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MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85
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MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85
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MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85

Nombre De Pièces: 5 PIÈCES
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 4M42
Diamètre d'alésage:
31,75 mm (1,25 pouces)
Type de cylindre:
Tandem (double piston)
Matériau du boîtier:
Alliage d'aluminium
joints de piston:
Caoutchouc EPDM
Capacité de pression:
3 000 psi (200 bars)
Température de fonctionnement:
–20°C à +120°C
Fil gauche:
Filetage interne M9
Diamètre du port primaire:
35 mm
Mettre en évidence:

Maître-cylindre de frein Mitsubishi Canter

,

31.75 mm cylindre maître en tandem

,

cylindre de frein en alliage d'aluminium FE84

Description du produit
Le cylindre maître de freinage MK429255 pour le CANTER MITSUBISHI FE84/FE85 4M42
MK429255 Maître cylindre de freinage pour MITSUBISHI FUSO CANTER FE84 FE85 4M42 Diesel de 3,0 L
Vue d'ensemble du produit
LeCylindre maître de freinageavec numéro OEMMK429255est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustépourJe vous en prie, faites-moi confiance.les camions légers, en particulier lesLes modèles FE84 et FE85 (2007 à 2013)équipé duMoteur diesel 4M42 3.0L à 4 cylindres (série 4P10)Il est également compatible avecRésistance à la corrosionle châssis et divers châssis FE8_ à partir de l'année modèle 2005.
Le cylindre maître de freinage est le cœur du système de freinage hydraulique du véhicule.il convertit la force mécanique appliquée à la pédale de frein en pression hydraulique, qui est ensuite distribué par des circuits de freinage séparés aux étriers ou cylindres de roue pour arrêter le véhicule efficacement et en toute sécurité.conception à double pistonSi un circuit hydraulique tombe en panne à cause d'une fuite, l'autre circuit reste fonctionnel.fournir une marge de sécurité critique et permettre l'arrêt contrôlé du véhicule.
Remarque importante sur l'installation:Cette cylindrée principale (MK429255) est généralement conçue pour les véhiculessansun système de freinage antiblocage (ABS). Si votre CANTER est équipé d'un système de freinage antiblocage (indiqué par une unité de commande hydraulique à proximité du cylindre maître), un numéro de pièce différent du cylindre maître peut être requis.Vérifiez toujours le matériel d'origine de votre véhicule avant de commander.
Principales spécifications
✓
Vérifié par référence croisée OEM:Numéros d'origine: MK429255 (primaire), également interchangeable avec les marques suivantes: MK429254, MK384489, MK448867, MK384488, MK384487.L'ADC45117 est imprimé en bleu..
✓
Données techniques de base:Diamètre de forage: 31,75 mm (1,25 pouces / 1,1/4 ") • Matériau: Corps en alliage d'aluminium • Type: Tandem (double piston) cylindre maître • Spécifications du fil: 35 mm de diamètre du port principal avec fil interne M9;deux portes filetées
✓
Soutenance fournie par le fournisseur d'origine:Fabriqué selon les spécifications d'origine par Febi Bilstein (groupe Bilstein) et Blue Print, garantissant une qualité constante au niveau OEM avec des installations certifiées IATF 16949.
Montage du véhicule
Marque / Division Modèle / châssis Moteur Années Les notes
Je suis désolée. Le dispositif doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la qualité de l'air. 4M42 (3,0 L de moteur diesel à 4 cylindres) 2007 à 2013 Application principale
Je suis désolée. Le canon FE84P Le nombre total d'équipements utilisés est de: 2005 à 2008 4 cylindres, diesel de 3,9 litres
Je suis désolée. Le canon FE84D Pour les appareils à commande numérique: 2008 à 2011 4 cylindres, 4,9 litres diesel
Je suis désolée. Pour les véhicules à moteur électrique Pour les appareils à commande numérique: 2008 à 2011 4 cylindres, 4,9 litres diesel
Je suis désolée. Le canon FE83D 4M50-3AT7 4,9 L 2008 à 2011 4 cylindres, 4,9 litres diesel
Je suis désolée. Le canon FE85P Le nombre total d'équipements utilisés est de: 2005 à 2008 4 cylindres, diesel de 3,9 litres
Les défaillances courantes
  • Pédal de freinage enfoncé / épongeux:La pédale s'enfonce lentement au sol sous une pression constante.
  • Lumière d'avertissement de freinagePeut indiquer un faible niveau de liquide de freinage dû à une fuite externe ou à un déplacement excessif de la pédale dû à une défaillance interne
  • Fuite extérieure visible:Résidus de liquide de frein sur le pare-feu derrière la cylindrée principale
  • Pompage à la pédale requis:La pédale dure qui ne se ferme qu'après le pompage indique que les joints usés ne maintiennent pas la pression résiduelle
  • Fluide de freinage contaminé:Le liquide ou les débris décolorés dans le réservoir peuvent indiquer une dégradation interne du joint.
Image du produit
MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 0
Numéro de la partie:MK429255
Nom du produit:Cylindre maître de freinage
Modèle de voiture:Les produits de base sont les suivants:
Modèle de moteur:Le Mitsubishi 4M42
Condition:100% tout neuf
Matériau:Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision
Installation du moteurRemplacement direct de l'OEM
Norme de qualité:Équivalent OEM / contrôle qualité ISO
Installation et maintenance
IMPORTANTE:Le remplacement du cylindre maître de frein est une réparation critique pour la sécurité impliquant une pression hydraulique élevée.Une fuite ou une installation incorrecte peuvent compromettre les performances du freinage et entraîner une défaillance du frein.
Guide professionnel de l'installation
  1. Déconnectez le terminal négatif de la batterie
  2. Drainer ou siphonner le vieux liquide de freinage du réservoir
  3. Retirer le connecteur électrique du capteur de niveau du liquide de freinage (s'il est équipé)
  4. Déconnecter les lignes de freinage des ports du cylindre maître à l'aide d'une clé à éclair
  5. Retirer les deux écrous de montage fixant la bouteille principale
  6. Retirez soigneusement l' ancienne bouteille principale
  7. Criticité:Le nouveau cylindre maître doit être évacué avant l'installation.
  8. Nettoyer la surface de montage sur le booster de frein
  9. Installez une nouvelle bouteille principale avec un nouveau joint ou une nouvelle bague O
  10. Le couple de montage des écrous est fixé à 1525 Nm.
  11. Reconnecter les lignes de freinage aux ports des cylindres maîtres
  12. Reconnecter le connecteur électrique pour le capteur de niveau du fluide
  13. Reconnectez la batterie
  14. Le réservoir de remplissage avec du liquide de frein DOT 3/DOT 4 frais
  15. Saigner l'ensemble du système de freinage à partir de la roue la plus éloignée du cylindre maître
  16. Vérifiez que la sensation de la pédale de frein doit être ferme avec un minimum de déplacement
  17. Effectuer des essais routiers dans une zone sûre
  18. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide du réservoir après l'essai et remplissez le réservoir au besoin
Caractéristiques et avantages
Caractéristique Avantages
Conception à double piston (tandem) avec joints redondants Sécurité du freinage à l'épreuve des pannes Si un circuit hydraulique tombe en panne, l'autre circuit reste opérationnel
D'une largeur n'excédant pas 1 mm Le déplacement hydraulique correct
Casque en alliage d'aluminium de haute qualité Légère mais durable, la construction résistante à la corrosion prolonge la durée de vie
Sceaux à piston en caoutchouc EPDM Compatible avec le liquide de frein à base de glycol résistance aux températures élevées et performances constantes
GDST / Febi / Blue Print Fabrication de qualité OE Fiabilité constante au niveau de l'origine des produits Fabriqué selon des systèmes de gestion de la qualité stricts
Remplacement direct du boulon Installation simplifiée correspondant à la configuration d'usine
100% sous pression d'usine Fiable dès l'emballage chaque unité est soumise à un test de pression avant emballage
Enquête appel à l'action
PourLe cylindre maître de freinage MK429255 :
  • Prix de gros pour les flottes, les ateliers, les distributeurs et les centres de service
  • Échantillon unitaire (vérifier l'installation et la qualité avant la commande en vrac)
  • Réduction sur les commandes en vrac et emballage personnalisé
  • Rapport de contrôle qualité et vérification de l'essai de pression sur demande
Veuillez fournir votrequantité, port de destination et spécificités du véhicule (code du châssis: FE84, FE85; année de modèle; équipé ou non d'ABS; numéro de série, le cas échéant).
Les étiquettes: 

Mitsubishi starter motor MK663008,  

Aluminum clutch booster for heavy truck,  

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85
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MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85
Nombre De Pièces: 5 PIÈCES
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 4M42
Diamètre d'alésage:
31,75 mm (1,25 pouces)
Type de cylindre:
Tandem (double piston)
Matériau du boîtier:
Alliage d'aluminium
joints de piston:
Caoutchouc EPDM
Capacité de pression:
3 000 psi (200 bars)
Température de fonctionnement:
–20°C à +120°C
Fil gauche:
Filetage interne M9
Diamètre du port primaire:
35 mm
Quantité de commande min:
5 PIÈCES
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
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Maître-cylindre de frein Mitsubishi Canter

,

31.75 mm cylindre maître en tandem

,

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Description du produit
Le cylindre maître de freinage MK429255 pour le CANTER MITSUBISHI FE84/FE85 4M42
MK429255 Maître cylindre de freinage pour MITSUBISHI FUSO CANTER FE84 FE85 4M42 Diesel de 3,0 L
Vue d'ensemble du produit
LeCylindre maître de freinageavec numéro OEMMK429255est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustépourJe vous en prie, faites-moi confiance.les camions légers, en particulier lesLes modèles FE84 et FE85 (2007 à 2013)équipé duMoteur diesel 4M42 3.0L à 4 cylindres (série 4P10)Il est également compatible avecRésistance à la corrosionle châssis et divers châssis FE8_ à partir de l'année modèle 2005.
Le cylindre maître de freinage est le cœur du système de freinage hydraulique du véhicule.il convertit la force mécanique appliquée à la pédale de frein en pression hydraulique, qui est ensuite distribué par des circuits de freinage séparés aux étriers ou cylindres de roue pour arrêter le véhicule efficacement et en toute sécurité.conception à double pistonSi un circuit hydraulique tombe en panne à cause d'une fuite, l'autre circuit reste fonctionnel.fournir une marge de sécurité critique et permettre l'arrêt contrôlé du véhicule.
Remarque importante sur l'installation:Cette cylindrée principale (MK429255) est généralement conçue pour les véhiculessansun système de freinage antiblocage (ABS). Si votre CANTER est équipé d'un système de freinage antiblocage (indiqué par une unité de commande hydraulique à proximité du cylindre maître), un numéro de pièce différent du cylindre maître peut être requis.Vérifiez toujours le matériel d'origine de votre véhicule avant de commander.
Principales spécifications
✓
Vérifié par référence croisée OEM:Numéros d'origine: MK429255 (primaire), également interchangeable avec les marques suivantes: MK429254, MK384489, MK448867, MK384488, MK384487.L'ADC45117 est imprimé en bleu..
✓
Données techniques de base:Diamètre de forage: 31,75 mm (1,25 pouces / 1,1/4 ") • Matériau: Corps en alliage d'aluminium • Type: Tandem (double piston) cylindre maître • Spécifications du fil: 35 mm de diamètre du port principal avec fil interne M9;deux portes filetées
✓
Soutenance fournie par le fournisseur d'origine:Fabriqué selon les spécifications d'origine par Febi Bilstein (groupe Bilstein) et Blue Print, garantissant une qualité constante au niveau OEM avec des installations certifiées IATF 16949.
Montage du véhicule
Marque / Division Modèle / châssis Moteur Années Les notes
Je suis désolée. Le dispositif doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la qualité de l'air. 4M42 (3,0 L de moteur diesel à 4 cylindres) 2007 à 2013 Application principale
Je suis désolée. Le canon FE84P Le nombre total d'équipements utilisés est de: 2005 à 2008 4 cylindres, diesel de 3,9 litres
Je suis désolée. Le canon FE84D Pour les appareils à commande numérique: 2008 à 2011 4 cylindres, 4,9 litres diesel
Je suis désolée. Pour les véhicules à moteur électrique Pour les appareils à commande numérique: 2008 à 2011 4 cylindres, 4,9 litres diesel
Je suis désolée. Le canon FE83D 4M50-3AT7 4,9 L 2008 à 2011 4 cylindres, 4,9 litres diesel
Je suis désolée. Le canon FE85P Le nombre total d'équipements utilisés est de: 2005 à 2008 4 cylindres, diesel de 3,9 litres
Les défaillances courantes
  • Pédal de freinage enfoncé / épongeux:La pédale s'enfonce lentement au sol sous une pression constante.
  • Lumière d'avertissement de freinagePeut indiquer un faible niveau de liquide de freinage dû à une fuite externe ou à un déplacement excessif de la pédale dû à une défaillance interne
  • Fuite extérieure visible:Résidus de liquide de frein sur le pare-feu derrière la cylindrée principale
  • Pompage à la pédale requis:La pédale dure qui ne se ferme qu'après le pompage indique que les joints usés ne maintiennent pas la pression résiduelle
  • Fluide de freinage contaminé:Le liquide ou les débris décolorés dans le réservoir peuvent indiquer une dégradation interne du joint.
Image du produit
MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 0
Numéro de la partie:MK429255
Nom du produit:Cylindre maître de freinage
Modèle de voiture:Les produits de base sont les suivants:
Modèle de moteur:Le Mitsubishi 4M42
Condition:100% tout neuf
Matériau:Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision
Installation du moteurRemplacement direct de l'OEM
Norme de qualité:Équivalent OEM / contrôle qualité ISO
Installation et maintenance
IMPORTANTE:Le remplacement du cylindre maître de frein est une réparation critique pour la sécurité impliquant une pression hydraulique élevée.Une fuite ou une installation incorrecte peuvent compromettre les performances du freinage et entraîner une défaillance du frein.
Guide professionnel de l'installation
  1. Déconnectez le terminal négatif de la batterie
  2. Drainer ou siphonner le vieux liquide de freinage du réservoir
  3. Retirer le connecteur électrique du capteur de niveau du liquide de freinage (s'il est équipé)
  4. Déconnecter les lignes de freinage des ports du cylindre maître à l'aide d'une clé à éclair
  5. Retirer les deux écrous de montage fixant la bouteille principale
  6. Retirez soigneusement l' ancienne bouteille principale
  7. Criticité:Le nouveau cylindre maître doit être évacué avant l'installation.
  8. Nettoyer la surface de montage sur le booster de frein
  9. Installez une nouvelle bouteille principale avec un nouveau joint ou une nouvelle bague O
  10. Le couple de montage des écrous est fixé à 1525 Nm.
  11. Reconnecter les lignes de freinage aux ports des cylindres maîtres
  12. Reconnecter le connecteur électrique pour le capteur de niveau du fluide
  13. Reconnectez la batterie
  14. Le réservoir de remplissage avec du liquide de frein DOT 3/DOT 4 frais
  15. Saigner l'ensemble du système de freinage à partir de la roue la plus éloignée du cylindre maître
  16. Vérifiez que la sensation de la pédale de frein doit être ferme avec un minimum de déplacement
  17. Effectuer des essais routiers dans une zone sûre
  18. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide du réservoir après l'essai et remplissez le réservoir au besoin
Caractéristiques et avantages
Caractéristique Avantages
Conception à double piston (tandem) avec joints redondants Sécurité du freinage à l'épreuve des pannes Si un circuit hydraulique tombe en panne, l'autre circuit reste opérationnel
D'une largeur n'excédant pas 1 mm Le déplacement hydraulique correct
Casque en alliage d'aluminium de haute qualité Légère mais durable, la construction résistante à la corrosion prolonge la durée de vie
Sceaux à piston en caoutchouc EPDM Compatible avec le liquide de frein à base de glycol résistance aux températures élevées et performances constantes
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Remplacement direct du boulon Installation simplifiée correspondant à la configuration d'usine
100% sous pression d'usine Fiable dès l'emballage chaque unité est soumise à un test de pression avant emballage
Enquête appel à l'action
PourLe cylindre maître de freinage MK429255 :
  • Prix de gros pour les flottes, les ateliers, les distributeurs et les centres de service
  • Échantillon unitaire (vérifier l'installation et la qualité avant la commande en vrac)
  • Réduction sur les commandes en vrac et emballage personnalisé
  • Rapport de contrôle qualité et vérification de l'essai de pression sur demande
Veuillez fournir votrequantité, port de destination et spécificités du véhicule (code du châssis: FE84, FE85; année de modèle; équipé ou non d'ABS; numéro de série, le cas échéant).
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