Assemblage de la pompe d'alimentation en carburant avec pompe d'alimentation mécanique de type diaphragme et levier de démarrage à main intégré pour ISUZU NKR NPR 4HF1

Leensemble de pompe d'alimentation en carburant(également connue sous le nom de pompe de transfert de carburant ou pompe de levage) portant des numéros OEM8-97223289-0et8972232890fournit du carburant diesel du réservoir de carburant à la pompe d'injection surMoteurs diesel atmosphériques ISUZU 4HF1 4,3 L. C'est un remplacement direct pourCamions moyens séries NKR et NPRfabriqués du milieu des années 1980 au début des années 1990.

Le 4HF1 est un moteur diesel quatre cylindres en ligne de 4 334 cm3 avec un alésage et une course de 112 mm × 110 mm, produisant jusqu'à 88 kW (120 ch) à 3 200 tr/min et un couple maximal de 285 Nm à 1 800 tr/min. Contrairement aux systèmes à rampe commune, ce moteur utilise une pompe d'injection en ligne qui repose sur une alimentation en carburant constante et basse pression provenant de la pompe d'alimentation.

CePompe d'alimentation en carburant ISUZU 4HF1 8-97223289-0remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes :

Cette pompe d'alimentation convient égalementMoteurs 4HG1(la dernière variante 4,3 L) etMoteurs 4BD1/4BE1qui utilisent le même modèle de bride de montage de pompe d'injection.

• Remplacement direct OEM pour les moteurs 4HF1.- Correspond au modèle de boulon de la bride de montage d'origine et à l'orientation du port
• Apprêt manuel intégré pour un amorçage facile du système- Simplifie les changements de filtre à carburant et empêche le démarrage à sec
• Le diaphragme en caoutchouc nitrile résiste au diesel moderne- Formulé pour les mélanges de biodiesel et les additifs diesel à faible teneur en soufre
• Boîtier en aluminium moulé sous pression – Pas de rouille- Revêtement résistant à la corrosion pour les climats humides et les routes d'hiver
• Comprend un joint de montage- Aucun achat séparé requis
• 100 % testé fonctionnellement avant l'emballage- Chaque pompe testée pour la pression, le débit et l'intégrité du joint

• Empêche les démarrages difficiles et le calage- Restaure la fonction du clapet anti-retour et l'étanchéité de la membrane
• Une pompe couvre plusieurs châssis ISUZU 4HF1- Réduit les besoins en stocks pour les distributeurs
• Alternative rentable à la révision de la pompe d'injection- Permet aux clients d'économiser de l'argent sur des problèmes mal diagnostiqués
• Empêche la contamination du système de carburant secondaire- Évite la dilution du carburant de l'huile moteur
• Poids léger pour une expédition internationale économique- Packaging efficace pour une distribution mondiale

L'usine de fabrication détientISO 9001:2015certification. Un certificat d'analyse (COA) avec traçabilité des lots est disponible pour les commandes en gros. Le fournisseur propose unGarantie 6 moiscontre les défauts de fabrication.

• Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
• Dimensions des cartons :15 × 12 × 8 cm par unité
• Poids net :0,6-0,8kg ;poids brut (avec emballage) :1,0 kg
• Carton principal :100 unités par carton d'exportation (environ 50 × 40 × 30 cm, 55 kg)
• Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15-20 jours pour les commandes de production supérieures à 500 pièces
• Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible)
• Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les échantillons ; fret maritime (LCL/FCL) depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
• Code S/S :8413.30