Spécification Denso OE Buse d'injecteur diesel à pression d'injection de 1600 bar et aiguille de mise à la terre de précision pour ISUZU 6HK1
| OEM Part Number: | 8-97609788-6, 8-97609788-5, 8976097886 | Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1 (7,8 L / 7 790 cm3 en ligne‑6) |
| Injection Pressure: | Jusqu'à 1 600 bars (160 MPa, ~23 200 psi) | Needle Material: | Acier allié trempé (rectifié avec précision) |
| Nozzle Type: | Type sac ou mini-sac (spécification Denso OE) | Nozzle Weight: | 720 g (±10 g) |
| Operating Temperature: | –30°C à +120°C (température du carburant) | Needle Clearance: | 0,002-0,005 mm |
| High Light: | Buse de l'injecteur diesel dense de 1600 bar,Pour les véhicules à moteur électrique à commande numérique,la valeur de la valeur de la commande numérique doit être supérieure ou égale à: |
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LeBuse de l'injecteur dieselportant des numéros OEM8-97609788-6et8-97609788-5 Je vous en prie.est un remplacement direct de la spécification OE pour leSystème de carburant commun pour rail denseutilisés dans leISUZU 6HK1 7,8 litres moteur diesel en ligne 6Il est conçu pourCamions ISUZU FVR34 de taille moyenne à lourde, ainsi que les châssis FTR, FSR, FXR et GMC / Chevrolet de la série T qui partagent la même architecture du système de carburant.
Le 6HK1 est un moteur à injection directe en ligne 6 de 7 790 cm3 avec un trou et une course de 115 mm × 125 mm.240 ch à 2 400 tr/minet520 N·m (72 kg·m) de couple à 1 450 tr/min. Le moteur fonctionne avec unune pression d'injection de rail commun allant jusqu'à 1 600 bar (2 23 200 psi), nécessitant des composants de buse usinés de précision qui maintiennent des tolérances au niveau des microns sous une forte contrainte thermique et mécanique.
| Numéro de la partie: | 8-97609788-5, 8-97609788-6 Je suis désolé. |
| Nom du produit: | Buse de l'injecteur diesel |
| Modèle de voiture: | Je suis désolée. |
| Modèle de moteur: | Je suis un ISUZU 6HK1 |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
C' est ça.Il y a un autre problème avec le moteur.remplace directement la buse d'usine dans les configurations suivantes:
| Chassis / modèle | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis désolée. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | À partir de 2006 | Application principale: 7,8 litres de rail commun, 240 ch, Euro 2 |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. | 6HK1 (LG4) | 1998 à 2007 | Classes de châssis 6 à 7, marchés d'exportation |
| Il y a un problème. | 6HK1 | À partir de 2006 | Forfait à usage lourd, configuration 6x4 |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de freinage. | 6HK1 (LG4) | 2000 à 2006 | ISUZU renouvelé pour le marché nord-américain |
| Pour les appareils de traitement des eaux usées, les caractéristiques suivantes doivent être respectées: | 6HK1 | À partir de 2006 | Équipement tout-terrain/construction |
La même buse s'adapte également auMoteur 4HK1 de 5,2 litres en ligne 4, car la conception de l'injecteur est identique sur les rails communs 4HK1 et 6HK1.
- Spécification OE de Denso- Tolérances de précision au niveau des microns avec des tolérances sous-microniques (± 2 μm)
- Capacité de pression d'injection allant jusqu'à 1 600 bar- Conçus pour résister à des pressions extrêmes avec une marge de sécurité supérieure à 50% de la pression de fonctionnement
- Aiguille de précision- Finition de surface de Ra ≤ 0,1 μm avec revêtement DLC (carbone diamanté) pour une durée de vie prolongée
- Couverture de référence croisée directe des OE- Interchangeable avec plusieurs numéros de session
- Idéal pour les moteurs 6HK1 et 4HK1 Common Rail- Restaure l' angle de pulvérisation et l' atomisation d' origine
- Fabrication certifiée IATF 16949- Norme de l'industrie automobile pour la gestion de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Dégagement du corps de l'aiguille | Essai de débit d'air - dégagement à 0,002-0,005 mm |
| Pression d'ouverture | Testeur de la buse dense - vérifié à une pression d'ouverture spécifiée (± 5 bar) |
| Modèle de pulvérisation | Inspection par caméra à grande vitesse - pulvérisation uniforme avec angle de cône défini |
| Fuite du siège | Épreuve de décomposition sous pression - fuite de carburant ≤ 1 cm3 par 30 secondes |
| Dureté du matériau | Essai de dureté Rockwell - HRC cible 58-62 sur l'aiguille et le corps |
- Emballage individuel:Emballé dans un sac anti-rouille VCI, carton en mousse
- Dimensions du carton:5 × 5 × 8 cm par buse
- Poids net:720 g; poids brut: 920 g
- Carton de base:100 unités par carton à l'exportation
- Temps de réalisation:3-7 jours ouvrables pour les commandes en stock
- Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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