| Nombre De Pièces: | 10 pièces |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
Lekit de joints de révision moteurportant le numéro OEM Toyota04111-74240est une solution d'étanchéité complète pour les turbocompressésMoteur 4 cylindres en ligne 3S-GTE de 2,0 L. Il sert de remplacement direct aux composants d'étanchéité d'usine dansToyota MR2 Turbo (SW20), Celica GT-Four (ST185, ST205) et Caldina GT-T (ST215)du début des années 1990 au début des années 2000.
Ce kit est spécialement conçu pour le3S-GTE de deuxième générationmoteur turbo, produit de 1989 à 1993. Le 3S-GTE est un 4 cylindres en ligne turbocompressé à DACT et 16 soupapes de 1 998 cm3 avec un alésage et une course de86,0 mm × 86,0 mm, produisant entre200 et 255 chevauxet un couple allant de200 à 240 lb-pi.
04111-74240est un jeu de joints complet complet contenant tous les composants d'étanchéité requis pour une révision complète du moteur ou une reconstruction haut de gamme sur le 3S-GTE :
| Composant | Quantité / Remarques |
|---|---|
| Joint de culasse | 1 - MLS en acier laminé, épaisseur sélectionnable par saillie du piston |
| Joint de couvercle de soupape (cache culbuteur) | 1 - avec joints de tube de bougie |
| Joints de tige de soupape | 16 pièces (8 admission, 8 échappement) - Viton/fluoroélastomère |
| Joint de collecteur d'admission | 1 - joint du corps de papillon au plénum d'admission inclus |
| Joint de collecteur d'échappement | 1 - le joint d'entrée du turbocompresseur peut être séparé |
| Joint de carter d'huile (inférieur) | 1 - conception monobloc ou mastic FIPG spécifié |
| Joints de couvercle de courroie de distribution | Ensemble complet - joints de couvercle supérieur, moyen et inférieur |
| Joint de vilebrequin arrière | 1 - joint d'huile à l'interface du volant de transmission |
| Joints d'arbre à cames | 2 - joints avant pour arbres à cames d'admission et d'échappement |
| Joint de pompe à eau | 1 - pour le remplacement de la pompe à eau |
| Joint du boîtier du thermostat | 1 - boîtier de sortie vers joint de culasse |
| Joint d'adaptateur de filtre à huile | 1 |
| Jeux de joints toriques | Divers - pour dérivation du liquide de refroidissement, tube de jauge d'huile, distributeur |
| Joints toriques d'injecteur de carburant | Jeu - 4 joints inférieurs d'injecteur |
Ce kit de joints remplace directement les composants d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes :
| Châssis / Modèle | Génération / Code | Moteur | Années | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Toyota MR2 | SW20 (Génération 2) | 3S-GTE turbo | 1990-1992 | JDM GT/GT-S, export modèles Turbo |
| Toyota Celica GT-Quatre | ST185 | 3S-GTE turbo | 1989-1993 | Éditions Carlos Sainz / RC (Rallye) |
| Toyota Celica GT-Quatre | ST205 | 3S-GTE turbo | 1994-1995 | Châssis post-mise à jour, variantes de moteur Gen 3 |
| Toyota Caldina GT-T | ST215 | 3S-GTE turbo | 1997-2002 | Wagon du marché intérieur japonais |
Remplace le besoin de se procurer des joints individuels auprès de plusieurs fournisseurs. Comprend des joints spécifiques pour la vidange d'huile du turbocompresseur et les conduites de liquide de refroidissement que l'on ne trouve pas dans les kits de moteur à aspiration naturelle.
La conception MLS maintient une force de serrage constante tout au long des cycles thermiques. Les anneaux de feu en acier inoxydable résistent à la corrosion et maintiennent l’étanchéité à des températures élevées des gaz d’échappement.
Comprend les 16 joints de tige de soupape (8 d'admission, 8 d'échappement). Fabriqué à partir de Viton/fluoroélastomère conçu pour les températures élevées sous le couvercle des soupapes des moteurs turbocompressés.
Tous les joints toriques et joints en caoutchouc sont fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur (NBR pour l'huile, EPDM pour le liquide de refroidissement, FKM pour les applications à haute température).
Accepte plusieurs numéros de remplacement : 04111-74170 et 04111-74402. Réduit le risque de commander une mauvaise pièce lorsque les clients effectuent une recherche par des numéros alternatifs.
Fabriqué selon les normes les plus élevées de l'industrie automobile en matière de production de composants. Certificats de matériaux et dossiers d'inspection dimensionnelle conservés par lot.
Si votre client possède un moteur V6 de 4,0 L, référez-le au numéro de pièce correct.04111-31050ou04111-31340plutôt. Ce kit 3S-GTE n'est pas compatible avec les moteurs 1GR-FE, 2UZ-FE, 1UZ-FE ou toute autre famille de moteurs Toyota V8 ou V6.
| Numéro de pièce OEM | Famille de moteurs | Alésage × Course | Taux de compression | Compatibilité véhicule |
|---|---|---|---|---|
| 04111-74240 | 3S-GTE (2,0 L turbo) | 86 mm × 86 mm | 8,5:1 | MR2 SW20, Celica ST185, Caldina ST215 |
| 04111-31050 / 31340 | 1GR-FE (V6 de 4,0 L) | 94 mm × 95 mm | 10.0:1 | 4Runner, Tacoma, Land Cruiser Prado |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Alignement de l'anneau de feu du joint de culasse MLS | Mesure laser - Tolérance de 86,0 mm ±0,03 mm |
| Épaisseur du joint (comprimé) | Micromètre numérique - vérifié par rapport aux spécifications de service Toyota |
| Diamètre intérieur du joint de tige de soupape | Jauge à air de précision - tolérance de ±0,05 mm |
| Matériau du joint de tige de soupape | Certificat d'analyse par lot |
| Intégrité du collecteur d’échappement et du joint de turbo | Test de cyclage thermique |
| Composition du matériau élastomère | Certificat d'analyse par lot |
| Complétude du kit complet | Vérification manuelle à 100 % par rapport à la liste des composants d'origine |
LeKit de joint de révision de moteur Toyota 04111-74240est une solution d'étanchéité complète conforme aux spécifications d'origine pour le moteur turbocompressé 3S-GTE 2,0 L des MR2 SW20 (1990-1992), Celica GT-Four ST185/ST205 et Caldina GT-T ST215. Ce jeu de joints estspécifiquement pour le moteur turbo 3S-GTEet estpascompatible avec les moteurs V6 de 4,0 L.
Le kit comprend le joint de culasse MLS, le joint de couvercle de soupape, les joints de collecteur d'admission/d'échappement, les 16 joints de tige de soupape et tous les joints toriques. Certifié IATF 16949 avec plusieurs numéros de référence croisée OE et équivalents du marché secondaire.
| Nombre De Pièces: | 10 pièces |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 pièces/mois |
Lekit de joints de révision moteurportant le numéro OEM Toyota04111-74240est une solution d'étanchéité complète pour les turbocompressésMoteur 4 cylindres en ligne 3S-GTE de 2,0 L. Il sert de remplacement direct aux composants d'étanchéité d'usine dansToyota MR2 Turbo (SW20), Celica GT-Four (ST185, ST205) et Caldina GT-T (ST215)du début des années 1990 au début des années 2000.
Ce kit est spécialement conçu pour le3S-GTE de deuxième générationmoteur turbo, produit de 1989 à 1993. Le 3S-GTE est un 4 cylindres en ligne turbocompressé à DACT et 16 soupapes de 1 998 cm3 avec un alésage et une course de86,0 mm × 86,0 mm, produisant entre200 et 255 chevauxet un couple allant de200 à 240 lb-pi.
04111-74240est un jeu de joints complet complet contenant tous les composants d'étanchéité requis pour une révision complète du moteur ou une reconstruction haut de gamme sur le 3S-GTE :
| Composant | Quantité / Remarques |
|---|---|
| Joint de culasse | 1 - MLS en acier laminé, épaisseur sélectionnable par saillie du piston |
| Joint de couvercle de soupape (cache culbuteur) | 1 - avec joints de tube de bougie |
| Joints de tige de soupape | 16 pièces (8 admission, 8 échappement) - Viton/fluoroélastomère |
| Joint de collecteur d'admission | 1 - joint du corps de papillon au plénum d'admission inclus |
| Joint de collecteur d'échappement | 1 - le joint d'entrée du turbocompresseur peut être séparé |
| Joint de carter d'huile (inférieur) | 1 - conception monobloc ou mastic FIPG spécifié |
| Joints de couvercle de courroie de distribution | Ensemble complet - joints de couvercle supérieur, moyen et inférieur |
| Joint de vilebrequin arrière | 1 - joint d'huile à l'interface du volant de transmission |
| Joints d'arbre à cames | 2 - joints avant pour arbres à cames d'admission et d'échappement |
| Joint de pompe à eau | 1 - pour le remplacement de la pompe à eau |
| Joint du boîtier du thermostat | 1 - boîtier de sortie vers joint de culasse |
| Joint d'adaptateur de filtre à huile | 1 |
| Jeux de joints toriques | Divers - pour dérivation du liquide de refroidissement, tube de jauge d'huile, distributeur |
| Joints toriques d'injecteur de carburant | Jeu - 4 joints inférieurs d'injecteur |
Ce kit de joints remplace directement les composants d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes :
| Châssis / Modèle | Génération / Code | Moteur | Années | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Toyota MR2 | SW20 (Génération 2) | 3S-GTE turbo | 1990-1992 | JDM GT/GT-S, export modèles Turbo |
| Toyota Celica GT-Quatre | ST185 | 3S-GTE turbo | 1989-1993 | Éditions Carlos Sainz / RC (Rallye) |
| Toyota Celica GT-Quatre | ST205 | 3S-GTE turbo | 1994-1995 | Châssis post-mise à jour, variantes de moteur Gen 3 |
| Toyota Caldina GT-T | ST215 | 3S-GTE turbo | 1997-2002 | Wagon du marché intérieur japonais |
Remplace le besoin de se procurer des joints individuels auprès de plusieurs fournisseurs. Comprend des joints spécifiques pour la vidange d'huile du turbocompresseur et les conduites de liquide de refroidissement que l'on ne trouve pas dans les kits de moteur à aspiration naturelle.
La conception MLS maintient une force de serrage constante tout au long des cycles thermiques. Les anneaux de feu en acier inoxydable résistent à la corrosion et maintiennent l’étanchéité à des températures élevées des gaz d’échappement.
Comprend les 16 joints de tige de soupape (8 d'admission, 8 d'échappement). Fabriqué à partir de Viton/fluoroélastomère conçu pour les températures élevées sous le couvercle des soupapes des moteurs turbocompressés.
Tous les joints toriques et joints en caoutchouc sont fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur (NBR pour l'huile, EPDM pour le liquide de refroidissement, FKM pour les applications à haute température).
Accepte plusieurs numéros de remplacement : 04111-74170 et 04111-74402. Réduit le risque de commander une mauvaise pièce lorsque les clients effectuent une recherche par des numéros alternatifs.
Fabriqué selon les normes les plus élevées de l'industrie automobile en matière de production de composants. Certificats de matériaux et dossiers d'inspection dimensionnelle conservés par lot.
Si votre client possède un moteur V6 de 4,0 L, référez-le au numéro de pièce correct.04111-31050ou04111-31340plutôt. Ce kit 3S-GTE n'est pas compatible avec les moteurs 1GR-FE, 2UZ-FE, 1UZ-FE ou toute autre famille de moteurs Toyota V8 ou V6.
| Numéro de pièce OEM | Famille de moteurs | Alésage × Course | Taux de compression | Compatibilité véhicule |
|---|---|---|---|---|
| 04111-74240 | 3S-GTE (2,0 L turbo) | 86 mm × 86 mm | 8,5:1 | MR2 SW20, Celica ST185, Caldina ST215 |
| 04111-31050 / 31340 | 1GR-FE (V6 de 4,0 L) | 94 mm × 95 mm | 10.0:1 | 4Runner, Tacoma, Land Cruiser Prado |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Alignement de l'anneau de feu du joint de culasse MLS | Mesure laser - Tolérance de 86,0 mm ±0,03 mm |
| Épaisseur du joint (comprimé) | Micromètre numérique - vérifié par rapport aux spécifications de service Toyota |
| Diamètre intérieur du joint de tige de soupape | Jauge à air de précision - tolérance de ±0,05 mm |
| Matériau du joint de tige de soupape | Certificat d'analyse par lot |
| Intégrité du collecteur d’échappement et du joint de turbo | Test de cyclage thermique |
| Composition du matériau élastomère | Certificat d'analyse par lot |
| Complétude du kit complet | Vérification manuelle à 100 % par rapport à la liste des composants d'origine |
LeKit de joint de révision de moteur Toyota 04111-74240est une solution d'étanchéité complète conforme aux spécifications d'origine pour le moteur turbocompressé 3S-GTE 2,0 L des MR2 SW20 (1990-1992), Celica GT-Four ST185/ST205 et Caldina GT-T ST215. Ce jeu de joints estspécifiquement pour le moteur turbo 3S-GTEet estpascompatible avec les moteurs V6 de 4,0 L.
Le kit comprend le joint de culasse MLS, le joint de couvercle de soupape, les joints de collecteur d'admission/d'échappement, les 16 joints de tige de soupape et tous les joints toriques. Certifié IATF 16949 avec plusieurs numéros de référence croisée OE et équivalents du marché secondaire.