| Nombre De Pièces: | 10 pièces |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
Lejoints de la tête de cylindreportant des numéros OEM8-97144986-1 Vous avez raison.et8971449861scelle la chambre de combustion entre la tête de cylindre et le bloc moteur sur leMoteur diesel à aspiration naturelle ISUZU 4HG1 4.3LIl remplace directementCamions de taille moyenne de la série NQR71- une variante de châssis avec un empattement plus long et un poids brut du véhicule plus élevé que les modèles NKR/NPR standard ‐ fabriqués du milieu des années 1990 au début des années 2000.
Le 4HG1 est un moteur diesel à quatre roues en ligne de 4334 cm3 d'une portée et une course de112 mm * 110 mmIl produit jusqu'à 96 kW (130 ch) à 3 200 tr/min et un couple maximal de 310 Nm à 1 800 tr/min, avec un rapport de compression de18.5:1Le châssis NQR71 est conçu pour une charge maximale maximale de 9 500 kg, ce qui place le moteur sous une charge élevée soutenue lors de l'exploitation routière ou de l'arrêt-démarrage.
Ce joint utiliseacier multicouche (MLS)La conception MLS résiste aux pressions élevées du cylindre de la 4HG1.51:1 ratio de compression tout en tenant compte des différences de dilatation thermique entre le bloc de fonte et la tête.
| Numéro de la partie: | 8-97144986-1 8971449861 | Nom du produit: | Accoudoir de tête de cylindre |
| Modèle de voiture: | Il y a un problème. | Modèle de moteur: | Il y a un ISUZU 4HG1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
C' est ça.Il y a un problème avec le joint de tête de cylindre 8-97144986-1.remplace directement le joint d'usine dans les configurations suivantes:
| Chassis | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|
| Il y a un problème. | 4HG1 | 19942002 | Chassis moyen, empattement plus long, GVWR jusqu'à 9 500 kg |
| Il y a un problème avec le modèle ISUZU NQR71 XD. | 4HG1 | 19962002 | Cadre renforcé, charge utile plus élevée |
| Je suis une ISUZU NKR66 XD | 4HG1 | 19942002 | Couverture légère de la cabine |
| Je suis désolée. | 4HG1 | 19962002 | Variante tardive du NKR XD |
| Je suis une ISUZU. | 4HG1 | 19942002 | Camion 4HG1 le plus courant |
| Je suis une ISUZU. | 4HG1 | 19962002 | Pour véhicules lourds à 6 roues |
| ISUZU ELF (marché japonais) | 4HG1 | 19942002 | Toutes les variantes du RN/RN/RNQ |
LeNQR71Il se situe entre eux en GVWR et en empattement, souvent utilisé pour les camions réfrigérés, les plates-bandes et les corps de décharges.interchangeable avec le 8-97144985-0 la même conception MLS pour la famille 4HG1.
Le joint utilise trois couches d'acier imprimées de précision avec des perles d'étanchéité en relief qui se compriment contre la tête et le bloc du cylindre,maintenir une force de serrage constante à travers des milliers de cycles thermiques.
Chaque ouverture de bouteille est entourée d'un anneau de feu en acier inoxydable qui crée un joint étanche aux gaz autour de la chambre de combustion,résistant à la corrosion et conservant la force du ressort à des températures allant jusqu'à 800°C.
Le revêtement d'élastomère activé par la chaleur s'écoule dans des imperfections microscopiques de surface à température de fonctionnement, scellant les passages d'huile et de liquide de refroidissement sans scellant supplémentaire.
Les anneaux d'incendie sont positionnés avec une précision de ± 0,1 mm par rapport aux trous des boulons, assurant un placement concentrique sur les trous des cylindres pour une fiabilité à long terme.
La conception MLS résiste à l'extrusion sous des pressions de cylindre supérieures à 1 600 psi pendant la combustion, contrairement aux joints de composition qui échouent avec le temps.
Les joints d'échantillonnage sont soumis à 500 cycles thermiques de température ambiante à 150 °C sous pression jusqu'à 1,5 fois la pression maximale du cylindre, sans perte de compression mesurable.
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| L'alignement de l'ouverture de l'anneau de feu | Mesure au laser de chaque ouverture d'anneau de feu par rapport à 112 mm ± 0,03 mm |
| Enregistrement des couches | Inspection optique: les bords des trois couches doivent être alignés à moins de 0,2 mm. |
| Épaisseur du joint | Micromètre numérique à 6 points; épaisseur comprimée 1,15 ∼ 1,25 mm |
| Matériau des anneaux de feu | Analyses spectrographiques par lot ️ qualité d'acier inoxydable |
| Intégrité du revêtement élastomère | Épreuve visuelle et d'adhésion pas de vides, de fissures ou de revêtement manquant |
| Vérification du durcissement du revêtement | Épreuve de frottement par solvant et dureté de la surface confirmation d'un lien croisé adéquat |
| Essai de compression par anneau de feu | Presse hydraulique échantillon comprimé à 150 bar; hauteur de l'anneau d'incendie mesurée dans les spécifications |
| Essai du cycle thermique | Échantillon soumis à un cycle de 20 à 150 °C, 100 cycles; retenue du couple mesurée |
| Inspection complète des dimensions | Mesure CMM par rapport aux dessins techniques ISUZU; 100% des dimensions critiques |
L'usine de fabrication détientLa norme ISO 9001 déclare:2015Un certificat d'analyse (COA) avec traçabilité des lots est disponible pour toutes les commandes de gros.
LeIl s'agit d'un modèle de véhicule de série ISUZU NQR71.est un remplacement en acier multicouche (MLS) de spécification OEM pour le moteur diesel de 4,3 litres.5Un numéro de pièce couvre NQR71, NKR66 XD, NPR66 XD et tous les autres camions ISUZU à moteur 4HG1.
La certification ISO 9001, la traçabilité des lots et l'emballage de 0,85 kg en font un choix pratique pour l'entretien de la flotte et la distribution en gros.Commandez un échantillon aujourd'hui pour vérifier le montage sur votre moteur 4HG1.
| Nombre De Pièces: | 10 pièces |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
Lejoints de la tête de cylindreportant des numéros OEM8-97144986-1 Vous avez raison.et8971449861scelle la chambre de combustion entre la tête de cylindre et le bloc moteur sur leMoteur diesel à aspiration naturelle ISUZU 4HG1 4.3LIl remplace directementCamions de taille moyenne de la série NQR71- une variante de châssis avec un empattement plus long et un poids brut du véhicule plus élevé que les modèles NKR/NPR standard ‐ fabriqués du milieu des années 1990 au début des années 2000.
Le 4HG1 est un moteur diesel à quatre roues en ligne de 4334 cm3 d'une portée et une course de112 mm * 110 mmIl produit jusqu'à 96 kW (130 ch) à 3 200 tr/min et un couple maximal de 310 Nm à 1 800 tr/min, avec un rapport de compression de18.5:1Le châssis NQR71 est conçu pour une charge maximale maximale de 9 500 kg, ce qui place le moteur sous une charge élevée soutenue lors de l'exploitation routière ou de l'arrêt-démarrage.
Ce joint utiliseacier multicouche (MLS)La conception MLS résiste aux pressions élevées du cylindre de la 4HG1.51:1 ratio de compression tout en tenant compte des différences de dilatation thermique entre le bloc de fonte et la tête.
| Numéro de la partie: | 8-97144986-1 8971449861 | Nom du produit: | Accoudoir de tête de cylindre |
| Modèle de voiture: | Il y a un problème. | Modèle de moteur: | Il y a un ISUZU 4HG1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
C' est ça.Il y a un problème avec le joint de tête de cylindre 8-97144986-1.remplace directement le joint d'usine dans les configurations suivantes:
| Chassis | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|
| Il y a un problème. | 4HG1 | 19942002 | Chassis moyen, empattement plus long, GVWR jusqu'à 9 500 kg |
| Il y a un problème avec le modèle ISUZU NQR71 XD. | 4HG1 | 19962002 | Cadre renforcé, charge utile plus élevée |
| Je suis une ISUZU NKR66 XD | 4HG1 | 19942002 | Couverture légère de la cabine |
| Je suis désolée. | 4HG1 | 19962002 | Variante tardive du NKR XD |
| Je suis une ISUZU. | 4HG1 | 19942002 | Camion 4HG1 le plus courant |
| Je suis une ISUZU. | 4HG1 | 19962002 | Pour véhicules lourds à 6 roues |
| ISUZU ELF (marché japonais) | 4HG1 | 19942002 | Toutes les variantes du RN/RN/RNQ |
LeNQR71Il se situe entre eux en GVWR et en empattement, souvent utilisé pour les camions réfrigérés, les plates-bandes et les corps de décharges.interchangeable avec le 8-97144985-0 la même conception MLS pour la famille 4HG1.
Le joint utilise trois couches d'acier imprimées de précision avec des perles d'étanchéité en relief qui se compriment contre la tête et le bloc du cylindre,maintenir une force de serrage constante à travers des milliers de cycles thermiques.
Chaque ouverture de bouteille est entourée d'un anneau de feu en acier inoxydable qui crée un joint étanche aux gaz autour de la chambre de combustion,résistant à la corrosion et conservant la force du ressort à des températures allant jusqu'à 800°C.
Le revêtement d'élastomère activé par la chaleur s'écoule dans des imperfections microscopiques de surface à température de fonctionnement, scellant les passages d'huile et de liquide de refroidissement sans scellant supplémentaire.
Les anneaux d'incendie sont positionnés avec une précision de ± 0,1 mm par rapport aux trous des boulons, assurant un placement concentrique sur les trous des cylindres pour une fiabilité à long terme.
La conception MLS résiste à l'extrusion sous des pressions de cylindre supérieures à 1 600 psi pendant la combustion, contrairement aux joints de composition qui échouent avec le temps.
Les joints d'échantillonnage sont soumis à 500 cycles thermiques de température ambiante à 150 °C sous pression jusqu'à 1,5 fois la pression maximale du cylindre, sans perte de compression mesurable.
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| L'alignement de l'ouverture de l'anneau de feu | Mesure au laser de chaque ouverture d'anneau de feu par rapport à 112 mm ± 0,03 mm |
| Enregistrement des couches | Inspection optique: les bords des trois couches doivent être alignés à moins de 0,2 mm. |
| Épaisseur du joint | Micromètre numérique à 6 points; épaisseur comprimée 1,15 ∼ 1,25 mm |
| Matériau des anneaux de feu | Analyses spectrographiques par lot ️ qualité d'acier inoxydable |
| Intégrité du revêtement élastomère | Épreuve visuelle et d'adhésion pas de vides, de fissures ou de revêtement manquant |
| Vérification du durcissement du revêtement | Épreuve de frottement par solvant et dureté de la surface confirmation d'un lien croisé adéquat |
| Essai de compression par anneau de feu | Presse hydraulique échantillon comprimé à 150 bar; hauteur de l'anneau d'incendie mesurée dans les spécifications |
| Essai du cycle thermique | Échantillon soumis à un cycle de 20 à 150 °C, 100 cycles; retenue du couple mesurée |
| Inspection complète des dimensions | Mesure CMM par rapport aux dessins techniques ISUZU; 100% des dimensions critiques |
L'usine de fabrication détientLa norme ISO 9001 déclare:2015Un certificat d'analyse (COA) avec traçabilité des lots est disponible pour toutes les commandes de gros.
LeIl s'agit d'un modèle de véhicule de série ISUZU NQR71.est un remplacement en acier multicouche (MLS) de spécification OEM pour le moteur diesel de 4,3 litres.5Un numéro de pièce couvre NQR71, NKR66 XD, NPR66 XD et tous les autres camions ISUZU à moteur 4HG1.
La certification ISO 9001, la traçabilité des lots et l'emballage de 0,85 kg en font un choix pratique pour l'entretien de la flotte et la distribution en gros.Commandez un échantillon aujourd'hui pour vérifier le montage sur votre moteur 4HG1.