Ensemble de buse d'injection pour ISUZU 4JJ1 avec pression d'injection de 1800 bar et aiguille revêtue de DLC
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
ISUZU NLR 4JJ1
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
4 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| OEM Part Number: | 8-98331847-1, 8983318471, 8983318470, 8-98331847-0 | Injection Pressure: | Jusqu'à 1 800 bars (180 MPa) |
| Idle Rail Pressure: | 27 à 33 MPa (3 900 à 4 800 psi) | Needle Material: | Acier rapide (HSS) avec revêtement DLC |
| Nozzle Type: | De type sac ou mini-sac | Spray Orifices: | Multi-trous (généralement 6 ou 8 trous) |
| Operating Temperature: | ¥30°C à +120°C | Needle-body clearance: | 0,002-0,005 mm |
| High Light: | Buse d'injecteur Denso pour ISUZU 4JJ1,injecteur à revêtement DLC ISUZU 4JJ1,buse de pression d'injection de 1800 bars |
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Description du produit
Ensemble de buse d'injecteur 8-98331847-1 pour moteur Diesel à rampe commune ISUZU NLR 4JJ1
Leensemble de buse d'injecteurportant le numéro OEM8-98331847-1(également 8983318471, 8983318470, 8-98331847-0 et Denso 295050-1710) est un remplacement direct de la buse d'injecteur à rampe commune utilisée dans leMoteur diesel ISUZU 4JJ1 3.0L. Il est conçu pour les camions légers à moyens ISUZU NLR, NKR et NPR, ainsi que pour les véhicules ELF (série N), D-MAX et MU-X équipés de cette unité de puissance à rampe commune.
Le 4JJ1 est un moteur turbodiesel à 4 cylindres en ligne, DACT et 16 soupapes de 2 999 cm3, avec un alésage et une course de 95,4 mm × 104,9 mm. Il est équipé d'unSystème d'injection à rampe commune haute pression Denso, fonctionnant à des pressions de rail allant jusqu'à180 MPa (1 800 bars / 26 000 psi), qui permet un dosage et une atomisation précis du carburant pour une combustion complète. Selon la variante de réglage, le 4JJ1 produit entre150 et 177 chevaux(110-130 kW) à 2 500-2 800 tr/min et un couple allant de354 à 430 Nmsur une courbe plate de 1 500 à 2 800 tr/min.
| Numéro de pièce : | 8-98331847-1 8983318471 | Nom du produit : | Ensemble de pompe à carburant |
| Modèle de voiture : | ISUZU NLR | Modèle de moteur : | ISUZU4JJ1 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé |
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Applications
Cet ensemble de buse d'injecteur ISUZU 8-98331847-1 remplace directement la buse d'usine dans les configurations suivantes :
| Châssis / Modèle | Moteur | Années | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU NLR (NLR85, NLR88) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCC | 2006-présent | Cabine légère, livraison urbaine |
| ISUZU NKR | 4JJ1-TC | 2006-présent | Châssis léger série N |
| ISUZU NPR | 4JJ1-TCS | 2006-présent | Variantes de poids moyen à 6 roues |
| ISUZU RMN | 4JJ1-TCC | 2009-présent | Châssis léger robuste |
| ISUZU ELF (domestique japonais) | 4JJ1-TC/4JJ1-TCS | 2006-présent | Toutes les variantes ELF de la série N |
| ISUZU D-MAX Génération 2 | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 2012-2015 | Double cabine, cabine multiplace, cabine simple, 4x2, 4x4 |
| ISUZU MU-X | 4JJ1-TC | 2013-présent | Variante SUV |
| HOLDEN / Chevrolet Colorado | 4JJ1-TC | 2012-2016 | Isuzu rebadgé en Australie / Amérique du Sud |
La même buse est également compatible avecMoteurs 4JK1 2,5Ldans certaines variantes D-MAX et ELF. Pour les distributeurs de pièces et les ateliers de réparation, cet ensemble à buse unique couvre toute la famille de moteurs 4JJ1 des camions commerciaux, des camionnettes et des SUV.
Caractéristiques et avantages
- Spécifications Denso OE - Tolérances de précision au niveau du micron :Fabriqué selon les normes d'équipement d'origine de Denso avec une surface de contact de l'aiguille et du corps rodée selon des tolérances submicroniques (± 2 µm).
- Capacité de pression d’injection jusqu’à 1 800 bars :Conçu pour résister à des pressions extrêmes avec des tests d'éclatement confirmant l'intégrité structurelle à plus de 2 400 bars.
- Aiguille affûtée avec précision avec revêtement DLC :Aiguille rectifiée avec précision jusqu'à une finition de surface de Ra ≤ 0,1 µm avec revêtement en carbone de type diamant pour une durée de vie prolongée.
- Couverture directe des références croisées OE :Accepte plusieurs numéros de remplacement, notamment 8-98331847-1, 8983318471, 8983318470, 8-98331847-0 et Denso 295050-1710.
- Idéal pour les moteurs à rampe commune 4JJ1 en service commercial :Restaure l'angle de pulvérisation et l'atomisation d'origine, résolvant les démarrages difficiles, le ralenti irrégulier, la fumée blanche et la perte de puissance.
- Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001 :L'installation détient la certification IATF 16949 avec des certificats de matériaux et des dossiers d'inspection dimensionnelle conservés par lot.
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Dégagement du corps de l'aiguille | Test de débit d'air – jeu compris entre 0,002 et 0,005 mm |
| Pression d'ouverture | Testeur de buse Denso – vérifié à la pression d'ouverture spécifiée (±5 bar) |
| Modèle de pulvérisation | Inspection par caméra à grande vitesse – pulvérisation uniforme avec angle de cône défini |
| Fuite du siège | Test de chute de pression – fuite de carburant ≤ 1 cm³ toutes les 30 secondes |
| État des orifices | Inspection au microscope à un grossissement de 200× |
| Levage de l'aiguille | Mesure au comparateur – course dans la tolérance OE |
| Dureté du matériau | Test de dureté Rockwell – cible HRC 58-62 sur l'aiguille et le corps |
| Durabilité du marquage | Numéro de pièce gravé au laser – permanent et résistant |
| Test fonctionnel complet | 2 à 5 % aléatoires de chaque lot testés dans des conditions d'injection simulées |
Emballage et approvisionnement
- Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
- Dimensions des cartons :5 × 5 × 8 cm par buse
- Poids net :0,10-0,12kg ; Poids brut (avec emballage) : 0,15 kg
- Carton principal :100 unités par carton d'exportation (environ 25 × 25 × 20 cm, 15 kg)
- Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15-20 jours pour les commandes de production supérieures à 500 pièces
- Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible)
- Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les échantillons ; fret maritime (LCL/FCL) depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
- Code S/S :8409.99
LeEnsemble de bec d'injecteur d'ISUZU NLR 4JJ1 8-98331847-1est un remplacement direct selon les spécifications OE pour les moteurs à rampe commune Denso. Il restaure la forme de pulvérisation d'origine, élimine les ralentis irréguliers et les démarrages difficiles et ramène l'économie de carburant aux niveaux d'usine. Un numéro de pièce couvre les véhicules NLR, NKR, NPR, ELF, D-MAX (2012-2015) et MU-X équipés du moteur à rampe commune 4JJ1 de 3,0 L. Certifié IATF 16949 avec traçabilité des lots et garantie 12 mois.
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