Ensemble de revêtement de cylindre 1-87811436-1 pour moteur Isuzu FSR 6HH1 1878114361 pièces de camion Isuzu

Caractéristiques et avantages

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et une longue durée de vie.

• Ensemble complet :Comprend 6 doublures – pas besoin de commander individuellement.

• Coulée centrifuge :Produit une structure de grain dense et uniforme pour une résistance élevée et une résistance à l'usure.

• Usiné avec précision :Taille d'alésage et rondeur précises pour une bonne étanchéité de la bague.

• Finition aiguisée du plateau :Finition de surface optimisée pour une mise en place immédiate de l'anneau.

• Résistant à la corrosion :La composition de l'alliage résiste à l'érosion par cavitation dans les applications de revêtement humide.

• Restaure les performances du moteur :Élimine les fuites, la faible compression et la consommation élevée d'huile.

• Remplacement direct :Installation encastrée ou à pression.

• Rentable :Alternative abordable aux véritables doublures OEM.

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Notes d'installation

Étapes d'installation (aperçu des doublures humides – typiques pour 6HH1) :

1. Retirez la culasse, les pistons et les anciennes chemises du bloc (utilisez un extracteur de chemise).

2. Nettoyez les alésages des chemises de bloc – enlevez la rouille, les vieux résidus de joints toriques et les débris.

3. Inspectez les lamages des blocs – vérifiez s’ils sont endommagés ou corrodés.

4. Installez de nouveaux joints toriques sur les nouveaux revêtements (joints supérieur et inférieur).

5. Lubrifiez les joints toriques et la surface extérieure du revêtement avec de l'huile moteur propre ou de l'eau savonneuse.

6. Appuyez ou déposez de nouveaux revêtements dans les alésages du bloc – assurez-vous qu’ils reposent complètement contre le lamage.

7. Mesurez la saillie du revêtement au-dessus du pont de blocs à l’aide d’un indicateur à cadran et d’une règle droite. La saillie doit être conforme aux spécifications d'origine (généralement 0,05 à 0,15 mm). Ajuster avec des cales si nécessaire.

8. Affinez les doublures à la taille finale (si nécessaire) et créez un motif hachuré.

9. Nettoyer soigneusement les revêtements – éliminer les résidus de rodage.

10. Installez de nouveaux pistons et segments, puis une culasse avec un nouveau joint de culasse.

11. Remplissez de liquide de refroidissement et vérifiez s'il y a des fuites.

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