Cylindre récepteur d'embrayage en fonte J140403, remplacement Direct OEM avec cylindre alésé de précision pour camion JAC
| Bore Diameter: | 19,05 mm / 3/4″ | Mounting Type: | Bride à 2 boulons |
| Material: | Fonte | Seal Material: | Caoutchouc EPDM |
| Fluid Compatibility: | Liquide de frein DOT 3/4 | Bolt Torque: | 10-15 NM |
| Weight: | Standard | Installation Type: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Cylindre récepteur d'embrayage en fonte J140403,cylindre d'embrayage de remplacement OEM JAC camion,cylindre récepteur à alésage de précision J140403 |
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Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique de qualité supérieure conçu pour remplacer directement les camions légers et moyens JAC. Ce composant convertit la pression hydraulique en force mécanique pour débrayer l'embrayage, permettant un changement de vitesse en douceur.
| Numéro de pièce | J140403 |
|---|---|
| Nom du produit | Cylindre récepteur d'embrayage / distributeur d'embrayage |
| Modèle de voiture | Camion JAC |
| Condition | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Garantie | 6 mois |
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles de JAC pour un ajustement parfait et un désengagement d'embrayage fiable.
- Construction en fonte :Corps durable et résistant à la corrosion
- Cylindre alésé avec précision :L'alésage lisse assure un mouvement constant du piston
- Joints de haute qualité :Caoutchouc EPDM compatible avec le liquide de frein DOT 3/4
- Vis de purge incluse :Purge facile du système d’embrayage
- Restaure le fonctionnement de l'embrayage :Élimine les changements de vitesse difficiles, la traînée d'embrayage et les fuites de liquide
- Remplacement direct :Installation simple par boulonnage
- Rentable :Alternative abordable aux véritables cylindres JAC
Ce cylindre récepteur d'embrayage est spécialement conçu pour les camions JAC équipés de systèmes de transmission manuelle.
- Séries JAC N56, N75, N80
- Séries JAC 1040, 1025
- Autres camions légers/moyens JAC (vérification recommandée)
Non spécifique au moteur – convient à divers moteurs diesel JAC, notamment 4DA1, HFC4DA1 et autres.
Aperçu de l'installation professionnelle pour des performances optimales :
- Débranchez le câble négatif de la batterie pour plus de sécurité
- Soulever le véhicule et localiser le cylindre récepteur d'embrayage sur la transmission
- Débrancher la conduite hydraulique (bouchon pour empêcher l'entrée de débris)
- Retirez les boulons de montage et l'ancien cylindre
- Comparez le nouveau cylindre avec l'ancienne unité (vérifiez la taille de l'alésage, l'espacement des boulons)
- Installez un nouveau cylindre avec un nouveau joint (le cas échéant)
- Serrer les boulons selon les spécifications (10-15 Nm)
- Rebranchez la conduite hydraulique et serrez soigneusement
- Purger le système d'embrayage en suivant la procédure appropriée
- Vérifiez la sensation de la pédale et inspectez les fuites
- Complet avec essai routier pour vérifier le fonctionnement
Chaque cylindre récepteur d'embrayage est soumis à un contrôle qualité complet :
- Test de fuite :Test de pression hydraulique pour l’intégrité du joint
- Contrôle dimensionnel :Alésage et trous de montage vérifiés
- Essai de mouvement du piston :Bon fonctionnement confirmé
- Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée
- Emballage sûr :Scellé dans un sac en plastique, emballé avec une mousse protectrice
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton sécurisé ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Options d'expédition : fret aérien ou maritime express
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Roulement intérieur de roue arrière 9706310790 pour camions JAC N56. La construction en acier traité thermiquement et rectifiée avec précision assure la durabilité et une rotation fluide. Remplacement direct OEM avec revêtement résistant à la corrosion. Supporte de lourdes charges et prolonge la durée de vie des pneus.
