Capuchon de roulement de l'arbre à cames en alliage d'aluminium à haute résistance usiné avec précision pour Mitsubishi L300 remplacement direct OEM

Le capuchon de roulement d'arbre à cames fixe l'arbre à cames à la culasse, offrant un alignement précis et une surface d'appui pour l'arbre à cames en rotation. Assure un calage approprié des soupapes et la stabilité du train de soupapes pour les moteurs Mitsubishi L300.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles de Mitsubishi pour un ajustement parfait et un support d'arbre à cames fiable
• Usiné avec précision :Surface d'appui dimensionnée et alignée avec précision
• Position marquée :Généralement estampillé pour un ordre d'installation correct
• Restaure l'intégrité du système de soupapes :Élimine les problèmes de blocage d'arbre à cames, de bruit ou de pression d'huile.
• Remplacement direct :Pièce à boulonner directement pour les moteurs avec bouchons endommagés ou perdus
• Rentable :Alternative abordable à l’achat d’une culasse complète

Ce chapeau de roulement d'arbre à cames est conçu pour les moteurs Mitsubishi L300 et compatibles.

• Mitsubishi L300 (fourgon/pick-up, également connu sous le nom de Delica/Starwagon/Colt L300)
• Autres modèles Mitsubishi utilisant la même culasse (par exemple, L200, Pajero avec moteurs 4G6/4D5)

• Série 4G6 (4G63, 4G64 essence)
• Série 4D5 (diesel 4D56)

Étapes d'installation (aperçu) :

1. Retirez le couvercle de soupape et l'arbre à cames de la culasse
2. Nettoyer les tourillons d'arbre à cames et les surfaces d'appui des capuchons
3. Appliquer une fine couche de lubrifiant pour bloc moteur sur les surfaces de roulement.
4. Mettre l'arbre à cames en position
5. Installez le chapeau de roulement dans le bon sens (flèche ou marque tournée vers l'avant, numéro de position aligné)
6. Appliquez du lubrifiant pour filetage sur les nouveaux boulons, puis serrez à la main.
7. Serrez les boulons dans l'ordre selon les spécifications du fabricant (généralement 15 à 25 Nm pour les boulons M8, ou 20 à 30 Nm pour M10).
8. Faites tourner l'arbre à cames à la main pour assurer une rotation en douceur
9. Réinstaller les composants de distribution d'arbre à cames et le couvercle de soupape

• Vérification matérielle :Composition de l'alliage et dureté testées
• Contrôle dimensionnel :Diamètre d'alésage du roulement, espacement des trous de boulons et hauteur du capuchon vérifiés
• Finition superficielle :Vérification de la rugosité de la surface d'appui
• Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée ou les erreurs d’usinage
• Emballé en toute sécurité :Emballé dans un plastique protecteur, dans une boîte en mousse

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express