Kit de joints de révision de moteur Nissan HR16DE 1,6 L avec joint de culasse en acier multicouche et certification IATF 16949
| OEM Part Number: | 10101-EE027 (également 10101EE027) | Engine Compatibility: | Nissan HR16DE (1,6 L / 1 598 cm3 essence 4 cylindres en ligne) |
| Bore × Stroke: | 78,0 mm × 83,6 mm | Compression Ratio: | 9,8:1 à 10,7:1 (varie selon le marché et le réglage) |
| Power Output: | 105 à 117 ch (78 à 87 kW) à 6 000 tr/min | Torque Output: | 153 N·m (113 lb‑pi) à 4 400 tr/min |
| Cylinder Head Material: | Alliage d'aluminium | Cylinder Block Material: | Aluminium avec revêtements en fonte |
| High Light: | un kit de jointure du moteur Nissan HR16DE,1.6L ensemble de joints de révision du moteur,joints de tête de cylindre en acier multicouche |
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Lekit de joints de révision moteur(jeu de joints complet/jeu de joints de réparation moteur) portant le numéro OEM Nissan10101-EE027fournit tous les composants d'étanchéité requis pour une reconstruction complète du moteur ou une révision haut de gamme sur leMoteur essence 4 cylindres en ligne Nissan HR16DE 1,6 L.
10101-EE027est un jeu complet de joints complet contenant tous les composants d'étanchéité requis pour une révision complète du moteur ou une reconstruction haut de gamme sur le HR16DE :
| Composant | Quantité / Remarques |
|---|---|
| Joint de culasse | 1 - Acier laminé MLS avec revêtement élastomère, épaisseur adaptée à la saillie du piston HR16DE |
| Joint de couvercle de soupape (cache culbuteur) | 1 - avec joints de tube de bougie |
| Joints de tige de soupape | 16 pièces - Viton/fluoroélastomère, code couleur |
| Joint de collecteur d'admission | 1 - joint de plénum d'admission en plastique |
| Joint de collecteur d'échappement | 1 - joint collecteur-culasse |
| Joint de carter d'huile | 1 - Conception FIPG ou caoutchouc moulé monobloc |
| Joints de couvercle de chaîne de distribution | Ensemble complet - joints du couvercle avant et joints toriques |
| Joint de vilebrequin arrière | 1 - joint d'huile à l'interface du volant de transmission |
| Joints d'arbre à cames | 2 - joints avant pour arbres à cames d'admission et d'échappement |
| Joint de pompe à eau | 1 - joint de fixation de la pompe à liquide de refroidissement |
| Joint du boîtier du thermostat | 1 - boîtier de sortie vers joint de culasse |
| Joint d'adaptateur de filtre à huile | 1 |
| Jeux de joints toriques | Divers - pour tuyau de dérivation du liquide de refroidissement, tube de jauge d'huile et autres composants |
| Joints toriques d'injecteur de carburant | Jeu - 4 joints inférieurs d'injecteur |
Les boulons de culasse ne sont PAS inclus.Le HR16DE utilise des boulons de culasse à couple de rendement (étirement) qui doivent être remplacés chaque fois que la culasse est retirée. Commandez séparément les boulons de culasse HR16DE.
Ce kit de joints remplace directement les composants d'étanchéité d'usine dans les configurations de véhicules suivantes :
| Modèle | Série / Châssis | Années | Marchés |
|---|---|---|---|
| Nissan Tiida (à hayon) | C11 | 2004-2012 | Mondial |
| Nissan Qashqai / Qashqai+2I | J10, NJ10 | 2007-2013 | Europe, Asie, Afrique, Australie, Amérique latine |
| Nissan Micra | K12, K13, K14 | 2005-2018 | Europe, Japon, Asie, Amérique Latine |
| Nissan Note I / Note II | E11, E12 | 2005-2018 | Europe, Japon, Asie |
| Nissan Versa/Versa Note | N17 | 2007-2019 | Amérique du Nord, Amérique Latine |
| Nissan Juke | F15 | 2010-2019 | Mondial |
| Nissan Livina / Grand Livina | L10, L11 | 2007-2019 | Asie, Moyen-Orient |
| NissanNV200 | NV200 | 2009-2018 | Global (fourgon commercial / taxi) |
- Joint de culasse en acier multicouche (MLS)- Conçu pour les moteurs en aluminium avec anneaux de feu en acier inoxydable et revêtement en élastomère
- Joints complets de couvercle de chaîne de distribution- Comprend tous les joints nécessaires pour l'entretien de la chaîne de distribution
- Ensemble complet de 16 joints de tige de valve- Code couleur pour une installation correcte (admission vs échappement)
- Joints en élastomère résistant à la chaleur- Tous les joints toriques et joints en caoutchouc sont fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur
- Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001- Normes de qualité automobile les plus élevées
- Couverture complète des références croisées OE- Compatible avec plusieurs numéros OEM et aftermarket
- Empêche les problèmes courants de HR16DE- Résout les infiltrations du couvercle de soupape, la défaillance du joint du couvercle de distribution et la détérioration du joint du collecteur d'échappement.
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Alignement de l'anneau de feu du joint de culasse MLS | Mesure laser - tolérance de 78,0 mm ±0,03 mm |
| Épaisseur du joint | Vérification du micromètre numérique par rapport aux spécifications de service Nissan |
| Diamètre intérieur du joint de tige de soupape | Jauge à air de précision - tolérance de ±0,05 mm |
| Codage couleur du joint de tige de soupape | Inspection visuelle à 100 % |
| Intégrité des lèvres du joint d’étanchéité d’arbre à cames | Inspection optique à un grossissement de 50× |
| Composition du matériau élastomère | Certificat d'analyse par lot |
| Complétude du kit complet | Vérification manuelle à 100 % par rapport à la liste des composants HR16DE OE |
Le HR16DE utilise des boulons de culasse à couple de rendement (étirement). Ce sont des fixations à usage unique et doivent être remplacées à chaque dépose de la culasse. La réutilisation d'anciens boulons risque de provoquer un serrage inégal, une défaillance du joint de culasse et une déformation de la culasse.
| Symptôme | Diagnostic |
|---|---|
| Perte progressive du liquide de refroidissement sans fuite externe visible | Du liquide de refroidissement s'échappe du joint de culasse dans la chambre de combustion |
| Vapeur blanche provenant de l'échappement au démarrage à froid | Liquide de refroidissement brûlant dans la chambre de combustion - défaillance du joint de culasse |
| Bulles dans la bouteille de trop-plein de liquide de refroidissement avec moteur en marche | Gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement |
| Système de refroidissement sous pression (tuyaux très durs à cause du froid) | Pression de combustion entrant dans le système de refroidissement |
| Résidu laiteux sous le bouchon d'huile ou sur la jauge | Mélange de liquide de refroidissement avec de l'huile moteur - défaillance du joint de culasse interne |
| Fumée bleue au démarrage qui se dissipe au bout de quelques secondes | Joints de tige de soupape usés - de l'huile s'infiltre au-delà des guides de soupape |
| Brouillard d'huile autour du couvercle de soupape ou du carter de distribution | Joints de cache-culbuteurs ou joints d'arbre à cames desséchés |
- Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antistatique, carton doublé de mousse
- Dimensions des cartons :Environ 55 × 40 × 5 cm
- Poids net :Environ 2,0 à 3,0 kg
- Poids brut :2,5-3,5 kg
- Carton principal :10 à 20 unités par carton d'exportation
- Délai de mise en œuvre:3-7 jours ouvrables pour les commandes de stock
- Quantité minimale de commande :1 pièce
- Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les échantillons ; fret maritime pour vrac
LeKit de joints de révision du moteur Nissan HR16DE 10101-EE027est une solution d'étanchéité complète conforme aux spécifications d'origine pour les moteurs à essence de 1,6 L des véhicules Tiida, Qashqai, Micra, Note, Versa, Juke, Livina, NV200, Cube, Sentra, Sylphy, Pulsar et Latio de 2004 à 2018. Le kit comprend le joint de culasse MLS (alésage de 78,0 mm), le joint de couvercle de soupape, les joints de collecteur d'admission/d'échappement, le joint de carter d'huile, les joints de couvercle de chaîne de distribution, les 16 joints de tige de soupape et tous les joints toriques associés.
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