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Assemblage de compresseur d'air à engrenage avec cylindre en fonte pour moteur ISUZU 700P 4HK1 130-145 psi

Assemblage de compresseur d'air à engrenage avec cylindre en fonte pour moteur ISUZU 700P 4HK1 130-145 psi

Nombre De Pièces: 2 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 5000 pièces/mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
ISUZU 700P 4HK1
Numéro de pièce OEM:
8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970
Type de compresseur:
Monocylindre alternatif, entraîné par moteur
Méthode de conduite:
Entraînement par engrenages depuis le train d'engrenages de distribution du moteur
Pression de fonctionnement maximale:
130-145 psi (8,9-10 bars)
Tarif de livraison aérienne:
7-10 CFM au régime moteur régulé
Matériau du cylindre:
Fonte avec alésage trempé
Matériau des pistons:
Alliage d'aluminium forgé ou acier allié
Poids net:
9-11 kg
Mettre en évidence:

Compresseur d'air ISUZU 700P

,

compresseur à cylindre en fonte

,

compresseur à engrenage 130-145 psi

Description du produit
Assemblage de compresseur d'air 8-98037146-1 8-98286197-0 Pour le compresseur de freinage du moteur ISUZU 700P 4HK1
Vue d'ensemble du produit

Leassemblage de compresseur d'airportant des numéros OEM8-98037146-1et8-98286197-0 Les résultatsfournit de l'air comprimé au système de freinage deCamions ISUZU 700P de taille moyennealimenté par leMoteur turbodiesel 4HK1 de 5,2 litresCe compresseur motorisé est également disponible sur les châssis de la série N, y comprisModèles NPR, NQR, NPS et NKRéquipés de systèmes de freinage à air.

Le châssis 700P est conçu pour un poids brut de véhicules jusqu'à 10,5 tonnes, ce qui nécessite un système de freinage pneumatique complet.Il le comprime., et le livre au séchoir à air et aux réservoirs.

ISUZU 700P 4HK1 Air Compressor Assembly

Numéro de la partie:8-98037146-1, 8-98286197-0 Pour les produits chimiques

Nom du produit:Montage du compresseur d'air

Modèle de voiture:Je suis une ISUZU 700P

Modèle de moteur:Il y a une ISUZU 4HK1

Condition:100% tout neuf

Matériau:Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision

Type de refroidissement:Circulation du liquide de refroidissement du moteur

Installation du moteurRemplacement direct de l'OEM

Norme de qualité:Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Applications

Cet ensemble de compresseurs d'air ISUZU remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes:

Chassis / modèle Moteur Années Les notes
Je suis une ISUZU 700P Les données sont fournies par les autorités compétentes. 2005 à présent Application principale - camions de taille moyenne, freins à air
Je suis désolée. Les données sont fournies par les autorités compétentes. 2005 à présent Variantes de freins à air de la série N
Il y a un problème. 4HK1 2005 à présent Chassis moyen, freins à air
Le NPS de l' ISUZU 4HK1-TCS 2008 à présent Chassis 4x4, freins à air
Je suis désolée. 4HK1 (option de frein à air) 2005 à présent Variantes de la cabine légère et des freins à air

Le compresseur est également utilisé dans les équipements tout-terrain alimentés par le moteur 4HK1, y compris les pelles Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) et les pelles Case CX210B/C.

Caractéristiques et avantages
  • La fiabilité du moteur et de l'engrenageL'entraînement direct des engrenages à partir du train d'engrenages de chronométrage du moteur assure une vitesse constante du compresseur sans nécessiter d'entretien de la courroie
  • Conception à cylindre unique:Conception simple et robuste avec des composants d'usure remplaçables, y compris les anneaux de piston, les vannes et le joint de la tête du cylindre
  • d'une épaisseur n'excédant pas 1 mmLa construction en fer à haute résistance assure la rigidité, l'amortissement des vibrations et une durée de vie prolongée.
  • Huile moteur lubrifiée:Utilise l'huile moteur sous pression du système de lubrification du 4HK1, éliminant les besoins d'alimentation en huile séparée
  • Valve de déchargement intégrée:Gère le cycle de charge/décharge du compresseur pour réduire la charge du moteur et améliorer l'économie de carburant
  • Tête de bouteille refroidie par air:Pennes de refroidissement intégrées optimisées pour le schéma de débit d'air sous le capot 4HK1
  • Fabrication certifiée IATF 16949:Norme de gestion de la qualité de l'industrie automobile avec une traçabilité complète des composants
Contrôle et vérification de la qualité

Chaque lot est soumis à des essais de vérification complets:

Article de la QC Méthode de vérification
Diamètre de l'ouverture du cylindre Mesure de la jauge d'air - tolérance ± 0,025 mm
Dégagement du cylindre du piston Mesurée au moment de l'assemblage - selon les spécifications de l'usine
Finition du journal du vilebrequin Profilomètre - Ra ≤ 0,4 μm
Sceaux du siège de vanne Épreuve de décomposition sous vide sur les vannes d'admission et de décharge
Fonction de la vanne de déchargement Essai sur banc avec des signaux de régulateur simulés
Taux de livraison aérienne Mesure du débit sur banque à régime moteur simulé
Fuite d'huile Essai d'alimentation en huile sous pression à 100%

Un certificat de conformité avec les données des essais de livraison aérienne est disponible pour les commandes en gros.

Installation et maintenance
IMPORTANTE:Le remplacement du compresseur d'air nécessite des travaux sur le train de réglage du moteur et le système de freinage à air.

Indicateurs communs de défaillance:

Symptôme Diagnostic
La pression de l'air augmente lentement après le démarrage du moteur Rings de piston usés ou vannes à fuite
Excès d'huile dans le séchoir à air Dégraissage des anneaux de piston ou paroi de cylindre marquée
Le compresseur frappe ou cricle continuellement Les roulements et les roulements à rouleaux
Le compresseur fonctionne en continu sans déchargement Valve de déchargement coincée
La pression de l'air diminue de façon excessive Faillite de la vanne de décharge ou de l'étanchéité de la tête de cylindre

Notes d'installation essentielles:

  • L'engagement de l'engrenage du compresseur est essentiel - consultez le manuel d'atelier pour les procédures d'alignement des engrenages
  • Utilisez de nouvelles boucles d'aération et de nouveaux tampons d'étanchéité sur toutes les connexions à air et à huile
  • Après l'installation, vider complètement les réservoirs d'air et surveiller le temps de formation

Calendrier de maintenance:

  • Drainer les réservoirs d'air tous les jours pour éliminer l'humidité accumulée
  • Inspecter le séchoir à air et remplacer la cartouche de sécheur tous les 12 mois ou tous les 100 000 km
  • Changer l'huile moteur et le filtre à intervalles précis
  • Considérez le remplacement préventif du compresseur à 500 000-700 000 km pour les applications à forte charge
Emballage et approvisionnement
  • Emballage individuel:Emballé dans un sac anti-rouille VCI, carton en mousse
  • Dimensions du carton:35 × 25 × 20 cm (environ)
  • Poids net:9 à 11 kg; poids brut: 11 à 13 kg
  • Carton de base:4-6 unités par carton à l'exportation
  • Temps de réalisation:5 à 10 jours ouvrables pour les commandes en stock
  • Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
  • Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime pour les quantités de palettes
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DéTAILS DES PRODUITS
Assemblage de compresseur d'air à engrenage avec cylindre en fonte pour moteur ISUZU 700P 4HK1 130-145 psi
Nombre De Pièces: 2 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 5000 pièces/mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
ISUZU 700P 4HK1
Numéro de pièce OEM:
8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970
Type de compresseur:
Monocylindre alternatif, entraîné par moteur
Méthode de conduite:
Entraînement par engrenages depuis le train d'engrenages de distribution du moteur
Pression de fonctionnement maximale:
130-145 psi (8,9-10 bars)
Tarif de livraison aérienne:
7-10 CFM au régime moteur régulé
Matériau du cylindre:
Fonte avec alésage trempé
Matériau des pistons:
Alliage d'aluminium forgé ou acier allié
Poids net:
9-11 kg
Quantité de commande min:
2 pièces
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
5000 pièces/mois
Mettre en évidence

Compresseur d'air ISUZU 700P

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compresseur à cylindre en fonte

,

compresseur à engrenage 130-145 psi

Description du produit
Assemblage de compresseur d'air 8-98037146-1 8-98286197-0 Pour le compresseur de freinage du moteur ISUZU 700P 4HK1
Vue d'ensemble du produit

Leassemblage de compresseur d'airportant des numéros OEM8-98037146-1et8-98286197-0 Les résultatsfournit de l'air comprimé au système de freinage deCamions ISUZU 700P de taille moyennealimenté par leMoteur turbodiesel 4HK1 de 5,2 litresCe compresseur motorisé est également disponible sur les châssis de la série N, y comprisModèles NPR, NQR, NPS et NKRéquipés de systèmes de freinage à air.

Le châssis 700P est conçu pour un poids brut de véhicules jusqu'à 10,5 tonnes, ce qui nécessite un système de freinage pneumatique complet.Il le comprime., et le livre au séchoir à air et aux réservoirs.

ISUZU 700P 4HK1 Air Compressor Assembly

Numéro de la partie:8-98037146-1, 8-98286197-0 Pour les produits chimiques

Nom du produit:Montage du compresseur d'air

Modèle de voiture:Je suis une ISUZU 700P

Modèle de moteur:Il y a une ISUZU 4HK1

Condition:100% tout neuf

Matériau:Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision

Type de refroidissement:Circulation du liquide de refroidissement du moteur

Installation du moteurRemplacement direct de l'OEM

Norme de qualité:Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Applications

Cet ensemble de compresseurs d'air ISUZU remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes:

Chassis / modèle Moteur Années Les notes
Je suis une ISUZU 700P Les données sont fournies par les autorités compétentes. 2005 à présent Application principale - camions de taille moyenne, freins à air
Je suis désolée. Les données sont fournies par les autorités compétentes. 2005 à présent Variantes de freins à air de la série N
Il y a un problème. 4HK1 2005 à présent Chassis moyen, freins à air
Le NPS de l' ISUZU 4HK1-TCS 2008 à présent Chassis 4x4, freins à air
Je suis désolée. 4HK1 (option de frein à air) 2005 à présent Variantes de la cabine légère et des freins à air

Le compresseur est également utilisé dans les équipements tout-terrain alimentés par le moteur 4HK1, y compris les pelles Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) et les pelles Case CX210B/C.

Caractéristiques et avantages
  • La fiabilité du moteur et de l'engrenageL'entraînement direct des engrenages à partir du train d'engrenages de chronométrage du moteur assure une vitesse constante du compresseur sans nécessiter d'entretien de la courroie
  • Conception à cylindre unique:Conception simple et robuste avec des composants d'usure remplaçables, y compris les anneaux de piston, les vannes et le joint de la tête du cylindre
  • d'une épaisseur n'excédant pas 1 mmLa construction en fer à haute résistance assure la rigidité, l'amortissement des vibrations et une durée de vie prolongée.
  • Huile moteur lubrifiée:Utilise l'huile moteur sous pression du système de lubrification du 4HK1, éliminant les besoins d'alimentation en huile séparée
  • Valve de déchargement intégrée:Gère le cycle de charge/décharge du compresseur pour réduire la charge du moteur et améliorer l'économie de carburant
  • Tête de bouteille refroidie par air:Pennes de refroidissement intégrées optimisées pour le schéma de débit d'air sous le capot 4HK1
  • Fabrication certifiée IATF 16949:Norme de gestion de la qualité de l'industrie automobile avec une traçabilité complète des composants
Contrôle et vérification de la qualité

Chaque lot est soumis à des essais de vérification complets:

Article de la QC Méthode de vérification
Diamètre de l'ouverture du cylindre Mesure de la jauge d'air - tolérance ± 0,025 mm
Dégagement du cylindre du piston Mesurée au moment de l'assemblage - selon les spécifications de l'usine
Finition du journal du vilebrequin Profilomètre - Ra ≤ 0,4 μm
Sceaux du siège de vanne Épreuve de décomposition sous vide sur les vannes d'admission et de décharge
Fonction de la vanne de déchargement Essai sur banc avec des signaux de régulateur simulés
Taux de livraison aérienne Mesure du débit sur banque à régime moteur simulé
Fuite d'huile Essai d'alimentation en huile sous pression à 100%

Un certificat de conformité avec les données des essais de livraison aérienne est disponible pour les commandes en gros.

Installation et maintenance
IMPORTANTE:Le remplacement du compresseur d'air nécessite des travaux sur le train de réglage du moteur et le système de freinage à air.

Indicateurs communs de défaillance:

Symptôme Diagnostic
La pression de l'air augmente lentement après le démarrage du moteur Rings de piston usés ou vannes à fuite
Excès d'huile dans le séchoir à air Dégraissage des anneaux de piston ou paroi de cylindre marquée
Le compresseur frappe ou cricle continuellement Les roulements et les roulements à rouleaux
Le compresseur fonctionne en continu sans déchargement Valve de déchargement coincée
La pression de l'air diminue de façon excessive Faillite de la vanne de décharge ou de l'étanchéité de la tête de cylindre

Notes d'installation essentielles:

  • L'engagement de l'engrenage du compresseur est essentiel - consultez le manuel d'atelier pour les procédures d'alignement des engrenages
  • Utilisez de nouvelles boucles d'aération et de nouveaux tampons d'étanchéité sur toutes les connexions à air et à huile
  • Après l'installation, vider complètement les réservoirs d'air et surveiller le temps de formation

Calendrier de maintenance:

  • Drainer les réservoirs d'air tous les jours pour éliminer l'humidité accumulée
  • Inspecter le séchoir à air et remplacer la cartouche de sécheur tous les 12 mois ou tous les 100 000 km
  • Changer l'huile moteur et le filtre à intervalles précis
  • Considérez le remplacement préventif du compresseur à 500 000-700 000 km pour les applications à forte charge
Emballage et approvisionnement
  • Emballage individuel:Emballé dans un sac anti-rouille VCI, carton en mousse
  • Dimensions du carton:35 × 25 × 20 cm (environ)
  • Poids net:9 à 11 kg; poids brut: 11 à 13 kg
  • Carton de base:4-6 unités par carton à l'exportation
  • Temps de réalisation:5 à 10 jours ouvrables pour les commandes en stock
  • Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
  • Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime pour les quantités de palettes
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