Assemblage de la tête de cylindre 16 soupapes DOHC de haute résistance en alliage de fonte pour le moteur à injection directe ISUZU 4HK1 5.2L Common Rail

Leassemblage de la tête de cylindreportant des numéros OEM8-98008363-6et8-98018454-5 Je suis désolé.est un remplacement direct de laMoteur diesel à quatre voies communes en ligne ISUZU 4HK1 5.2LConçus pour les camions de taille moyenne, y comprisLes séries ISUZU NQR75, NPR5 et 700P, ainsi que des équipements tout-terrain tels queExcavateurs Hitachi ZX200-3 et ZX240-3.

Le 4HK1 est un moteur diesel turbocompressé de 5193 cm3 avec une portée et une course de115 mm × 125 mm, livrer215 à 240 chevaux à 2 400 à 2 500 tr/minet couple jusqu'à452 lb-pi à 1 850 tours par minute. opérant avec unsystème d'injection de carburant par chemin de fer communjusqu'à 1 600 bar, la tête de cylindre est fabriquée avec une précision suffisante pour résister à des charges thermiques et mécaniques extrêmes.

C' est ça.L'assemblage de la tête de cylindre ISUZU 4HK1 8-98008363-6remplace directement la tête d'usine dans les configurations suivantes:

Compatibilité entre secteurss'étend à:

• Excavateurs Hitachi ZX210L-3, ZX330
• Les excavateurs de type CX210B et CX210C
• Autres équipementiers utilisant le moteur de base ISUZU 4HK1

• Remplacement direct de l'OE- Fabriqué selon les spécifications de l'équipement d'origine en utilisant les mêmes plans d'ingénierie et normes de matériaux
• Configuration DOHC à 16 soupapes- Quatre soupapes par cylindre pour une meilleure efficacité volumétrique, puissance de sortie et économie de carburant
• Fer à haute résistance en alliage- Contient du molybdène, du chrome et du nickel pour une stabilité thermique élevée et une résistance aux fissures
• Chambres de combustion à machines de précision- Le modèle de tourbillon de l'usine favorise un mélange complet de carburant et d'air pour une combustion complète
• Optimisation intégrale du débit de liquide de refroidissement- Direction du débit vers le pont de la vanne d'échappement pour réduire le risque de récession du siège de la vanne
• Sièges et guides de soupapes durcis- sièges en alliage de métal en poudre et guides en alliage de fer usinés de précision avec joints de tige Viton
• Entièrement assemblés, prêts à être installés- Réduit le temps de travail de 2 à 3 heures par rapport à la construction à partir de composants
• Une large couverture de références croisées- Interchangeable avec une large gamme de numéros de pièces OEM

Chaque lot de têtes de bouteille est soumis à une vérification complète avec certification IATF 16949:

• Emballage individuel:Emballé dans un sac anti-rouille VCI, carton en mousse
• Dimensions du carton:80 × 40 × 30 cm (environ)
• Poids net:Approximativement 70 à 80 kg (entièrement assemblés)
• Poids brut (avec l'emballage):Environ 90 à 100 kg
• Carton de base:Palette
• Temps de réalisation:5 à 10 jours ouvrables pour les commandes en stock
• Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
• Pour la navigation:Frais maritimes (LCL/FCL) au départ des ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou

Pour les reconstructions complètes de haut de gamme, correspondantjoints de tête (4HK1),boulons de tête (famille 8-98008363-6), etéchafaudages de réglage de soupapesont également disponibles.

LeISUZU 4HK1 assemblage de la tête de cylindre 8-98008363-6 (avec le remplacement 8-98018454-5)est un remplacement selon les spécifications de l'OE pour le moteur diesel de 5,2 litres dans les camions NQR75, NPR5, 700P et les pelles Hitachi/Case.avec une puissance de sortie inférieure ou égale à 50 W. certifié IATF 16949 avec traçabilité des lots.

Commandez un échantillon d'unité aujourd'hui pour vérifier l'installation sur votre moteur 4HK1. La même tête couvre les applications NQR, NPR, FRR et tout-terrain.