Séparateur d'eau de carburant OEM 23100 – 1020, avec bol d'eau Transparent et boîtier résistant à la Corrosion pour moteur Diesel Hino LSH

LeSéparateur d'eau et de carburant (numéro OEM: 23100-1020)est un composant de filtration de remplacement direct de qualité supérieure conçu pourMoteurs diesel de la série Hino LSHutilisés dans les camions lourds et les véhicules utilitaires.

Fonction:Élimine l'eau et les contaminants du carburant diesel, protégeant le système d'injection de la corrosion et de l'usure.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les normes de dimension et de filtration de Hino pour une séparation parfaite et fiable de l'eau
• Élimination efficace de l'eau:Sépare l'eau du carburant diesel, empêchant la corrosion et la croissance microbienne
• Construction durable:Casement résistant à la corrosion pour une longue durée de vie
• Un bol d'eau transparent:Inspection visuelle facile de l'accumulation d'eau; inclure une vanne de vidange
• Restaure la santé du système de carburant:Élimine les défaillances de la pompe et de l'injecteur liées à l'eau
• Remplacement direct:Installation simple par boulon - correspond aux connexions OE
• Résultats économiques:Alternative abordable aux séparateurs Hino originaux

Modèles de camions Hino:

• Série Hino LSH (camions lourds, châssis d'autobus)
• Peut également être monté sur d'autres modèles Hino dotés de systèmes de carburant compatibles - vérifier

Applications du moteur:

Moteur diesel Hino LSH (probablement Hino série J ou série E - confirmer auprès de l'OEM)

1. Localiser le séparateur d'eau de carburant (généralement sur le rail du châssis ou le compartiment moteur)
2. Placez une casserole sous le séparateur
3. Déconnecter les conduites de carburant (entrée, sortie).
4. Retirer les boulons de montage et l'ancien ensemble de séparateur
5. Nettoyer la surface de montage
6. Installez le nouveau séparateur en utilisant des boulons d'origine.
7. Reconnexion des conduites de carburant (IN depuis le réservoir, OUT vers le filtre à carburant/pompe d'injection)
8. Le système de carburant doit être amorcé (utiliser le carburant manuel s'il est équipé) jusqu'à ce que le carburant coule sans air.
9. Démarrer le moteur et vérifier les fuites
10. Évacuer l'eau du bol périodiquement (visible à travers le bol transparent)

• Test de fuite:Montage sous pression pour éviter toute fuite de carburant ou d'eau
• Intégrité du filtre:Testé pour la résistance à l'éclatement et l'efficacité de la capture de particules
• Inspection dimensionnelle:Taille du fil, ajustement du bol et alignement des supports vérifiés
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts ou les dommages de la coulée
• Emballé en toute sécurité:Emballés dans des sacs en plastique, emballés avec de la mousse

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime
• Principaux marchés: Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe