L'équipement est constitué d'un moteur de type SR20DE et d'un moteur de type SR20DE équipé d'un moteur de type SR20DE.

Le joint de la tête de cylindre portant le numéro de pièce d'origine NissanPour les appareils à commande numérique(également répertorié comme 11044MA00A) scelle l'interface critique entre la tête de cylindre et le bloc moteur sur une large gamme de véhicules Nissan.Ce composant de remplacement de l'équipement d'origine (OE) est conçu pourFamilles de moteurs QR20DE (2.0L), QR25DE (2.5L) et SR20DE (2.0L), qui alimentent de nombreux modèles mondiaux, notamment la Nissan X-Trail, Altima, Frontier, NV350 Caravan, Atlas, Urvan et Silvia (S13/S14/S15).

Le QR20DE est un1Moteur à essence en ligne à 4 cylindres DOHC à 16 soupapes de 998 ccd'un diamètre inférieur ou égal à 20 mm86.0 mm × 86,0 mm; le QR25DE déplace2,488 ccavec un890,0 mm × 100,0 mmCes moteurs fonctionnent à des rapports de compression allant de9.51 à 10.5:1(selon la variante), générant des pressions soutenues dans les cylindres qui nécessitent une solution d'étanchéité de précision.

Le joint est construit à partir deacier multicouche (MLS)∆ généralement trois ou plusieurs couches d'acier en relief imprimé de précision avec les couches extérieures utilisant unCouche en caoutchouc vitonCette conception MLS maintient une force de serrage constante à travers des milliers de cycles thermiques,une exigence critique pour les moteurs à têtes de cylindres en aluminium montées sur des blocs de moteur en aluminium (dans la série QR) ou en fer (dans la série SR)Contrairement aux joints composites plus anciens, la technologie MLS nécessitepas de produits d'étanchéité supplémentairesL'installation est effectuée à sec.

Un joint de tête de cylindre défaillant sur l'un de ces moteurs Nissan se révèle généralement par:

• Perte progressive de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible
• Vapeur blanche provenant des gaz d'échappement après réchauffement (combustion du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion)
• Boules dans la bouteille de débordement du liquide de refroidissement avec le moteur en marche (gaz de combustion pénétrant dans le système de refroidissement)
• Les tuyaux du système de refroidissement sous pression lorsqu'ils sont froids
• Résidu laiteux sous le capuchon du remplisseur d'huile

Le remplacement d'un joint endommagé par ce composant d'origine rétablit la compression d'usine, maintient une bonne séparation de l'huile et du liquide de refroidissement et rend le moteur à son intégrité d'étanchéité d'origine.

C' est ça.Pour les véhicules à moteur à combustion interne, le nombre de cylindres doit être supérieur ou égal à:remplace directement le composant d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes:

• Emballage individuel:Fermé dans un sac VCI antistatique, carton en mousse
• Dimensions du carton:Environ 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 pouce)
• Poids net des joints:Environ 0,3-0,5 kg
• Temps de réalisation:3-7 jours ouvrables pour les commandes en stock
• Quantité minimale de commande:1 pièce (échantillon disponible)
• Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime (LCL/FCL) depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
• Le code H/S:8484.10