Pompe à carburant haute pression HPFP 2000+ psi numéro de pièce OEM 03H127025E entraîné par arbre à cames pour Audi Q7 Passat 3.6L VR6
| OEM Part Number: | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Maximum Pressure: | 2 000+ psi (138 bars+) |
| Flow Rate: | 21,0 (spécification HM10116) | Connector Type: | Lame ovale à 2 bornes |
| Housing Material: | Métal (résistant à la corrosion) | Mounting Type: | Monté sur moteur, entraîné par arbre à cames |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| High Light: | Pompes à carburant haute pression pour Audi Q7,HPFP OEM 2000+ psi,pompes à carburant à cames 3.6L VR6 |
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LePompes à carburant haute pression (HPFP)avec numéro OEMLes produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.Il s'agit d'un remplacement vérifié directement adapté pour les moteurs VR6 FSI de type 3.6L du groupe Volkswagen (série EA837) présents sur les modèles Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010), et Passat CC (2008-2012).
Cette composante essentielle des systèmes modernes d'injection directe d'essence (GDI) augmente la pression du carburant à des niveaux extrêmement élevés, souvent supérieurs à 2,000 psi permettant l'injection directe de carburant dans la chambre de combustion pour une efficacité et une puissance améliorées.
| Numéro de la partie: | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Nom du produit: | Pompes à carburant haute pression |
| Modèle de voiture: | Audi Q7 Passat | Modèle de moteur: | Pour les appareils électroniques |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Variété d'année | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | 2006 à 2010 | 3.6L VR6 FSI | Application principale |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | 2005 à 2010 | 3.6L VR6 FSI | Sauna ou berline |
| Volkswagen | Passat Variant (3C5) | 2005 à 2010 | 3.6L VR6 FSI | Immeuble / wagon |
| Volkswagen | Passat CC (357) | 2008 à 2012 | 3.6L VR6 FSI | Coupé à 4 portes |
| Volkswagen | Phaéton | 2009 et plus | 3.6L VR6 | Certains marchés |
| Conception à piston unique entraîné par arbre à cames | Fournit une pression de carburant allant jusqu'à 120 bar, assurant une bonne atomisation du carburant GDI pour une combustion complète. |
| Composants internes de précision | Restaure l'alimentation perdue et élimine les hésitations. Corrige les problèmes causés par une usure interne ou une contamination. |
| Spécifications du fabricant pour le moteur VW 3.6L VR6 | Remplacement direct d'une unité OEM défaillante - corrige les codes de défaut P0089, P0341 et autres. |
| O-ring d'usine inclus | Installation sans fuite O-ring préinstallé selon les spécifications. |
| Test de pression et de débit à 100% | Fiable à l'extérieur de la boîte: chaque unité est testée avant emballage. |
| Remplace plusieurs numéros OE | Une solution pour de multiples applications référence croisée aux numéros 03H127025B, 03H127025C et HPP0014, GDP604, HM10042 du marché de l'après-vente |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Intégrité de la coulée du boîtier | Inspection par rayons X/perméabilité aux colorants pour détecter la porosité ou les fissures échantillonnage par lots |
| Traction interne du piston | Mesure sur banc d'essai vérifier le trajet complet et le retour du ressort |
| Précision de régulation de la pression | Essai de débit sur banc à simulation à basse, moyenne et haute RPM |
| Sceaux d'entrée à basse pression | Essai de fuite à 6 bar avec une solution de savon |
| Connecteur électrique | Essai du cycle d'accouplement pour la rétention terminale |
| Essai fonctionnel total | 3% aléatoires de chaque lot testé sur une pompe diesel/GDI à une tension comprise entre 50 bar et 120 bar; sortie et étanchéité vérifiées. |
Pourquoi cette partie échoue:Le HPFP est entraîné par un lobe dédié sur l'arbre à cames d'échappement.à l'aide d'une caméra (tappet)est l'interface entre le lobe à cames et le piston HPFP. Ce suiveur subit une charge cyclique extrême et est un élément d'usure connu.
La cause n ° 1 de l'échec du HPFP est un suiveur de cames usé, qui détruit ensuite l'arbre de la pompe (piston) et, dans les cas graves, endommage le lobe de l'arbre à cames lui-même.
- Démarrage à froid ¢ problème classique de livraison HPFP
- Le moteur s'efforce de démarrer
- Vérifiez la lumière du moteur ¢ les codes P0087, P0088, P0191, P0193
- Puissance moteur réduite, ralenti, secousse à l'accélération
- Perte de puissance sous la charge
- L'augmentation de la consommation de carburant dans l'ECU compense la mauvaise atomisation
- P0087 / P0088 Pression du carburant
- Titillation ou grincement sonore de la zone de la pompe (suiveur usé)
- Huile moteur contaminée par le carburant (faillance du joint interne de la pompe)
- Distance parcourue (> 160 000 km / 100 000 miles) avec antécédents de pompage inconnus
Outils requis:Clé de couple, prise E-torx, outil de déconnexion de conduite de carburant, nouveau cam follower, nouilles de montage, chiffons propres et lunettes de sécurité.
Étapes essentielles:
- Dépressuriser le système de carburant avant de débrancher les lignes
- Toujours remplacer le suiveur de cames lors du remplacement de HPFP
- Inspecter le lobe de l'arbre à cames pour les dommages si le suiveur de cames est fortement usé
- Le couple de montage des écrous à 10 Nm en forme de croix
- Vérifiez les fuites de carburant à toutes les connexions avant le démarrage
- Remplacez le suiveur de cames tous les 60 000 à 80 000 km comme élément d'usure
- Lorsque vous remplacez le HPFP, remplacez TOUJOURS le suiveur de cames
- Utilisez uniquement le cam follower OEM ou OE
- Remplacer le filtre à carburant à basse pression tous les 60 000 km
- Fermé individuellement dans un emballage de protection avec revêtement anticorrosion
- Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
- O-ring / joint inclus
- Nom de l'organisme:Suiveur à cames non inclus doit être acheté séparément
- Vente en gros: 20 pompes par carton maître avec séparateur
- Convient pour: les ateliers spécialisés Audi/VW, les ateliers indépendants, les distributeurs de pièces automobiles
Dimensions de l'expéditionApproximativement 15*12*10 cm, poids d'environ 1,0 à 1,2 kg
PourPompes à carburant haute pression 03H127025E pour Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
- ✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les distributeurs de pièces et les flottes
- ✔️ échantillon unitaire (vérifier l'ajustement et la qualité)
- ✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
- ✔️ Rapport de contrôle qualité et vérification de l'installation sur demande
Veuillez fournir votrequantité, port de destination et spécificités du véhicule(marque/modèle/année, moteur 3.6L V6 / VR6, VIN si disponible). Nous pouvons vérifier l'installation avec les catalogues OE pour nous assurer que la bonne pièce est fournie.
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