MK429255 Cylindre maître de freinage avec 31,75 mm de forage en tandem à double piston et boîtier en alliage d'aluminium pour MITSUBISHI CANTER FE84/FE85
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 4M42
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
5 PIÈCES
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Bore Diameter: | 31,75 mm (1,25 pouces) | Cylinder Type: | Tandem (double piston) |
| Housing Material: | Alliage d'aluminium | Piston Seals: | Caoutchouc EPDM |
| Pressure Capacity: | 3 000 psi (200 bars) | Operating Temperature: | –20°C à +120°C |
| Port Thread: | Filetage interne M9 | Primary Port Diameter: | 35 mm |
| High Light: | Maître-cylindre de frein Mitsubishi Canter,31.75 mm cylindre maître en tandem,cylindre de frein en alliage d'aluminium FE84 |
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Description du produit
Le cylindre maître de freinage MK429255 pour le CANTER MITSUBISHI FE84/FE85 4M42
MK429255 Maître cylindre de freinage pour MITSUBISHI FUSO CANTER FE84 FE85 4M42 Diesel de 3,0 L
Vue d'ensemble du produit
LeCylindre maître de freinageavec numéro OEMMK429255est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustépourJe vous en prie, faites-moi confiance.les camions légers, en particulier lesLes modèles FE84 et FE85 (2007 à 2013)équipé duMoteur diesel 4M42 3.0L à 4 cylindres (série 4P10)Il est également compatible avecRésistance à la corrosionle châssis et divers châssis FE8_ à partir de l'année modèle 2005.
Le cylindre maître de freinage est le cœur du système de freinage hydraulique du véhicule.il convertit la force mécanique appliquée à la pédale de frein en pression hydraulique, qui est ensuite distribué par des circuits de freinage séparés aux étriers ou cylindres de roue pour arrêter le véhicule efficacement et en toute sécurité.conception à double pistonSi un circuit hydraulique tombe en panne à cause d'une fuite, l'autre circuit reste fonctionnel.fournir une marge de sécurité critique et permettre l'arrêt contrôlé du véhicule.
Remarque importante sur l'installation:Cette cylindrée principale (MK429255) est généralement conçue pour les véhiculessansun système de freinage antiblocage (ABS). Si votre CANTER est équipé d'un système de freinage antiblocage (indiqué par une unité de commande hydraulique à proximité du cylindre maître), un numéro de pièce différent du cylindre maître peut être requis.Vérifiez toujours le matériel d'origine de votre véhicule avant de commander.
Principales spécifications
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Vérifié par référence croisée OEM:Numéros d'origine: MK429255 (primaire), également interchangeable avec les marques suivantes: MK429254, MK384489, MK448867, MK384488, MK384487.L'ADC45117 est imprimé en bleu..
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Données techniques de base:Diamètre de forage: 31,75 mm (1,25 pouces / 1,1/4 ") • Matériau: Corps en alliage d'aluminium • Type: Tandem (double piston) cylindre maître • Spécifications du fil: 35 mm de diamètre du port principal avec fil interne M9;deux portes filetées
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Soutenance fournie par le fournisseur d'origine:Fabriqué selon les spécifications d'origine par Febi Bilstein (groupe Bilstein) et Blue Print, garantissant une qualité constante au niveau OEM avec des installations certifiées IATF 16949.
Montage du véhicule
| Marque / Division | Modèle / châssis | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je suis désolée. | Le dispositif doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la qualité de l'air. | 4M42 (3,0 L de moteur diesel à 4 cylindres) | 2007 à 2013 | Application principale |
| Je suis désolée. | Le canon FE84P | Le nombre total d'équipements utilisés est de: | 2005 à 2008 | 4 cylindres, diesel de 3,9 litres |
| Je suis désolée. | Le canon FE84D | Pour les appareils à commande numérique: | 2008 à 2011 | 4 cylindres, 4,9 litres diesel |
| Je suis désolée. | Pour les véhicules à moteur électrique | Pour les appareils à commande numérique: | 2008 à 2011 | 4 cylindres, 4,9 litres diesel |
| Je suis désolée. | Le canon FE83D | 4M50-3AT7 4,9 L | 2008 à 2011 | 4 cylindres, 4,9 litres diesel |
| Je suis désolée. | Le canon FE85P | Le nombre total d'équipements utilisés est de: | 2005 à 2008 | 4 cylindres, diesel de 3,9 litres |
Les défaillances courantes
- Pédal de freinage enfoncé / épongeux:La pédale s'enfonce lentement au sol sous une pression constante.
- Lumière d'avertissement de freinagePeut indiquer un faible niveau de liquide de freinage dû à une fuite externe ou à un déplacement excessif de la pédale dû à une défaillance interne
- Fuite extérieure visible:Résidus de liquide de frein sur le pare-feu derrière la cylindrée principale
- Pompage à la pédale requis:La pédale dure qui ne se ferme qu'après le pompage indique que les joints usés ne maintiennent pas la pression résiduelle
- Fluide de freinage contaminé:Le liquide ou les débris décolorés dans le réservoir peuvent indiquer une dégradation interne du joint.
Image du produit
Numéro de la partie:MK429255
Nom du produit:Cylindre maître de freinage
Modèle de voiture:Les produits de base sont les suivants:
Modèle de moteur:Le Mitsubishi 4M42
Condition:100% tout neuf
Matériau:Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision
Installation du moteurRemplacement direct de l'OEM
Norme de qualité:Équivalent OEM / contrôle qualité ISO
Installation et maintenance
IMPORTANTE:Le remplacement du cylindre maître de frein est une réparation critique pour la sécurité impliquant une pression hydraulique élevée.Une fuite ou une installation incorrecte peuvent compromettre les performances du freinage et entraîner une défaillance du frein.
Guide professionnel de l'installation
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Drainer ou siphonner le vieux liquide de freinage du réservoir
- Retirer le connecteur électrique du capteur de niveau du liquide de freinage (s'il est équipé)
- Déconnecter les lignes de freinage des ports du cylindre maître à l'aide d'une clé à éclair
- Retirer les deux écrous de montage fixant la bouteille principale
- Retirez soigneusement l' ancienne bouteille principale
- Criticité:Le nouveau cylindre maître doit être évacué avant l'installation.
- Nettoyer la surface de montage sur le booster de frein
- Installez une nouvelle bouteille principale avec un nouveau joint ou une nouvelle bague O
- Le couple de montage des écrous est fixé à 1525 Nm.
- Reconnecter les lignes de freinage aux ports des cylindres maîtres
- Reconnecter le connecteur électrique pour le capteur de niveau du fluide
- Reconnectez la batterie
- Le réservoir de remplissage avec du liquide de frein DOT 3/DOT 4 frais
- Saigner l'ensemble du système de freinage à partir de la roue la plus éloignée du cylindre maître
- Vérifiez que la sensation de la pédale de frein doit être ferme avec un minimum de déplacement
- Effectuer des essais routiers dans une zone sûre
- Vérifiez à nouveau le niveau de liquide du réservoir après l'essai et remplissez le réservoir au besoin
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Conception à double piston (tandem) avec joints redondants | Sécurité du freinage à l'épreuve des pannes Si un circuit hydraulique tombe en panne, l'autre circuit reste opérationnel |
| D'une largeur n'excédant pas 1 mm | Le déplacement hydraulique correct |
| Casque en alliage d'aluminium de haute qualité | Légère mais durable, la construction résistante à la corrosion prolonge la durée de vie |
| Sceaux à piston en caoutchouc EPDM | Compatible avec le liquide de frein à base de glycol résistance aux températures élevées et performances constantes |
| GDST / Febi / Blue Print Fabrication de qualité OE | Fiabilité constante au niveau de l'origine des produits Fabriqué selon des systèmes de gestion de la qualité stricts |
| Remplacement direct du boulon | Installation simplifiée correspondant à la configuration d'usine |
| 100% sous pression d'usine | Fiable dès l'emballage chaque unité est soumise à un test de pression avant emballage |
Enquête appel à l'action
PourLe cylindre maître de freinage MK429255 :
- Prix de gros pour les flottes, les ateliers, les distributeurs et les centres de service
- Échantillon unitaire (vérifier l'installation et la qualité avant la commande en vrac)
- Réduction sur les commandes en vrac et emballage personnalisé
- Rapport de contrôle qualité et vérification de l'essai de pression sur demande
Veuillez fournir votrequantité, port de destination et spécificités du véhicule (code du châssis: FE84, FE85; année de modèle; équipé ou non d'ABS; numéro de série, le cas échéant).
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