| Nombre De Pièces: | 5 PIÈCES |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
Lele volantportant des numéros OEM8-97366601-0 Pour les produits chimiqueset8973666010est la masse tournante du côté du moteur qui stocke l'énergie de rotation, monte l'assemblage d'embrayage et porte l'engrenage de l'anneau de démarrage surmoteurs diesel ISUZU 4HV1Il remplace directementCamions de taille moyenne des séries NMR et NQR, ainsi quechâssis NPRqui utilisent l'unité d'alimentation 4HV1 à partir de la fin des années 2000.
Le 4HV1 est un moteur à double carburant (GNC/propane) ou diesel à quatre cylindres en ligne de 4 570 cc. Lorsqu'il est configuré pour fonctionner au diesel, il produit environ 129 ch à 2 800-3,200 tr/min et couple dans la plage 285-330 NmLe moteur 4HV1 partage son bloc lourd, son vilebrequin, son moteur à combustion interne et son moteur à combustion interne.et conception de la tête de cylindre avec les familles de moteurs 4HF1 et 4HG1 éprouvées, en utilisant le même trou de cylindre de 112 mm.
Le volant est unun diamètre de 300 mmcomposant forgé ou coulé à partir de fer nodulaire à haute résistance. Il a trois fonctions principales: lisser les impulsions de combustion du moteur, fournir une surface de frottement pour le disque d'embrayage,et porter l'engrenage d'anneau que le moteur de démarrage engage. La face arrière est usinée à plat et doit servir de surface de montage de l'embrayage;la circonférence extérieure comporte un engrenage à anneau pressé avec environ 128 à 136 dents (vérifier l'état des engrenages avant réutilisation)Plusieurs trous de boulons autour du moyeu fixent le volant à la bride du vilebrequin à l'aide de boulons de haute résistance qui doivent être remplacés plutôt que réutilisés par pratique d'atelier ISUZU.
Un volant fissuré, une roue d'anneau usée (dents éclaboussés ou manquants) ou une surface d'embrayage marquée provoquent un grincement du démarreur, un bavardage de l'embrayage, des vibrations ou une panne complète du groupe motopropulseur.Ce volant de remplacement rétablit l'inertie de rotation d'origine (environ 14-18 kg) et fournit une nouvelle surface de frottement de l'embrayagePour les ateliers et les exploitants de flottes qui entretiennent des camions ISUZU NMR et NQR, ce composant de montage direct élimine la nécessité de remettre en surface ou de réparer un original usé.Retour du moteur aux spécifications d'usine dans une installation.
| Numéro de la partie: | 8-97366601-0 8973666010 | Nom du produit: | Volant à voile |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | Le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la circulation. | Modèle de moteur: | Je suis un ISUZU 4HV1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
C' est ça.Le volant 8-97366601-0remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes:
| Chassis | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis désolée. | Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. | 2009 à 2013 | Chassis léger, 5,2 tonnes GVWR |
| Je suis désolée. | Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. | 2009 à 2013 | châssis moyen, 9 tonnes GVWR |
| Je suis désolée. | 4HV1 | 2009 à 2013 | Plateforme standard de la série N |
| Je suis désolée. | 4HV1 | 2009 à 2013 | châssis léger sur cabine |
| ISUZU ELF (domestique japonaise) | 4HV1 GNC | 2007 à 2021 | Chariot à ordures, fourgonnette, variantes à plat |
| La série ISUZU N Euro 4/5 | 4HV1 | 2008 à 2016 | Modèles européens d'exportation |
| ISUZU Forward série F (sélectionné) | 4HV1 | 2009 à 2013 | Variantes de châssis lourds |
La famille de moteurs 4HV1 a été produite à la fois pour les applications diesel et à double carburant.Chassis NMR et NQRde 2009 à 2013 sont les destinataires les plus courants de ce volant, mais la même partie s'adapte également aux modèles ELF ultérieurs jusqu'en 2021.Pour les distributeurs de pièces servant les flottes ISUZU légères et moyennes, le stockage de cette unité unique couvre plusieurs séries de châssis sur une période de production d'environ 12 ans.
La face arrière du volant est usinée pour une tolérance de planéité de 0,05 mm et une finition de surface de Ra 1,6-3,2 μm.la surface plane permet au disque d'embrayage de s'engager uniformément sur tout son rayonUn volant qui a été remis en surface au-delà de la hauteur de l'étape d'usine change la position du roulement de relâchement de l'embrayage; cette nouvelle unité élimine ce risque.
Le volant est coulé en fer nodular (ductile), qui combine les propriétés d'amortissement des vibrations du fer gris avec la résistance à la traction (400-600 MPa) de l'acier.Ce matériau résiste à la fissuration sous le cycle thermique - de la température ambiante à plus de 300 °C lors d'un glissement d'embrayage soutenu - un mode de défaillance courant des volants en fonte de qualité inférieure.
L'engrenage de l'anneau de démarrage est traité thermiquement pour obtenir une dureté de surface de 45 à 52 HRC sur les flancs des dents.une défaillance typique sur les camions à haut kilométrage (plus de 300Si l'engrenage à anneau s'use, le volant de mouvement entier doit être remplacé dans la plupart des applications, car l'engrenage à anneau n'est pas vendu séparément pour le 4HV1.Cette unité arrive avec un nouvel anneau d'engrenage déjà installé et indexé.
La masse du volant est conçue spécifiquement pour la courbe de couple du moteur 4HV1.Un avion trop lourd accélérerait lentement et gaspillerait du carburant.Ce composant est conforme aux spécifications d'inertie d'origine, préservant la sensation de conduite de l'usine et l'efficacité énergétique.
Le volant comprend des trous perforés de précision qui alignent exactement le couvercle de l'embrayage.les broches de dowel assurer les doigts de la plaque de pression du couvercle s'alignent avec le roulement de libérationLe temps d'installation est inférieur à 45 minutes une fois la transmission retirée, à l'aide d'outils standard.
Chaque volant est équilibré sur une machine d'équilibrage dynamique Schenck ou similaire. Le déséquilibre résiduel inférieur à 5 g*mm garantit que le volant n'introduit pas de vibrations dans l'ensemble moteur-transmission.Beaucoup de volants de rechange sautent cette étape; cette unité comprend des données de bilan de lot destinées à la vérification.
Chaque lot deLe volant 8-97366601-0est soumis aux procédures de contrôle de la qualité suivantes:
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique par lot - qualité de fer noduleuse confirmée selon les spécifications ISUZU |
| Résistance à la traction | Coulée d'échantillon testée à une pression minimale de 400 MPa |
| Planéité de la surface de l'embrayage | Mesure de la jauge du cadran - à moins de 0,05 mm sur le diamètre complet de 300 mm |
| Finition de la surface de l'embrayage | Profilomètre - Ra 1,6-3,2 μm |
| Dureté de l'engrenage | Épreuve de dureté Rockwell - HRC 45-52 sur les flancs des dents (échantillon du lot) |
| Débit des engrenages à anneau | Indicateur du cadran au bord extérieur de la dent - débit radial ≤ 0,3 mm |
| Une balance dynamique | Équilibre de rotation à 1 500 tr/min - déséquilibre résiduel ≤ 5 g*mm |
| L'alignement de la broche de dowel | Inspection par CMM des trous d'épingles par rapport au cercle du boulon du vilebrequin |
| Des fils pour les trous de boulons d'arbre à manivelle | Indicateur d'allumage/non allumage pour les fils M10 ou M12 |
| Inspection visuelle | 100% - pas de fissures, de porosité, de creux ou de dents endommagées |
L'établissement tientLa norme ISO 9001 déclare:2015Un certificat de conformité (COC) avec les données d'analyse et de bilan des matériaux est disponible pour les commandes en gros.un rapport d'inspection avant expédition peut être fourni pour une commande d'échantillons.
Pour les ateliers qui effectuent un remplacement complet de l'embrayage, le fournisseur dispose également de stocks correspondantsEnsembles de couvercles d'embrayage de 300 mmContactez l'équipe de vente avec votre volume mensuel prévu et le port de destination pour une liste de prix à plusieurs niveaux.
LeLe volant de volant 8-97366601-0est une masse tournante en fonte noduleuse de 300 mm de diamètre qui monte l'embrayage et porte l'engrenage de l'anneau de démarrage. Elle remplace les volants usés ou fissurés des NMR82, NQR82, NPR82, NKR82,et châssis ELF de 2009 à 2021La surface de l'embrayage au sol de précision, l'équilibrage dynamique et un engrenage à anneaux durcis assurent un engagement fiable du démarreur et un fonctionnement de l'embrayage.
Commandez un échantillon d'unité aujourd'hui pour vérifier l'installation sur votre moteur 4HV1 - le même volant passe tous les châssis NMR et NQR avec l'unité de puissance de 4,6 litres.
| Nombre De Pièces: | 5 PIÈCES |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
Lele volantportant des numéros OEM8-97366601-0 Pour les produits chimiqueset8973666010est la masse tournante du côté du moteur qui stocke l'énergie de rotation, monte l'assemblage d'embrayage et porte l'engrenage de l'anneau de démarrage surmoteurs diesel ISUZU 4HV1Il remplace directementCamions de taille moyenne des séries NMR et NQR, ainsi quechâssis NPRqui utilisent l'unité d'alimentation 4HV1 à partir de la fin des années 2000.
Le 4HV1 est un moteur à double carburant (GNC/propane) ou diesel à quatre cylindres en ligne de 4 570 cc. Lorsqu'il est configuré pour fonctionner au diesel, il produit environ 129 ch à 2 800-3,200 tr/min et couple dans la plage 285-330 NmLe moteur 4HV1 partage son bloc lourd, son vilebrequin, son moteur à combustion interne et son moteur à combustion interne.et conception de la tête de cylindre avec les familles de moteurs 4HF1 et 4HG1 éprouvées, en utilisant le même trou de cylindre de 112 mm.
Le volant est unun diamètre de 300 mmcomposant forgé ou coulé à partir de fer nodulaire à haute résistance. Il a trois fonctions principales: lisser les impulsions de combustion du moteur, fournir une surface de frottement pour le disque d'embrayage,et porter l'engrenage d'anneau que le moteur de démarrage engage. La face arrière est usinée à plat et doit servir de surface de montage de l'embrayage;la circonférence extérieure comporte un engrenage à anneau pressé avec environ 128 à 136 dents (vérifier l'état des engrenages avant réutilisation)Plusieurs trous de boulons autour du moyeu fixent le volant à la bride du vilebrequin à l'aide de boulons de haute résistance qui doivent être remplacés plutôt que réutilisés par pratique d'atelier ISUZU.
Un volant fissuré, une roue d'anneau usée (dents éclaboussés ou manquants) ou une surface d'embrayage marquée provoquent un grincement du démarreur, un bavardage de l'embrayage, des vibrations ou une panne complète du groupe motopropulseur.Ce volant de remplacement rétablit l'inertie de rotation d'origine (environ 14-18 kg) et fournit une nouvelle surface de frottement de l'embrayagePour les ateliers et les exploitants de flottes qui entretiennent des camions ISUZU NMR et NQR, ce composant de montage direct élimine la nécessité de remettre en surface ou de réparer un original usé.Retour du moteur aux spécifications d'usine dans une installation.
| Numéro de la partie: | 8-97366601-0 8973666010 | Nom du produit: | Volant à voile |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | Le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la circulation. | Modèle de moteur: | Je suis un ISUZU 4HV1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
C' est ça.Le volant 8-97366601-0remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes:
| Chassis | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis désolée. | Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. | 2009 à 2013 | Chassis léger, 5,2 tonnes GVWR |
| Je suis désolée. | Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. | 2009 à 2013 | châssis moyen, 9 tonnes GVWR |
| Je suis désolée. | 4HV1 | 2009 à 2013 | Plateforme standard de la série N |
| Je suis désolée. | 4HV1 | 2009 à 2013 | châssis léger sur cabine |
| ISUZU ELF (domestique japonaise) | 4HV1 GNC | 2007 à 2021 | Chariot à ordures, fourgonnette, variantes à plat |
| La série ISUZU N Euro 4/5 | 4HV1 | 2008 à 2016 | Modèles européens d'exportation |
| ISUZU Forward série F (sélectionné) | 4HV1 | 2009 à 2013 | Variantes de châssis lourds |
La famille de moteurs 4HV1 a été produite à la fois pour les applications diesel et à double carburant.Chassis NMR et NQRde 2009 à 2013 sont les destinataires les plus courants de ce volant, mais la même partie s'adapte également aux modèles ELF ultérieurs jusqu'en 2021.Pour les distributeurs de pièces servant les flottes ISUZU légères et moyennes, le stockage de cette unité unique couvre plusieurs séries de châssis sur une période de production d'environ 12 ans.
La face arrière du volant est usinée pour une tolérance de planéité de 0,05 mm et une finition de surface de Ra 1,6-3,2 μm.la surface plane permet au disque d'embrayage de s'engager uniformément sur tout son rayonUn volant qui a été remis en surface au-delà de la hauteur de l'étape d'usine change la position du roulement de relâchement de l'embrayage; cette nouvelle unité élimine ce risque.
Le volant est coulé en fer nodular (ductile), qui combine les propriétés d'amortissement des vibrations du fer gris avec la résistance à la traction (400-600 MPa) de l'acier.Ce matériau résiste à la fissuration sous le cycle thermique - de la température ambiante à plus de 300 °C lors d'un glissement d'embrayage soutenu - un mode de défaillance courant des volants en fonte de qualité inférieure.
L'engrenage de l'anneau de démarrage est traité thermiquement pour obtenir une dureté de surface de 45 à 52 HRC sur les flancs des dents.une défaillance typique sur les camions à haut kilométrage (plus de 300Si l'engrenage à anneau s'use, le volant de mouvement entier doit être remplacé dans la plupart des applications, car l'engrenage à anneau n'est pas vendu séparément pour le 4HV1.Cette unité arrive avec un nouvel anneau d'engrenage déjà installé et indexé.
La masse du volant est conçue spécifiquement pour la courbe de couple du moteur 4HV1.Un avion trop lourd accélérerait lentement et gaspillerait du carburant.Ce composant est conforme aux spécifications d'inertie d'origine, préservant la sensation de conduite de l'usine et l'efficacité énergétique.
Le volant comprend des trous perforés de précision qui alignent exactement le couvercle de l'embrayage.les broches de dowel assurer les doigts de la plaque de pression du couvercle s'alignent avec le roulement de libérationLe temps d'installation est inférieur à 45 minutes une fois la transmission retirée, à l'aide d'outils standard.
Chaque volant est équilibré sur une machine d'équilibrage dynamique Schenck ou similaire. Le déséquilibre résiduel inférieur à 5 g*mm garantit que le volant n'introduit pas de vibrations dans l'ensemble moteur-transmission.Beaucoup de volants de rechange sautent cette étape; cette unité comprend des données de bilan de lot destinées à la vérification.
Chaque lot deLe volant 8-97366601-0est soumis aux procédures de contrôle de la qualité suivantes:
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique par lot - qualité de fer noduleuse confirmée selon les spécifications ISUZU |
| Résistance à la traction | Coulée d'échantillon testée à une pression minimale de 400 MPa |
| Planéité de la surface de l'embrayage | Mesure de la jauge du cadran - à moins de 0,05 mm sur le diamètre complet de 300 mm |
| Finition de la surface de l'embrayage | Profilomètre - Ra 1,6-3,2 μm |
| Dureté de l'engrenage | Épreuve de dureté Rockwell - HRC 45-52 sur les flancs des dents (échantillon du lot) |
| Débit des engrenages à anneau | Indicateur du cadran au bord extérieur de la dent - débit radial ≤ 0,3 mm |
| Une balance dynamique | Équilibre de rotation à 1 500 tr/min - déséquilibre résiduel ≤ 5 g*mm |
| L'alignement de la broche de dowel | Inspection par CMM des trous d'épingles par rapport au cercle du boulon du vilebrequin |
| Des fils pour les trous de boulons d'arbre à manivelle | Indicateur d'allumage/non allumage pour les fils M10 ou M12 |
| Inspection visuelle | 100% - pas de fissures, de porosité, de creux ou de dents endommagées |
L'établissement tientLa norme ISO 9001 déclare:2015Un certificat de conformité (COC) avec les données d'analyse et de bilan des matériaux est disponible pour les commandes en gros.un rapport d'inspection avant expédition peut être fourni pour une commande d'échantillons.
Pour les ateliers qui effectuent un remplacement complet de l'embrayage, le fournisseur dispose également de stocks correspondantsEnsembles de couvercles d'embrayage de 300 mmContactez l'équipe de vente avec votre volume mensuel prévu et le port de destination pour une liste de prix à plusieurs niveaux.
LeLe volant de volant 8-97366601-0est une masse tournante en fonte noduleuse de 300 mm de diamètre qui monte l'embrayage et porte l'engrenage de l'anneau de démarrage. Elle remplace les volants usés ou fissurés des NMR82, NQR82, NPR82, NKR82,et châssis ELF de 2009 à 2021La surface de l'embrayage au sol de précision, l'équilibrage dynamique et un engrenage à anneaux durcis assurent un engagement fiable du démarreur et un fonctionnement de l'embrayage.
Commandez un échantillon d'unité aujourd'hui pour vérifier l'installation sur votre moteur 4HV1 - le même volant passe tous les châssis NMR et NQR avec l'unité de puissance de 4,6 litres.