| Nombre De Pièces: | 5 PIÈCES |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
| Paramètre | Spécification | Les notes |
|---|---|---|
| Diamètre extérieur | 350 mm (13,78 pouces) | Norme pour le système d'embrayage 4HK1 dans les camions FRR |
| Diamètre de la face de frottement | 325 mm (zone de contact du disque d'embrayage) | Équivalent du disque d'embrayage OE (par exemple, 8-98164918-0) |
| Dents de roulement à anneau | 142 dents (ou 144T - vérifier avec l'original) | d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm |
| Matériel | Fer à fondre nodulaire (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Haute résistance à la traction, excellent amortissement |
| Équilibre | Équilibre dynamique (déséquilibre résiduel ≤ 10 g*cm) | Élimine les vibrations du moteur |
| Le poids | Approximativement 18 à 22 kg (selon la coulée exacte) | Masse de travail lourd pour lissage du couple |
| Composant | Détails |
|---|---|
| Moteur | ISUZU 4HK1 (5.2L turbo diesel en ligne 4) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (pouvoir nominal varié: 150 à 210 ch, couple jusqu'à 588 Nm) |
| Transmission | MZZ6U (6 vitesses manuelles), MLD-6Q (6 vitesses), MYY-5S (5 vitesses) - confirmez avec votre numéro de véhicule |
| Modèles de véhicules | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (camions à charge moyenne, cabine à roulement / cabine à inclinaison) |
| Années | Environ 2005-2015 (période de production 4HK1 pour les FRR) |
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Fer nodularé moulé de précision (GGG60) | Résistance à la fatigue et amortissement supérieurs - Absorbe les vibrations de torsion du vilebrequin mieux que le fer gris standard |
| 350 mm de diamètre - surface de frottement complète | Maximise le transfert de couple - Conçu pour la sortie de 588 Nm de 4HK1 |
| Appareils à anneau durcis par induction (142T) | Fiabilité de l'engagement au départ - Les dents durcies résistent à l'usure et aux fissures |
| Équilibré dynamiquement selon ISO 1940-1 G6.3 | Zéro vibration - Élimine le déséquilibre du moteur qui peut endommager les composants |
| Adaptation de remplacement directe de l'OE | Aucune modification - Le motif et l'alignement du boulon correspondent aux spécifications de l'usine |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Composition du matériau | Analyse par spectromètre par lot |
| Dureté (face de frottement) | Testeur de dureté Brinell (objectif 180-240 HB) |
| Précision dimensionnelle | Inspection par CMM (tolérance ± 0,05 mm) |
| Équilibrage dynamique | Machines d'équilibrage à grande vitesse (déséquilibrage résiduel ≤ 10 g*cm) |
| Détection des fissures | Inspection visuelle et magnétique des particules à 100% |
| Nombre De Pièces: | 5 PIÈCES |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
| Paramètre | Spécification | Les notes |
|---|---|---|
| Diamètre extérieur | 350 mm (13,78 pouces) | Norme pour le système d'embrayage 4HK1 dans les camions FRR |
| Diamètre de la face de frottement | 325 mm (zone de contact du disque d'embrayage) | Équivalent du disque d'embrayage OE (par exemple, 8-98164918-0) |
| Dents de roulement à anneau | 142 dents (ou 144T - vérifier avec l'original) | d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm |
| Matériel | Fer à fondre nodulaire (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Haute résistance à la traction, excellent amortissement |
| Équilibre | Équilibre dynamique (déséquilibre résiduel ≤ 10 g*cm) | Élimine les vibrations du moteur |
| Le poids | Approximativement 18 à 22 kg (selon la coulée exacte) | Masse de travail lourd pour lissage du couple |
| Composant | Détails |
|---|---|
| Moteur | ISUZU 4HK1 (5.2L turbo diesel en ligne 4) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (pouvoir nominal varié: 150 à 210 ch, couple jusqu'à 588 Nm) |
| Transmission | MZZ6U (6 vitesses manuelles), MLD-6Q (6 vitesses), MYY-5S (5 vitesses) - confirmez avec votre numéro de véhicule |
| Modèles de véhicules | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (camions à charge moyenne, cabine à roulement / cabine à inclinaison) |
| Années | Environ 2005-2015 (période de production 4HK1 pour les FRR) |
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Fer nodularé moulé de précision (GGG60) | Résistance à la fatigue et amortissement supérieurs - Absorbe les vibrations de torsion du vilebrequin mieux que le fer gris standard |
| 350 mm de diamètre - surface de frottement complète | Maximise le transfert de couple - Conçu pour la sortie de 588 Nm de 4HK1 |
| Appareils à anneau durcis par induction (142T) | Fiabilité de l'engagement au départ - Les dents durcies résistent à l'usure et aux fissures |
| Équilibré dynamiquement selon ISO 1940-1 G6.3 | Zéro vibration - Élimine le déséquilibre du moteur qui peut endommager les composants |
| Adaptation de remplacement directe de l'OE | Aucune modification - Le motif et l'alignement du boulon correspondent aux spécifications de l'usine |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Composition du matériau | Analyse par spectromètre par lot |
| Dureté (face de frottement) | Testeur de dureté Brinell (objectif 180-240 HB) |
| Précision dimensionnelle | Inspection par CMM (tolérance ± 0,05 mm) |
| Équilibrage dynamique | Machines d'équilibrage à grande vitesse (déséquilibrage résiduel ≤ 10 g*cm) |
| Détection des fissures | Inspection visuelle et magnétique des particules à 100% |