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Ensemble maître-cylindre de frein tandem à double circuit avec boîtier en alliage d'aluminium et joints EPDM pour camion diesel ISUZU NKR55 4JB1 2,8 L

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Ensemble maître-cylindre de frein tandem à double circuit avec boîtier en alliage d'aluminium et joints EPDM pour camion diesel ISUZU NKR55 4JB1 2,8 L

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

ISUZU NKR55 4JB1

Numéro de pièce OEM:

8-97224374-0, 8-97315164-0

Compatibilité moteur:

ISUZU 4JB1 / 4JB1‑T (2,8 L, 2 771 cm3 diesel)

Montage du châssis:

ISUZU NKR55 (NKR55, NKR55E, NKR55G)

Type de frein:

Tambour avant et arrière, hydraulique, double circuit

Type de maître-cylindre:

Tandem (deux pistons indépendants)

Capacité de réservoir:

0,3 – 0,4 litres

Diamètre du piston:

23,81 mm (15/16 pouces)

Matériau du boîtier:

Alliage d'aluminium (moulé sous pression, résistant à la corrosion)

Mettre en évidence:

ISUZU NKR55 cylindre maître de frein

cylindre maître de frein à double circuit en alliage d'aluminium

ensemble de frein de camion diesel ISUZU 4JB1

Description du produit

Assemblage du cylindre maître de freinage 8-97224374-0 8-97315164-0 Pour le camion diesel ISUZU NKR55 4JB1 2.8L

Vue d'ensemble du produit

Leassemblage du cylindre maître de freinageportant des numéros OEM8-97224374-0 Je vous en prie.et8-97315164-0 Pour les autres(également 8972243740, 8973151640) convertit la force mécanique de la pédale de frein en pression hydraulique pour le système de freinage enCamions légers de la série ISUZU NKR55alimenté par leMoteur diesel 4JB1 de 2,8 LCes numéros de pièces interchangeables se réfèrent à la même conception de cylindre maître en tandem utilisée sur le châssis NKR55 de la fin des années 1980 au milieu des années 1990.

Numéro de la partie:	8-97224374-0 8-97315164-0 Je vous en prie.	Nom du produit:	Assemblage du cylindre maître de frein
Modèle de voiture:	Je suis désolée.	Modèle de moteur:	Je suis un ISUZU 4JB1
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Applications dans les véhicules

C' est ça.L'assemblage du cylindre maître de frein ISUZU NKR55remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes:

Chassis	Moteur	Années	Les notes
Je suis désolée.	4JB1 (aspiration naturelle)	1988 à 1994	Le véhicule est équipé d'un système d'aération de freinage.
Je suis désolée.	Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.	1990 à 1998	Variante à turbocompresseur
Je suis désolée.	4JB1	1992 à 1998	Chassis mis à jour
Je suis désolée.	4JB1	1988 à 1994	Légèrement plus grand empattement - même cylindre maître
Il y a une série de jeux.	4JB1	1988 à 1994	Certains camions NPR partagent ce cylindre.
Je suis désolée.	Le numéro de série	1990 à 1998	Les camionnettes à moteur diesel de 2,8 litres

Principales caractéristiques et avantages

Conception en tandem (à double circuit) pour un freinage à défaut

Il contient deux pistons indépendants en série. Si un circuit tombe en panne en raison d'une fuite, l'autre circuit conserve la pression hydraulique pour un freinage réduit mais fonctionnel.

Le boîtier en alliage d'aluminium résiste à la corrosion

La carrosserie en aluminium moulé sous pression empêche la rouille et prolonge la durée de vie dans les régions côtières ou salées hivernales.

Étanchéité EPDM compatible avec le liquide de freinage DOT 3 / DOT 4

Les joints en caoutchouc EPDM formulés résistent à l'enflure et au durcissement causés par l'absorption de l'humidité - la principale cause de défaillance des joints dans les cylindres maîtres plus anciens.

Réservoir intégré avec port de capteur de niveau de fluide

Comprend un capteur de niveau de liquide de frein avec réservoir translucide pour vérifier visuellement le niveau de liquide.

Remplacement direct du boulon - Aucune modification

L'installation prend généralement moins d'une heure sans plaques d'adaptateur ni flexion de ligne.

Testé à 100% sous pression avant emballage

Chaque unité subit un test de pression hydraulique à 1200 psi (83 bar) pendant 60 secondes sous l'eau.

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Diamètre et finition du forage	L'indicateur d'air et le profilomètre - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm
Intégrité du joint du piston	Essai à basse pression: 2 bar appliqués à la sortie; décomposition de la pression mesurée sur 10 secondes
Fuite externe à haute pression	1, 200 psi pendant 60 secondes, immergé dans le liquide d'essai - zéro bulles
Sceaux de fixation du réservoir	Essai sous vide sur la chambre de réservoir - pas d'ingestion d'air
Précision du filetage de port	Gauges de démarrage/démarrage pour fils M10 × 1,0
L'alignement de l'oreiller de poussée	Vérification de l'installation - carré de l'interface clef/fourchette à la bride de montage
Force de ressort de retour	Dynamomètre de ressort - force mesurée à 50% de compression
Certification des matériaux	Spectrographie sur lot de boîtier - qualité alliage d'aluminium

Réserves de fabricationLa norme ISO 9001 déclare:2015certification avecGarantie de 12 moisCertificat d'analyse avec traçabilité du lot disponible pour les commandes en gros.

Détails de l'emballage et de la fourniture

Emballage individuel:Fermé dans un sac anti-rouille VCI, carton en mousse
Dimensions du carton:20 × 15 × 10 cm par unité
Poids net:10,2-1,5 kg;Poids brut:10,8 kg
Carton de base:20 unités par carton à l'exportation (environ 45 × 35 × 25 cm, 30 kg)
Temps de réalisation:3-7 jours ouvrables pour les commandes en stock; 15-20 jours pour les commandes de production supérieures à 500 pièces
Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
Le code H/S:8413.81

Un bref résumé

LeL'assemblage du cylindre maître de freinage 8-97224374-0 / 8-97315164-0est un nouveau cylindre maître tandem de spécifications OEM. Son boîtier en aluminium résiste à la corrosion, les joints EPDM gèrent le fluide de freinage au glycol et l'orifice de 23,81 mm correspond au circuit hydraulique d'origine.Un assemblage couvre le NKR55, NKR55E, NKR55G, et NKR57 châssis. certifié ISO 9001 avec garantie de 12 mois et traçabilité des lots.

Commandez un échantillon aujourd'hui pour vérifier le montage sur votre NKR55 - le même ensemble convient à tous les camions 4JB1 indépendamment du marché d'exportation.

Les étiquettes:

Cylindre récepteur d'embrayage Isuzu DMAX,

cylindre à esclave à embrayage 4x4,

Pièces d'embrayage Isuzu avec garantie

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Ensemble maître-cylindre de frein tandem à double circuit avec boîtier en alliage d'aluminium et joints EPDM pour camion diesel ISUZU NKR55 4JB1 2,8 L

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

ISUZU NKR55 4JB1

Numéro de pièce OEM:

8-97224374-0, 8-97315164-0

Compatibilité moteur:

ISUZU 4JB1 / 4JB1‑T (2,8 L, 2 771 cm3 diesel)

Montage du châssis:

ISUZU NKR55 (NKR55, NKR55E, NKR55G)

Type de frein:

Tambour avant et arrière, hydraulique, double circuit

Type de maître-cylindre:

Tandem (deux pistons indépendants)

Capacité de réservoir:

0,3 – 0,4 litres

Diamètre du piston:

23,81 mm (15/16 pouces)

Matériau du boîtier:

Alliage d'aluminium (moulé sous pression, résistant à la corrosion)

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

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ISUZU NKR55 cylindre maître de frein

cylindre maître de frein à double circuit en alliage d'aluminium

ensemble de frein de camion diesel ISUZU 4JB1

Description du produit

Assemblage du cylindre maître de freinage 8-97224374-0 8-97315164-0 Pour le camion diesel ISUZU NKR55 4JB1 2.8L

Vue d'ensemble du produit

Numéro de la partie:	8-97224374-0 8-97315164-0 Je vous en prie.	Nom du produit:	Assemblage du cylindre maître de frein
Modèle de voiture:	Je suis désolée.	Modèle de moteur:	Je suis un ISUZU 4JB1
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Applications dans les véhicules

C' est ça.L'assemblage du cylindre maître de frein ISUZU NKR55remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes:

Chassis	Moteur	Années	Les notes
Je suis désolée.	4JB1 (aspiration naturelle)	1988 à 1994	Le véhicule est équipé d'un système d'aération de freinage.
Je suis désolée.	Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.	1990 à 1998	Variante à turbocompresseur
Je suis désolée.	4JB1	1992 à 1998	Chassis mis à jour
Je suis désolée.	4JB1	1988 à 1994	Légèrement plus grand empattement - même cylindre maître
Il y a une série de jeux.	4JB1	1988 à 1994	Certains camions NPR partagent ce cylindre.
Je suis désolée.	Le numéro de série	1990 à 1998	Les camionnettes à moteur diesel de 2,8 litres

Principales caractéristiques et avantages

Conception en tandem (à double circuit) pour un freinage à défaut

Il contient deux pistons indépendants en série. Si un circuit tombe en panne en raison d'une fuite, l'autre circuit conserve la pression hydraulique pour un freinage réduit mais fonctionnel.

Le boîtier en alliage d'aluminium résiste à la corrosion

La carrosserie en aluminium moulé sous pression empêche la rouille et prolonge la durée de vie dans les régions côtières ou salées hivernales.

Étanchéité EPDM compatible avec le liquide de freinage DOT 3 / DOT 4

Réservoir intégré avec port de capteur de niveau de fluide

Comprend un capteur de niveau de liquide de frein avec réservoir translucide pour vérifier visuellement le niveau de liquide.

Remplacement direct du boulon - Aucune modification

L'installation prend généralement moins d'une heure sans plaques d'adaptateur ni flexion de ligne.

Testé à 100% sous pression avant emballage

Chaque unité subit un test de pression hydraulique à 1200 psi (83 bar) pendant 60 secondes sous l'eau.

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Diamètre et finition du forage	L'indicateur d'air et le profilomètre - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm
Intégrité du joint du piston	Essai à basse pression: 2 bar appliqués à la sortie; décomposition de la pression mesurée sur 10 secondes
Fuite externe à haute pression	1, 200 psi pendant 60 secondes, immergé dans le liquide d'essai - zéro bulles
Sceaux de fixation du réservoir	Essai sous vide sur la chambre de réservoir - pas d'ingestion d'air
Précision du filetage de port	Gauges de démarrage/démarrage pour fils M10 × 1,0
L'alignement de l'oreiller de poussée	Vérification de l'installation - carré de l'interface clef/fourchette à la bride de montage
Force de ressort de retour	Dynamomètre de ressort - force mesurée à 50% de compression
Certification des matériaux	Spectrographie sur lot de boîtier - qualité alliage d'aluminium

Réserves de fabricationLa norme ISO 9001 déclare:2015certification avecGarantie de 12 moisCertificat d'analyse avec traçabilité du lot disponible pour les commandes en gros.

Détails de l'emballage et de la fourniture

Emballage individuel:Fermé dans un sac anti-rouille VCI, carton en mousse
Dimensions du carton:20 × 15 × 10 cm par unité
Poids net:10,2-1,5 kg;Poids brut:10,8 kg
Carton de base:20 unités par carton à l'exportation (environ 45 × 35 × 25 cm, 30 kg)
Temps de réalisation:3-7 jours ouvrables pour les commandes en stock; 15-20 jours pour les commandes de production supérieures à 500 pièces
Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
Le code H/S:8413.81

Un bref résumé

Commandez un échantillon aujourd'hui pour vérifier le montage sur votre NKR55 - le même ensemble convient à tous les camions 4JB1 indépendamment du marché d'exportation.

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