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Joint de culasse Toyota 2L 2LT 2LTE MLS 11115-54084-F0 - Construction en acier multicouche la plus épaisse de 1,65 mm de qualité F

Joint de culasse Toyota 2L 2LT 2LTE MLS 11115-54084-F0 - Construction en acier multicouche la plus épaisse de 1,65 mm de qualité F

Nombre De Pièces: 10 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Toyota Crown Hiace Hilux 2L 2LT 2LTE
Type de joint:
Acier multicouche (MLS)
Épaisseur compressée:
1,60 à 1,70 mm (0,0630 à 0,0669 pouces)
Cylindrée du moteur:
2,4 L (2 446 cm3 / 149,3 pouces cubes)
Alésage × Course:
92,0 mm × 92,0 mm
Taux de compression:
2L (NA) : 22,3:1 ; 2L-T (Turbo) : 20:1 ; 2LTE : 21,2 : 1
Puissance maximale:
86-91 ch (63-67 kW, 85-90 ch) à 4 000 tr/min
Couple maximum:
188 N·m (138,6 pi-lb, 19,2 kg·m) à 2 200 tr/min
Nombre de boulons à tête:
18 (deux longueurs : 107 mm Type A, 127 mm Type B)
Mettre en évidence:

Joint de culasse MLS pour moteur Toyota 2L

,

joint de culasse épais 2LT 2LTE

,

joint en acier multicouche Toyota 1.65mm

Description du produit
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, le coefficient d'échappement doit être supérieur ou égal à 0,8
Vue d'ensemble du produit

LeAccoudoir de tête de cylindreavec numéro OEMLe nombre d'équipements utilisés(Type F ?? thickest Grade) est un remplacement vérifié directement adapté pour la deuxième génération de moteurs Toyota 2L, 2LT et 2LTE 2.4L turbodiesel (après août 1988).Ce joint de tête MLS (acier multicouche) offre des performances d'étanchéité supérieures pour les applications diesel à haute compression.

Principales spécifications
Numéro de la partie Le nombre d'équipements utilisés
Type de joints Acier multicouche (MLS)
Épaisseur 1.65 mm (grade F - plus épais)
Compatibilité avec le moteur Le moteur est équipé d'un moteur à combustion interne.
Type de boulonnage de tête Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de la machine.
Notes d'installation importantes:Compatible avec les moteurs 2L-II/2LT-II/2LTE de deuxième génération avec conception shim-over-bucket (après 1990). Non compatible avec les moteurs 2L/2LT de première génération (avant 1988).Les boulons de la tête de cylindre sont de couple à rendement et DOIVENT être remplacés pendant l'installation..
Applications dans les véhicules
  • Toyota Crown (JZS133, JZS135) - 1991 à 1995
  • Toyota Hiace (LH51, LH61, LH71) - 1989 à 1995
  • Toyota Hilux/4Runner (série LN8 #, LN9 #, LN10 #) - 1988-1998
  • Toyota Land Cruiser Prado (LJ71, LJ78) - 1990 à 1996
  • Toyota Regius Ace (LH120G) - 1990 à 1995
Caractéristiques et avantages
Construction MLS- étanchéité supérieure sous pression de cylindres turbo jusqu'à 188 Nm de couple de sortie
Épaisseur de catégorie F- Accommodant la saillie maximale du piston avec une épaisseur compressée de 1,65 mm
Perles en relief de précision- joint étanche avec pression de serrage constante sur toute la surface
Couche élastomère- Conformité de surface améliorée pour accueillir les micro-imperfections
Spécification OE- Remplacement direct des boulons avec un motif exact des boulons et des passages de liquide de refroidissement
Certifié de qualité- fabrication certifiée IATF 16949 et ISO 9001:2015
Joint de culasse Toyota 2L 2LT 2LTE MLS 11115-54084-F0 - Construction en acier multicouche la plus épaisse de 1,65 mm de qualité F 0
Les symptômes courants de l'échec
  • Perte de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible
  • La fumée blanche/gris des gaz d'échappement
  • Émulsion d'huile de lait (contamination par le liquide de refroidissement)
  • Huile flottant dans le réservoir de liquide de refroidissement
  • Surchauffe persistante après service du système de refroidissement
  • Perte de puissance sous charge
  • Résistance au ralenti ou défaillance du moteur
  • Boules d'échappement dans le radiateur
Exigences relatives à l'installation
  • Identifier la génération correcte du moteur (seulement 2L-II/2LT-II/2LTE)
  • Inspecter la tête de cylindre pour détecter les fissures ou les déformations
  • Mesurer la saillie du piston pour confirmer l'exigence de catégorie F
  • Remplacer les 18 boulons de la tête de cylindre (TTY - utilisation unique uniquement)
  • Suivre la séquence de couple Toyota: 78 N·m + 90° + 90°
  • Installez le joint à sec - pas besoin d'étanchéité
Prêt à commander?

Disponible pour les prix de gros, les échantillons uniques et les commandes en vrac avec emballage d'exportation personnalisé.

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Joint de culasse Toyota 2L 2LT 2LTE MLS 11115-54084-F0 - Construction en acier multicouche la plus épaisse de 1,65 mm de qualité F
Nombre De Pièces: 10 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Toyota Crown Hiace Hilux 2L 2LT 2LTE
Type de joint:
Acier multicouche (MLS)
Épaisseur compressée:
1,60 à 1,70 mm (0,0630 à 0,0669 pouces)
Cylindrée du moteur:
2,4 L (2 446 cm3 / 149,3 pouces cubes)
Alésage × Course:
92,0 mm × 92,0 mm
Taux de compression:
2L (NA) : 22,3:1 ; 2L-T (Turbo) : 20:1 ; 2LTE : 21,2 : 1
Puissance maximale:
86-91 ch (63-67 kW, 85-90 ch) à 4 000 tr/min
Couple maximum:
188 N·m (138,6 pi-lb, 19,2 kg·m) à 2 200 tr/min
Nombre de boulons à tête:
18 (deux longueurs : 107 mm Type A, 127 mm Type B)
Quantité de commande min:
10 pièces
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
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Joint de culasse MLS pour moteur Toyota 2L

,

joint de culasse épais 2LT 2LTE

,

joint en acier multicouche Toyota 1.65mm

Description du produit
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, le coefficient d'échappement doit être supérieur ou égal à 0,8
Vue d'ensemble du produit

LeAccoudoir de tête de cylindreavec numéro OEMLe nombre d'équipements utilisés(Type F ?? thickest Grade) est un remplacement vérifié directement adapté pour la deuxième génération de moteurs Toyota 2L, 2LT et 2LTE 2.4L turbodiesel (après août 1988).Ce joint de tête MLS (acier multicouche) offre des performances d'étanchéité supérieures pour les applications diesel à haute compression.

Principales spécifications
Numéro de la partie Le nombre d'équipements utilisés
Type de joints Acier multicouche (MLS)
Épaisseur 1.65 mm (grade F - plus épais)
Compatibilité avec le moteur Le moteur est équipé d'un moteur à combustion interne.
Type de boulonnage de tête Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de la machine.
Notes d'installation importantes:Compatible avec les moteurs 2L-II/2LT-II/2LTE de deuxième génération avec conception shim-over-bucket (après 1990). Non compatible avec les moteurs 2L/2LT de première génération (avant 1988).Les boulons de la tête de cylindre sont de couple à rendement et DOIVENT être remplacés pendant l'installation..
Applications dans les véhicules
  • Toyota Crown (JZS133, JZS135) - 1991 à 1995
  • Toyota Hiace (LH51, LH61, LH71) - 1989 à 1995
  • Toyota Hilux/4Runner (série LN8 #, LN9 #, LN10 #) - 1988-1998
  • Toyota Land Cruiser Prado (LJ71, LJ78) - 1990 à 1996
  • Toyota Regius Ace (LH120G) - 1990 à 1995
Caractéristiques et avantages
Construction MLS- étanchéité supérieure sous pression de cylindres turbo jusqu'à 188 Nm de couple de sortie
Épaisseur de catégorie F- Accommodant la saillie maximale du piston avec une épaisseur compressée de 1,65 mm
Perles en relief de précision- joint étanche avec pression de serrage constante sur toute la surface
Couche élastomère- Conformité de surface améliorée pour accueillir les micro-imperfections
Spécification OE- Remplacement direct des boulons avec un motif exact des boulons et des passages de liquide de refroidissement
Certifié de qualité- fabrication certifiée IATF 16949 et ISO 9001:2015
Joint de culasse Toyota 2L 2LT 2LTE MLS 11115-54084-F0 - Construction en acier multicouche la plus épaisse de 1,65 mm de qualité F 0
Les symptômes courants de l'échec
  • Perte de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible
  • La fumée blanche/gris des gaz d'échappement
  • Émulsion d'huile de lait (contamination par le liquide de refroidissement)
  • Huile flottant dans le réservoir de liquide de refroidissement
  • Surchauffe persistante après service du système de refroidissement
  • Perte de puissance sous charge
  • Résistance au ralenti ou défaillance du moteur
  • Boules d'échappement dans le radiateur
Exigences relatives à l'installation
  • Identifier la génération correcte du moteur (seulement 2L-II/2LT-II/2LTE)
  • Inspecter la tête de cylindre pour détecter les fissures ou les déformations
  • Mesurer la saillie du piston pour confirmer l'exigence de catégorie F
  • Remplacer les 18 boulons de la tête de cylindre (TTY - utilisation unique uniquement)
  • Suivre la séquence de couple Toyota: 78 N·m + 90° + 90°
  • Installez le joint à sec - pas besoin d'étanchéité
Prêt à commander?

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