OEM 8943323281 de joint de culasse diesel d'ISUZU 4JB1 - Joint de culasse composé de support métallique certifié ISO 9001

Cejoint de culasseporte le numéro OEM8943323281et est conçu spécifiquement pour leMoteur diesel ISUZU 4JB1 2,8 Ltrouvé dansCamions légers de la série NHR(NHR55, NHR57, NHR69). Il scelle l'interface entre la culasse et le bloc moteur, contenant la pression de combustion, l'huile moteur et le liquide de refroidissement dans leurs passages séparés.

Le 4JB1 est un moteur quatre cylindres en ligne atmosphérique ou turbodiesel de 2,771 litres (4JB1-T) connu pour sa fiabilité dans les camionnettes de livraison, les plates-formes et les châssis commerciaux légers. Ce joint remplace le composant d'étanchéité d'origine en cas de déformation de la tête, de contamination du liquide de refroidissement ou de perte de compression. À0,7 kg de poids netet de dimensions compactes, le joint est expédié dans un carton de petite taille, réduisant ainsi les coûts de transport pour les acheteurs internationaux.

Fabriqué selon les spécifications ISO 9001, le joint utilise uncomposite porteur de métalconstruction qui résiste au taux de compression du 4JB1 de 18,4:1 et aux pressions maximales des cylindres atteignant 1 800 psi. Les anneaux coupe-feu du joint s'alignent avec chaque alésage de cylindre de 93 mm, tandis que la couche externe scelle les orifices d'huile et de liquide de refroidissement. Pour les propriétaires d'atelier et les gestionnaires de flotte qui entretiennent les camions ISUZU NHR, ce remplacement à montage direct élimine les incertitudes et redonne au moteur ses performances d'étanchéité d'usine.

CeJoint moteur ISUZU NHR 4JB1convient aux modèles de véhicules et équipements industriels suivants :

• Série ISUZU NHR(NHR55, NHR57, NHR69) – 1984-1998, 2,8 L diesel.
• ISUZU NKR(première génération avec 4JB1)
• ISUZU NPR300(marchés sélectionnés avec 4JB1)
• Micros ISUZU KB / Rodéo / TF(1988-2004, 2,8 L diesel)
• ISUZU plus rapide/WFR(Marchés asiatiques et australiens)
• Chevrolet / GMC W4(rebadgé ISUZU, années 1980-1990)
• Moteurs industriels- groupes électrogènes de soudage, pompes à eau, auxiliaires marins (base 4JB1)

Propriétaires et mécaniciens à la recherche d'un8943323281 joint de culassetrouvera un montage direct sur n'importe quel moteur 4JB1, quel que soit le badge du véhicule, car le bloc diesel de 2,8 L et l'interface de tête sont restés inchangés pendant la plupart des années de production.

Précision du numéro OEM
Le joint porte8943323281comme référence principale, avec trois numéros ISUZU supplémentaires (8-94103-618-0, 8941036180, 5-11141-034-0) répertoriés de manière croisée. Lorsqu'un client fournit un vieux joint avec un numéro estampillé différent, la table d'échange résout la correspondance en quelques secondes.

Construction composite métal-porteur
Contrairement aux joints souples à base d'amiante, cette unité utilise un noyau en acier avec des billes d'élastomère activées par la chaleur. La couche métallique résiste à l'éclatement sous la pression des cylindres turbocompressés, tandis que l'élastomère se conforme aux micro-imperfections sur les surfaces de la culasse et du bloc, réduisant ainsi le besoin de resurfaçage dans des scénarios non critiques.

Anneaux de feu pré-comprimés
L'anneau de feu autour de chaque alésage de cylindre de 93 mm est pré-comprimé lors de la fabrication. Cette conception maintient la force d'étanchéité après le serrage des boulons à tête et pendant les cycles de dilatation thermique, fréquents dans les camions de livraison urbains à arrêt et démarrage.

Poids léger - 0,7 kg
Les acheteurs internationaux bénéficient du faible poids net. Un seul joint peut être expédié via FedEx ou DHL pour moins de 25 $, et le petit carton évite les frais supplémentaires. Pour unRemplacement du joint de culasse 4JB1, cela maintient le coût total de réparation compétitif.

Production certifiée ISO 9001
Chaque lot est produit dans une installation ISO 9001:2015. Les dossiers de contrôle dimensionnel et les certificats de matériaux sont conservés pendant trois ans. Les clients nécessitant une traçabilité pour les programmes de maintenance de leur flotte reçoivent des numéros de lot sur demande.

Remplacement direct, aucune modification
Le joint correspond au modèle de trou de boulon 4JB1 d'origine, à la disposition des ports de liquide de refroidissement et aux passages de vidange d'huile. Aucune coupe, application de mastic ou adaptateur n’est requis. Serrez les boulons à tête selon les spécifications d'usine (couple par étapes : 60 Nm, 90 Nm, plus un angle de 90°) et le moteur revient en service.

Compatible avec les modèles à aspiration naturelle et Turbo 4JB1.
Le 4JB1-T produit un couple supplémentaire (jusqu'à 206 lb-pi à 2 000 tr/min) et une pression de cylindre maximale plus élevée. Ce joint convient aux deux variantes car la construction métallique et la conception de l'anneau coupe-feu dépassent les exigences de la version turbo. Les ateliers n'ont pas besoin de deux numéros de pièces différents pour les moteurs turbo et non turbo.

Réduit le risque de contamination du liquide de refroidissement
Un joint de culasse grillé permet souvent au liquide de refroidissement de pénétrer dans les cylindres (fumée blanche) ou dans l'huile moteur (résidu laiteux). Le remplacement par ce joint rétablit la séparation entre les chemises de liquide de refroidissement et les galeries d'huile, évitant ainsi des dommages coûteux aux roulements ou aux chemises de cylindre. Pour les camions NHR ayant un kilométrage élevé (> 200 000 km), le remplacement préventif lors d'un entretien de la courroie de distribution est une pratique courante.

Les emballages de petite taille permettent d'économiser de l'espace dans l'entrepôt
Stockage des distributeursJeux de joints de révision ISUZU 4JB1apprécier que les joints de culasse individuels occupent un minimum d’espace sur les étagères. L'unité de 0,7 kg et le carton de 55 × 25 × 2 cm permettent un emballage dense dans des cartons principaux de 20 à 50 pièces, réduisant ainsi le coût logistique par unité.

Chaque lot de production subit :

• Numérisation laser dimensionnelle- L'alignement des alésages, les entraxes des trous de boulons et l'épaisseur du joint sont vérifiés par rapport aux dessins techniques originaux d'ISUZU.
• Test de compression sur une presse hydraulique- des échantillons aléatoires sont compressés à 1,5 fois la pression maximale du cylindre du 4JB1 pour garantir que la déformation de l'anneau de feu reste dans les limites de tolérance.
• Spectrographie des matériaux- la composition du noyau en acier est testée par lot pour confirmer que la résistance à la corrosion et la dilatation thermique correspondent au bloc et à la tête en fonte.
• Simulation de fuite- un échantillon de joint est monté entre des plaques d'acier, pressurisé avec de l'air à 2 bars et immergé dans l'eau. Zéro bulle pendant 60 secondes est la norme de réussite.

Les clients peuvent demander un certificat QC pour leur lot de commande. Le fabricant offre une garantie de 6 mois contre les défauts de fabrication (hors installation incorrecte ou serrage excessif).

• Emballage individuel :Chaque joint est scellé dans un sac VCI antirouille, puis placé dans un carton ondulé avec des protections d'extrémité en mousse.
• Dimensions des cartons :55 × 25 × 2 cm (convient aux boîtes aux lettres standard de nombreux coursiers).
• Poids net par unité :0,7 kg ;poids brut :env. 1,0 kg.
• Carton principal :50 pièces par carton d'exportation (environ 55 × 50 × 25 cm, 35 kg).
• Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15 à 20 jours pour la production par lots personnalisés.
• Expédition:Fret aérien FedEx / UPS / DHL pour les échantillons ou les petites commandes ; fret maritime (LCL/FCL) pour les quantités de palettes depuis les ports de Shanghai, Ningbo ou Guangzhou.
• Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon bienvenue). Prix ​​de gros disponibles pour plus de 50 pièces.

Pour les ateliers prévoyant une reconstruction complète du moteur, le fournisseur propose égalementJeu de joints de révision 4JB1kits comprenant le joint de culasse, les joints de collecteur d'admission/d'échappement, les joints de tige de soupape, le joint de carter d'huile et les joints de carter de distribution. Contactez notre équipe commerciale avec votre volume mensuel et votre port de destination pour un devis sur mesure.

LeJoint de culasse 4JB1 8943323281est un sceau exact de spécification OEM. À 0,7 kg, il est expédié de manière économique dans n'importe quel atelier dans le monde. La construction métallique supporte les moteurs naturels et turbocompressés. La certification ISO 9001 et la traçabilité des lots donnent aux opérateurs de flotte la confiance nécessaire pour maintenir les anciens camions NHR sur la route sans pannes inattendues.