Toyota 1GR-FE Kit de garniture de révision du moteur avec garnitures de tête de cylindre MLS et solution complète en un seul kit pour le DOHC à 24 soupapes

Le kit de jointure de révision du moteur portant le numéro OEM 04111-31050 est une solution complète d'étanchéité pour le moteur essence V6 1GR-FE 4.0L de Toyota.Il remplace directement les composants d'étanchéité de l'usine de la Toyota 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, et Fortuner depuis le début des années 2000 jusqu'au milieu des années 2010.

Le 1GR-FE est un moteur V6 DOHC de 3 956 cc d'un trou et d'une course de 94,0 mm * 95,0 mm, introduit pour la première fois en 2003.il produit entre 236 et 270 ch et un couple allant de 266 à 278 lb-piLe moteur est équipé d'un VVT-i unique sur les premières versions (2003-2009) et d'un VVT-i double sur les versions ultérieures (2010 et suivantes), avec une tête de cylindre et un bloc de cylindre en aluminium.

Après 200 000 à 250 000 km, les joints et joints d'origine vieillissent naturellement, durcissent, rétrécissent et perdent leur capacité d'étanchéité.Les indicateurs courants incluent la brume d'huile autour des couvercles de balançoire ou du couvercle de chronométrage, fuite de liquide de refroidissement dans les brides des tuyaux ou les trous de la pompe à eau, perte de liquide de refroidissement inexpliquée, tuyaux du système de refroidissement sous pression lorsqu'ils sont froids, résidus laiteux sous le capuchon d'huile,ou fumée blanche des gaz d'échappement indiquant que le liquide de refroidissement pénètre dans les chambres de combustion.

Ce kit de jointure de révision du moteur Toyota 1GR-FE 04111-31050 remplace directement les composants d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes:

Compatibilité entre secteurss'étend à:

• Lexus GX 400 (1GR-FE, 2012 present, principalement sur les marchés asiatiques)
• Toyota Land Cruiser série 79 (1GR-FE, 2009 et suivants)

Pour les distributeurs de pièces, ce SKU unique couvre la majorité de la gamme de produits 4.0L V6 de Toyota de 2003 à 2015.

En acier à plusieurs couches (MLS)
Le 1GR-FE utilise des joints de tête MLS en acier laminé avec revêtement élastomère sur les perles d'étanchéité.La conception MLS maintient une force de serrage constante à travers des milliers de cycles thermiquesLes anneaux de feu en acier inoxydable autour de chaque bore de 94,0 mm résistent à la corrosion et maintiennent la force d'étanchéité à des températures des gaz d'échappement allant jusqu'à 800 °C. L'épaisseur de fonctionnement comprimée varie de 0,01 à 0,01 mm.036" à 0.051′′ selon l'application, avec une épaisseur OE typique d'environ 0,040′′ pour le 1GR-FE.

Solution complète à un seul kit pour 1GR-FE V6
Cette série de révision remplace la nécessité d'acheter des joints individuels auprès de plusieurs fournisseurs, un avantage essentiel pour le 1GR-FE, qui nécessite des joints distincts de la rive gauche et de la rive droite.joints d'admission séparésUn numéro de pièce couvre les têtes de cylindre, les couvercles de vanne, les collecteurs d'admission/d'échappement, le couvercle de réglage, la cuve à huile,tous les joints d'étanchéité des soupapes, O-rings et joints périphériques.

24‐Compatibilité DOHC de la soupape avec les joints de soupape codés par couleur
Le train de soupapes DOHC du 1GR-FE utilise 24 soupapes ̇12 d'admission (garnitures grises) et 12 d'échappement (garnitures noires).élimination du risque de mélange des joints d'admission et d'échappementLes joints sont fabriqués en viton/fluoroélastomère, conçus pour un fonctionnement continu à 200 °C.

Sceaux élastomères résistants à la chaleur
Tous les O-rings et joints en caoutchouc de ce kit sont fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur (NBR, EPDM ou FKM selon l'application).et les joints de l'arbre à cames maintiennent leur souplesse pendant les départs à froid en hiver et l'absorption de la chaleur en été.

Couverture de référence croisée étendue de l'OE
Le kit 04111-31050 accepte plusieurs numéros de remplacement: 04111-31340, 04111-31341, 04111-31342, 04111-31343, 04111-31510, 04111-31511, et beaucoup d'autres.Lorsqu'un client effectue une recherche par l'un de ces numéros, que ce soit dans les bases de données de recherche de pièces d'origine ou dans les bases de données de références croisées de l'après-vente, cette liste fournit le bon.

Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001
Le kit est fabriqué selon les systèmes de gestion de la qualité certifiés IATF 16949 et ISO 9001, la norme la plus élevée de l'industrie automobile pour la production de composants.Les certificats de matériaux et les dossiers d'inspection dimensionnelle sont conservés par lot..

Chaque lot du kit de jointure de révision du moteur Toyota 1GR-FE est soumis aux vérifications suivantes:

Un certificat de conformité (COC) avec les données des essais par lots est disponible pour les commandes en gros.

Modèles communs de défaillance des joints sur les moteurs 1GR-FE:

Le 1GR-FE est un moteur robuste, mais deux problèmes courants concernent directement les joints:

• Perçage de la couverture rocailleuse avec l'âgeLes joints de couverture de soupape du 1GR-FE développent généralement des fuites d'huile mineures à mesure que le kilométrage s'accumule.
• Faute de contrôle du système de refroidissement entraînant une défaillance du joint de la tête:La surchauffe est la principale cause de problèmes de joints de tête sur le 1GR-FE.pincer le joint de la tête et réduire sa capacité d'étanchéitéLe système de refroidissement doit être entretenu avec le liquide de refroidissement Toyota Super Long Life Coolant (SLLC, rose) pour protéger les surfaces d'étanchéité.

Indicateurs de remplacement recommandés:

Notes de procédure lors de l'utilisation de ce kit de joints:

Lors de la révision générale du moteur qui comprend le remplacement du joint de la tête d'un moteur 1GR-FE, il convient d'observer ce qui suit:

• Toujours remplacer les boulons de la tête de cylindreLes boulons à couple à rendement ne peuvent pas être réutilisés. Consultez le manuel de réparation Toyota pour connaître la séquence de serrage correcte (typique: moments par étapes suivis de virages à 90°).
• Installez la tête de cylindre dans les 15 minutes suivant l'application de l'emballage(Toyota Genuine Seal Packing Black, Three-Bond 1282B, ou équivalent FIPG).La procédure d'entretien 1GR-FE précise que l'installation de la tête de bouteille doit avoir lieu dans cette période de temps pour assurer une activation correcte du scellant..
• Appliquer une couche légère d'huile moteur sur les nouveaux joints d'huile de soupapeUtilisez l'outil de service spécial (SST 09201-41020) pour pousser dans les joints, faute d'utilisation du SST, les joints seront endommagés.
• Ne pas confondre les joints d'étanchéité des soupapes d'admission et de sortie:Les joints d'huile d'admission sont gris et les joints d'huile d'échappement noirs.
• Vérifiez la tête de cylindre et les surfaces des blocs pour la déformationL'utilisation d'un bord droit de précision. Une déformation supérieure à la spécification (généralement > 0,05 mm) provoquera une défaillance du joint, quelle que soit la qualité du joint.
• Nettoyer et chasser tous les trous de boulonsDans le bloc de bouteille pour éliminer les débris et le vieil scellant de fil, l'air comprimé doit être utilisé pour nettoyer chaque trou avant l'installation du boulon.
• Remplacer le tensionneur et les guides de la chaîne de réglageLorsque le couvercle de chronométrage est enlevé pour l'accès, il n'est pas obligatoire, mais recommandé sur les moteurs à haut kilométrage (plus de 200 000 km).
• Utilisez uniquement le liquide de refroidissement Toyota Super Long Life (SLLC, rose)ou liquide de refroidissement équivalent éthylène-glycol mélangé 50/50 avec de l'eau distillée.
• Considérez une installation professionnelle.Le remplacement du joint de tête sur le 1GR-FE V6 est une procédure complexe nécessitant des outils spécialisés (indicateur d'angle de couple, bord droit de précision,le compresseur à ressort SST 09202-70020) et l'accès au manuel de réparation Toyota.

Calendrier de maintenance des moteurs 1GR-FE:

• Remplacer le liquide de refroidissement du moteur à chaque5 ans ou 100 000 kmLe liquide de refroidissement dégradé accélère la corrosion des joints de tête
• Vérifiez les joints de couverture rocker pour les fuites d'huile à chaque changement d'huile
• Traiter immédiatement tout événement de surchauffe
• Lorsque la tête de cylindre est retirée pour une raison quelconque (remplacement du joint de la tête, travaux de soupape), toujours remplacer les boulons de la tête et l'ensemble complet des jointures dans ce kit de révision
• Le lave-linge à bouchon de citerne doit être remplacé à chaque changement d'huile pour éviter les gouttelettes

• Emballage individuel:Fermé dans un sac VCI antistatique, carton en mousse
• Dimensions du carton:Environ 17,5 * 9,3 * 1,1 pouces (44 * 24 * 3 cm)
• Poids net:Environ 1,13 kg
• Poids brut (avec l'emballage):Environ 1,5 kg
• Carton de base:20 unités par carton à l'exportation (pallatifiable)
• Temps de réalisation:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes en stock; 15 à 25 jours pour les commandes de production supérieures à 100 pièces
• Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
• Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime (LCL/FCL) depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
• Le code H/S:8484.90

Pour les ateliers prévoyant une reconstruction complète du moteur, le fournisseur dispose également de boulons de tête de cylindre 1GR-FE, de kits de chaîne de réglage, de pompes à eau et de ensembles d'anneaux de piston pour une révision complète du moteur.Contactez l'équipe de vente avec votre volume mensuel prévu et le port de destination pour une liste de prix à plusieurs niveaux.

Le kit de jointure de révision du moteur Toyota 1GR-FE 04111-31050 est une solution complète d'étanchéité selon les spécifications de l'équipement d'origine pour le moteur essence V6 de 4,0 litres de 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado,Je suis heureux., et les véhicules Hilux de 2003 à 2015. Le kit comprend des joints de tête de cylindre MLS, des joints de couverture de soupape, des joints de collecteur d'admission/d'échappement, des joints de soupape de soupape codés par couleur (24 au total),et tous les joints et joints O associés. certifié IATF 16949 avec plusieurs numéros de référence croisée OE (04111-31340, 04111-31343, 04111-31510, etc.).