'essieu.
3. Retirez la goupille fendue et l'écrou crénelé du goujon à rotule.
4. Utilisez un séparateur de rotule/une fourche à cornichon dédié (ne martelez PAS le goujon – risque d'endommager la fusée d'essieu).
5. Retirez l'ancienne extrémité de biellette de direction de la tringlerie de direction.
6. Enregistrez la position de la longueur du fil avant le retrait – essentiel pour la référence d’alignement des orteils.
7. Comparez les nouveaux embouts de biellette de directionavec l'ancienne unité — l'angle et la longueur du cône du goujon à rotule doivent correspondre.
8. Nettoyez le trou de montage sur la fusée d'essieu, puis installez une nouvelle extrémité de biellette de direction avec un nouvel écrou crénelé.
9. Serrez l'écrou crénelé au60-90 Nm(spécifications d'usine pour les camions mi-lourds — confirmer avec le manuel du véhicule).
10. Insérez une nouvelle goupille fendue dans les fentes des écrous crénelés et le trou du goujon – pliez solidement les pieds.
11. Réinstallez la roue, abaissez le véhicule eteffectuer un alignement des roues professionnel(ajustement des orteils) — obligatoire.
12. Essai routier : vérifiez la trajectoire rectiligne, l'absence de dérapage et le retour de direction en douceur après les virages.

• Inspectez visuellement les bottes anti-poussière et vérifiez toutes les fuites de graisse.20 000 km.
• Vérifiez le jeu axial à chaque rotation du pneu – tout mouvement détectable signifie un remplacement immédiat.
• Regraisser à l'aide du graisseur tous les30 000 km(ou selon le calendrier du constructeur du véhicule).
• Remplacez toujours les embouts des biellettes de directionpaires(gauche et droite) pour maintenir une réponse de direction uniforme.