Kit King Pin en acier allié haute résistance KP-530 MC999420 avec dureté HRC 55-62 et surface de meulage de précision pour Mitsubishi Fuso FK415
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Mitsubishi Fuso FK415
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Part Number: | MC999420, MC999420 | Material: | Bague en acier allié à haute résistance, en bronze ou en acier |
| Surface Hardness: | HRC 55 à 62 | Surface Treatment: | Revêtement anticorrosion rectifié avec précision |
| Kit Components: | Axe d'attelage, bagues, palier de butée, joints, capuchons anti-poussière, goupilles de verrouil | Bushing Clearance: | 0,001-0,003 pouces |
| End Play: | ≤ 0,005 pouces | Surface Finish: | Ra ≤ 0,4 μm |
| High Light: | Mitsubishi Fuso FK415 est un kit de broches,épingle de roi en acier allié à haute résistance,épingle à mouture de précision KP-530 |
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Description du produit
Kit King Pin KP-530 MC999420 pour réparation de direction de camion Mitsubishi Fuso FK415
Kit complet de réparation de pivot d'attelage pour camions Mitsubishi Fuso FK415. Comprend un pivot d'attelage, des bagues, des roulements, des joints et du matériel. Restaure un contrôle précis de la direction, élimine le jeu des roues et assure un alignement sûr de l'essieu avant.
LeKit King Pin KP-530 (numéros OEM : MC999420 / MC 999420)est un kit de composants de direction de remplacement direct de qualité supérieure, conçu pourCamions moyens Mitsubishi Fuso FK415. Ce kit complet contient tous les composants nécessaires pour reconstruire l'ensemble de pivot d'essieu de direction avant.
| Numéro de pièce | MC999420, MC999420 |
|---|---|
| Nom du produit | Kit de broches de roi/Kit de réparation de broches de roi/jeu de broches de roi |
| Modèle de voiture | Mitsubishi Fuso FK415 (camion moyen) |
| Condition | 100% neuf |
| Matériel | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Garantie | 6 mois |
Caractéristiques et avantages
- Trousse complète :Contient tous les composants requis pour une reconstruction complète du pivot d'attelage.
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et métallurgiques de Mitsubishi
- King Pin durci :Trempé par induction et rectifié avec précision pour une résistance à l'usure exceptionnelle
- Bagues haut de gamme :Bagues en bronze à haute teneur en plomb ou en acier avec rainures de graisse en spirale
- Palier de butée inclus :Réduit la friction pour une sensation de direction douce
- Élimine le jeu de direction :Restaure les dégagements appropriés et supprime le mouvement
- Réduit l’usure des pneus :Empêche l'usure inégale des pneus causée par des pivots d'attelage desserrés
- Durée de vie prolongée :Peut durer des centaines de milliers de kilomètres avec un entretien approprié
Compatibilité des véhicules et des moteurs
Ce kit de pivot d'attelage est spécialement conçu pour les camions Mitsubishi Fuso FK415 avec essieu avant solide conventionnel (poutre en I).
Modèles de camions Mitsubishi :
- Mitsubishi Fuso FK415(camion moyen, configurations 4×2 ou 6×4)
- Peut également convenir à d'autres modèles Mitsubishi Fuso (séries FK, FM, FV) avec un essieu avant similaire - vérification recommandée
Compatibilité moteur :
Non spécifique au moteur – convient au FK415 quel que soit le moteur (généralement 6D31, 6D34, 6D40, etc.)
Notes d'installation
- Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité – retirez les roues avant et les composants de frein.
- Retirez la fusée d'essieu - débranchez la biellette de direction, la biellette de direction et le bras de direction.
- Extraire les vieux pivots d'attelage à l'aide d'une presse hydraulique
- Inspecter les alésages des poutres d'essieu pour déceler toute ovalité ou tout dommage.
- Installez de nouvelles bagues – enfoncez-les dans la poutre d'essieu avec les trous d'huile alignés.
- Aléser les bagues à la bonne taille si nécessaire pour obtenir un jeu correct
- Lubrifier le pivot d'attelage avec de la graisse pour châssis de haute qualité
- Assembler le roulement de butée selon l'orientation OE
- Insérez le pivot d'attelage et installez les goupilles de verrouillage ou les boulons de retenue.
- Vérifier la fin de la lecture à l'aide du comparateur à cadran
- Remonter la fusée d'essieu, les joints et les capuchons
- Graisser soigneusement jusqu'à ce que de la graisse fraîche apparaisse des joints
- Réinstallez les roues et les composants de frein avec le couple approprié
- Essai routier et resserrage après 500 km
Contrôle de qualité
- Vérification matérielle :Composition et dureté de l'acier testées selon les spécifications OE
- Précision dimensionnelle :Des jauges de précision vérifient toutes les dimensions critiques
- Test de montage de la bague :Des tests sur échantillons confirment le bon dégagement
- Test de dureté :Test de dureté Rockwell sur les surfaces des pivots d'attelage
- Inspection de la finition de surface :Surfaces au sol vérifiées pour la douceur
- Contrôle de qualité du joint :Joints anti-poussière et joints inspectés pour leur intégrité
- Complétude du kit :Comptage manuel à 100 % par rapport à la liste des composants
- Emballé en toute sécurité :Composants emballés individuellement pour éviter tout dommage
Emballage et livraison
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
Enquête
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