OEM Standard Arm Rocker de soupape d'échappement de fer à haute résistance pour le moteur Mitsubishi 4D56
| Part Number: | 1025A091 | Material: | Fer (fonte / acier forgé) |
| Engine Model: | MITSUBISHI 4D56 | Valve Position: | Côté soupape d'échappement |
| Displacement: | 2,5 L (2 477 cm3) | Valvetrain Type: | Came aérienne avec culbuteurs |
| Hardness: | HRC 50 à 55 | Valve Lash: | 0,25-0,35 mm à froid |
| High Light: | Culbuteur de soupape d'échappement Mitsubishi 4D56,culbuteur haute résistance standard OEM,remplacement de soupape d'échappement de moteur Mitsubishi |
||
LeCulbuteur de soupape d'échappement (numéro OEM : 1025A091)est un composant de valvetrain de remplacement direct de qualité supérieure conçu pourMicros Mitsubishi L200équipé duMoteur diesel 4D56.
Fonction:Transfère le mouvement de l’arbre à cames ou de la tige de poussée à la soupape d’échappement, l’ouvrant à un moment précis. Assure une expulsion efficace des gaz d’échappement et les performances du moteur.
| Numéro de pièce | 1025A091 |
| Nom du produit | Culbuteur de soupape d'échappement |
| Modèle de voiture | Mitsubishi L200 |
| Modèle de moteur | Mitsubishi4D56 |
| Condition | 100% neuf |
| Matériel | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Garantie | 6 mois |
| Origine | Chine continentale |
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles de Mitsubishi pour un ajustement parfait et un actionnement fiable de la vanne
- Patin de contact durci :La surface résistante à l'usure réduit la friction et prolonge la durée de vie
- Alésage du pivot de précision :Fonctionnement fluide sur l'arbre de culbuteur
- Construction durable :Le matériau à haute résistance résiste à des charges cycliques élevées
- Certifié SGS :Qualité vérifiée par inspection tierce
- Restaure les performances du système de soupapes :Élimine le bruit de tapotement, la levée inégale des soupapes et la perte de puissance
- Remplacement direct :Correspond aux dimensions d'origine - installation simple
- Rentable :Alternative abordable aux culbuteurs d'origine Mitsubishi
- Garantie 1 an :Qualité garantie et service après-vente
Ce culbuteur de soupape d'échappement est spécialement conçu pour Mitsubishi L200 avec moteur 4D56.
- Mitsubishi L200(pick-up, également connu sous le nom de Triton / Strada)
- Mitsubishi Pajero / Montero(avec 4D56 - vérifier)
- Mitsubishi Délica(avec 4D56 - vérifier)
- 4 cylindres, diesel en ligne, SACT, turbocompressé
- Cylindrée : 2,5 L (2 477 cc)
- Valvetrain : came en tête avec culbuteurs
Étapes d'installation (aperçu du moteur 4D56 SOHC) :
- Retirez le couvercle de soupape et tous les composants associés
- Retirez l'ensemble d'arbre de culbuteur ou le culbuteur individuel.
- Inspectez l'arbre de culbuteur et la tige de poussée pour l'usure.
- Lubrifiez l'alésage de pivot et la plaquette du nouveau culbuteur avec du lubrifiant pour bloc moteur.
- Installez le nouveau culbuteur sur l'arbre ou le socle. Assurer une bonne orientation (côté échappement)
- Serrez les boulons de l'arbre du culbuteur ou l'écrou de réglage selon les spécifications.
- Ajustez le jeu de soupape selon les spécifications OE (généralement 0,25-0,35 mm à froid pour 4D56)
- Installez le nouveau joint de couvercle de soupape et remontez
- Démarrez le moteur et recherchez un bruit anormal
- Revérifiez le jeu des soupapes après l'échauffement si nécessaire
- Vérification matérielle :Composition de l'alliage de fer et dureté testées
- Contrôle dimensionnel :Rayon de la plaquette, diamètre de l'alésage du pivot et longueur totale vérifiés par rapport aux plans d'origine
- Test de dureté :Dureté du tampon (HRC 50-55) et dureté du noyau vérifiées
- Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée, les bavures ou les défauts de surface
- Emballé en toute sécurité :Emballé dans du papier huilé protecteur, scellé dans un sac en plastique, mis en boîte avec de la mousse
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
Capteur de vitesse à effet Hall 24V DC, remplacement direct OEM pour capteur d'odomètre de camion Mitsubishi Hino
Capteur de vitesse S8319-01511 pour camions Mitsubishi/Hino. Capteur à effet Hall 24 V avec options d'impulsions 8P/R ou 25P/R. Remplacement direct OEM pour les camions Hino 700/500 Series et Mitsubishi Fuso. La construction durable garantit des lectures précises du compteur de vitesse/odomètre.
Capteur de vitesse en courant continu 24V avec corps en acier inoxydable et technologie Hall-Effect pour Mitsubishi Canter Fuso
Capteur de vitesse MK421137 : remplacement direct OEM pour les camions Mitsubishi Canter/Fuso. Doté de la technologie à effet Hall, d'une construction en acier inoxydable, de connecteurs étanches et d'une compatibilité 24 V. Assure des lectures précises du compteur de vitesse/odomètre et des signaux d'entrée de l'ECU.
Séparateur d'eau de carburant à filtration à haut rendement, norme OEM pour camions Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Le séparateur d'eau de carburant ME039811 offre une élimination des contaminants et une séparation de l'eau à haute efficacité pour les camions Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) avec moteurs 8DC91, 6D22T, 6D16T. Remplacement direct OEM avec une précision de filtration de 99,9 %, une construction durable et une étanchéité fiable qui protège les systèmes d'injection.
Pompes à carburant à main à boîtier métallique durable avec type de piston réciproque pour les camions Mitsubishi standard OEM
La pompe à carburant manuelle HD-I012/HDI012 est une pompe d'amorçage manuelle pour les camions Mitsubishi. Comprend une construction métallique durable, une conception à piston alternatif pour un amorçage efficace et un ajustement de remplacement direct OEM. Assure un démarrage fiable du moteur en éliminant l’air des systèmes de carburant.
