Kit de garniture de révision du moteur 10101-D9788 pour Nissan TD27T 2.7L Turbo-Diesel
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Nissan TD27T 2.7L Terrano II Mistral
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| OEM Part Number: | 10101-D9788 | Engine Compatibility: | Nissan TD27, TD27T (4 turbodiesel en ligne de 2,7 L / 2 663 cm3) |
| Engine Compression Ratio: | 22,2 : 1 | Engine Power: | 100 ch (74 kW) à 4 000 tr/min |
| Valve Configuration: | 8 ou 12 soupapes (selon la variante), SACT | Bore × Stroke: | 96 mm × 96 mm |
| Fuel System: | Injection indirecte (IDI) avec pompe d'injection mécanique | Induction: | Turbocompressé, refroidisseur intermédiaire (variantes TD27TI) |
| High Light: | Kit de jointure du moteur Nissan TD27T,Réservoir de réétancheur turbodiesel 2,7 L |
||
Description du produit
Kit de joint de révision de moteur 10101-D9788 pour Nissan TD27T 2.7L Terrano II Mistral
Lekit de joints de révision moteurportant le numéro OEM10101-D9788fournit tous les composants d'étanchéité requis pour une refermeture complète du moteur sur leMoteur turbodiesel 4 cylindres en ligne Nissan TD27T de 2,7 L. Il s'agit d'un remplacement direct des composants d'étanchéité d'usine dansNissan Terrano II (R20) / Mistral, Nissan Cabstar, Nissan Vanette et Nissan Atlasvéhicules utilitaires fabriqués du début des années 1990 au milieu des années 2000.
Le TD27T est un moteur turbodiesel à injection indirecte de 2 663 cm3 avec unAlésage et course carrés de 96 mm × 96 mmet unTaux de compression de 22,2:1. Ce taux de compression élevé impose des contraintes thermiques et mécaniques importantes au joint de culasse et aux joints. Le moteur, produit à partir de 1985, propulse les camions légers et les SUV Nissan distribués dans le monde entier en Asie, en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient et en Australie.
| Numéro de pièce : | 10101-D9788 | Nom du produit : | Kit de joints de révision moteur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | Nissan Terrano II Mistral | Modèle de moteur : | Nissan TD27T 2.7L |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé | ||
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | ||
| Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur | ||
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | ||
| Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO | ||
Contenu du kit
10101-D9788est un jeu de joints complet complet pour le moteur TD27/TD27T.A noter que le joint de culasse n'est pas inclus — à commander séparément par code d'épaisseur.
| Composant | Remarques / Quantité |
|---|---|
| Joint de couvercle de soupape (cache culbuteur) | 1 — scelle la zone des soupapes en tête |
| Joint de collecteur d'admission | 1 — scelle le plénum d'admission à la culasse |
| Joint de collecteur d'échappement | 1 — joint d'entrée du turbocompresseur souvent inclus séparément |
| Joint de carter d'huile (inférieur) | 1 — version monobloc ou FIPG, selon la variante |
| Joints de carter de distribution | Ensemble complet — joints du couvercle avant et joints toriques |
| Joints de tige de soupape | 8 ou 16 pièces (selon la version du moteur) — Viton / fluoroélastomère |
| Joints d'arbre à cames | 2 — joints avant pour arbre à cames |
| Joint de vilebrequin arrière | 1 — joint d'huile à l'interface du volant de transmission |
| Joint de pompe à eau | 1 — pour le remplacement de la pompe à eau |
| Joint du boîtier du thermostat | 1 — joint du boîtier de sortie du liquide de refroidissement |
| Joint d'adaptateur de filtre à huile | 1 |
| Jeux de joints toriques | Divers — pour dérivation du liquide de refroidissement, tube de jauge d'huile, pompe à vide |
| Joints toriques d'injecteur de carburant | Kit — pour le service de remplacement des injecteurs |
Ce qui n'est PAS inclus :Joint de culasse, boulons de culasse (à commander séparément ; le TD27 utilise des boulons à couple de serrage).
Remarque sur l'épaisseur du joint de culasse :Les moteurs Nissan TD27 peuvent utiliser différentes épaisseurs de joint de culasse en fonction de la saillie du piston, indiquée par un code d'encoche (A, B, C) gravé sur la culasse. Ce kit 10101-D9788 fournit tous les jointssaufle joint de culasse, qui doit être commandé séparément selon le bon code d'encoche. Confirmez l'épaisseur requise avant le remontage : l'utilisation d'une mauvaise épaisseur entraînera des erreurs de taux de compression ou une étanchéité incomplète.
Applications
CeKit de joints de révision de moteur Nissan TD27T 10101-D9788remplace directement les composants d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes :
| Châssis / Modèle | Série | Moteur | Années | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Terrano II (Mistral) | R20, WD21 | TD27, TD27T, TD27TI | 02.1994-10.1996 | Application principale — TD27T |
| Nissan Terrano I | WD21 | TD27, TD27T | 1990-1995 | Tout-terrain 4x4 |
| Nissan Cabstar E | TL, VL (Plateforme/Châssis) | TD27T | 1993-2002 | Camion léger européen, 3,5t PNBV |
| Commerce Nissan | Plateforme/Châssis | TD27T | 1990-2000 | Fourgon commercial / châssis-cabine |
| Nissan Vanette | C120, C22 | TD27 | 1986-1995 | Fourgon de livraison urbain |
| Nissan Atlas | H40, F22 | TD27 | 1990-2000 | Camion léger domestique japonais |
| Caravane Nissan | E24 | TD27, TD27T | 09.1986-03.2001 | Fourgon de passagers domestique japonais/ambulance |
Le kit convient également aux Nissan Homy, Nissan Urvan (par exemple, modèles E24) et à certaines applications de bus Nissan Civilian avec le moteur TD27 ou TD27T.
Période de production et piste de remplacement
Nissan a produit le moteur TD27T en plusieurs phases, chacune avec un remplacement de kit de joints légèrement différent :
| Période | Numéro de pièce | Remarques |
|---|---|---|
| 02.1994-06.1994 | 10101-D9788 | Ce kit — première fenêtre de production pour le R20 Terrano II |
| 06.1994-11.1995 | 10101-D9791 | Remplace 10101-D9788 |
| 11.1995-10.1996 | 10101-D9792 | Remplacement ultérieur |
Lorsqu'un client effectue une recherche par l'un de ces numéros, cette liste (10101-D9788) fournit le montage correct pour le R20 Terrano II / Mistral de première production.
Caractéristiques et avantages
- Jeu de joints complet spécifique au TD27T (sauf joint de culasse)— Conçu spécifiquement pour la famille de moteurs TD27/TD27T avec espacement des alésages, profil de couvercle de soupape et disposition des ports correspondants.
- Joints de tige de soupape résistants à la chaleur— Joints Viton/fluoroélastomère conçus pour un service continu à 200°C afin d'éviter la consommation d'huile et la fumée bleue.
- Joints de carter d'huile et de couvercle de distribution pour une étanchéité complète— Comprend tous les joints inférieurs du moteur pour une révision complète lorsque le moteur est déposé.
- Remplace la famille de joints TD27 d'usine.— Correspond à plusieurs numéros de pièces OE et remplacements pour une large couverture d'applications.
- Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001— Les normes les plus élevées de l'industrie automobile avec des certificats de matériaux et des dossiers d'inspection dimensionnelle.
Contrôle et vérification de la qualité
Chaque lot deKit de joints de révision de moteur Nissan TD27T 10101-D9788subit les vérifications suivantes :
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Composition du matériau du joint | Certificat d'analyse par lot — confirme la qualité correcte |
| Précision dimensionnelle du joint | Mesure laser ou MMT : alignement des ports, configuration des trous de boulons vérifiée |
| Épaisseur du joint (comprimé) | Micromètre numérique en plusieurs points — tolérance ±0,05 mm |
| Diamètre intérieur du joint de tige de soupape | Jauge d'air de précision — Tolérance de ±0,05 mm pour un ajustement correct du guide de soupape |
| Résistance thermique des élastomères | Test de cycle thermique – dureté du joint et déformation rémanente à la compression mesurées |
| Complétude du kit complet | Vérification manuelle à 100 % par rapport à la liste des composants OE TD27/TD27T |
| Intégrité de l'emballage | Sac scellé VCI antistatique/anticorrosion, carton d'exportation doublé de mousse |
Un certificat de conformité (COC) avec les données de tests par lots est disponible pour les commandes en gros.
Recommandations d'installation et d'entretien
⚠️IMPORTANT :Le TD27/TD27T utilise des boulons de culasse à couple de rendement (étirement). Ce sont des fixations à usage unique et doivent être remplacées par des unités neuves chaque fois que la culasse est déposée. La réutilisation d'anciens boulons risque de provoquer un serrage inégal, une défaillance du joint de culasse et une déformation de la culasse.
Pourquoi ce kit est important pour la longévité du moteur TD27 :
- Le choix du joint de culasse est essentiel.Les moteurs Nissan TD27 utilisent la saillie du piston pour déterminer l'épaisseur requise du joint de culasse, indiquée par des codes d'encoche (A, B, C) gravés sur la culasse.
- Infiltration du couvercle de soupape avec l’âge.Le joint de cache-culbuteurs du TD27 développe généralement des fuites d'huile mineures à mesure que le kilométrage s'accumule en raison de cycles de chaleur répétés.
- La pompe à injection fuit.Le TD27 utilise une pompe d'injection mécanique en ligne avec un joint de bride à face en caoutchouc inclus dans cet ensemble.
Indicateurs de remplacement recommandés
| Symptôme | Diagnostic |
|---|---|
| Perte progressive du liquide de refroidissement sans fuite externe visible | Du liquide de refroidissement s'échappe du joint de culasse dans la chambre de combustion |
| Vapeur blanche provenant de l'échappement au démarrage à froid (continue après le préchauffage) | Liquide de refroidissement brûlant dans la chambre de combustion - défaillance du joint de culasse |
| Bulles dans la bouteille de trop-plein de liquide de refroidissement avec moteur en marche | Gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement - signe définitif d'une rupture du joint de culasse |
| Système de refroidissement sous pression (tuyaux très durs à cause du froid) | Pression de combustion entrant dans le système de refroidissement – suspicion immédiate concernant le joint de culasse |
| Résidu laiteux sous le bouchon d'huile ou sur la jauge | Mélange de liquide de refroidissement avec de l'huile moteur - défaillance du joint de culasse interne |
| Brouillard d'huile autour du couvercle de soupape ou du carter de distribution | Joints de cache-culbuteurs ou joints d'arbre à cames desséchés |
Notes de procédure
- Remplacez toujours les boulons de culasseavec de nouveaux boulons d'origine. Les boulons à couple de rendement ne peuvent pas être réutilisés.
- Confirmez la sélection de l’épaisseur du joint de culasse avant le remontage.Commandez séparément le joint de culasse de bonne épaisseur.
- Vérifier la culasse et les surfaces du bloc pour déceler toute déformationà l'aide d'une règle droite de précision et d'une jauge d'épaisseur.
- Utilisez une source fiable pour connaître la procédure couple-angle TD27 correcte.Consultez le manuel de réparation Nissan.
- Pensez à une installation professionnelle.Le remplacement du joint de culasse nécessite des outils spécialisés et l’accès aux manuels d’atelier appropriés.
Calendrier d'entretien des moteurs TD27
| Article de service | Intervalle |
|---|---|
| Remplacer la courroie de distribution (le cas échéant) | Tous les 100 000 km ou 5 ans |
| Inspecter le joint du couvercle de soupape pour déceler toute infiltration d'huile. | A chaque vidange (tous les 5 000 km) |
| Remplacer les boulons de culasse et le jeu de joints complet | Lorsque la culasse est déposée pour une raison quelconque |
| Remplacer les joints toriques et les joints de bride de la pompe d'injection | Chaque fois que la pompe est retirée pour un étalonnage ou un remplacement de joint |
Emballage et approvisionnement
- Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antistatique, carton d'exportation doublé de mousse
- Dimensions des cartons :Environ 55 × 40 × 5 cm (22 × 16 × 2 pouces)
- Poids net :Environ 1,5 à 2,5 kg
- Poids brut (avec emballage) :Environ 2,5 à 3,5 kg
- Carton principal :10 à 20 unités par carton d'exportation (palettisable)
- Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15-25 jours pour les commandes de production supérieures à 100 pièces
- Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible)
- Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les quantités d'échantillons ; fret maritime (LCL/FCL) depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
- Code S/S :8484.90
Pour les ateliers planifiant une reconstruction complète du moteur, le fournisseur propose également desJoints de culasse TD27/TD27T (par code d'encoche — épaisseur A, B ou C),boulons de culasse,kits de courroie de distribution(le cas échéant),pompes à eau, etjeux de segments de pistonpour une révision complète du moteur.
Résumé rapide
LeKit de joints de révision de moteur Nissan TD27T 10101-D9788est une solution d'étanchéité complète conforme aux spécifications d'origine pour les moteurs turbo-diesel de 2,7 L des véhicules Terrano II (R20), Mistral, Cabstar, Vanette et Atlas du début des années 1990 au milieu des années 2000. Le kit comprend le joint de couvercle de soupape, les joints de collecteur d'admission/d'échappement, le joint de carter d'huile, les joints de couvercle de distribution, les joints de tige de soupape et les joints toriques. Lele joint de culasse doit être commandé séparémentselon le code d'encoche de saillie du piston (A/B/C). Certifié IATF 16949 avec les numéros de référence croisée OE 10101-D9791, 10101-D9792, 10101-D9789, 10101-D9796 et équivalents du marché secondaire.
Commandez un échantillon dès aujourd'hui : restaurez l'étanchéité d'usine de votre moteur TD27 avec un seul numéro de pièce.
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