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Toyota 1GD-FTV joints de tête de cylindre avec acier multicouche (MLS) Construction pour revêtement en caoutchouc de 92,0 mm et Viton

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Toyota 1GD-FTV joints de tête de cylindre avec acier multicouche (MLS) Construction pour revêtement en caoutchouc de 92,0 mm et Viton

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado

Numéro de pièce OEM:

11115-0E010-A0, 11115-0E010-B0, 11115-0E010-C0, 11115-0E010-D0, 11115-0E010-E0

Trou de moteur:

92,0 millimètres

Taux de compression:

15,6 : 1

Type de joint:

Acier multicouche (MLS)

Épaisseur du joint:

A (1.150-1.250mm); B (1.200-1.300mm); C (1,250-1,350 mm); D (1 300-1 400 mm); E (1.350-1.450mm)

Revêtement:

Caoutchouc Viton / élastomère

Chambres de combustion:

Tolérance aux anneaux de feu:

92,0 mm ±0,03 mm

Mettre en évidence:

Joint de culasse Toyota 1GD-FTV

Joint de culasse MLS Construction

Garniture de tête revêtue de caoutchouc Viton

Description du produit

Pour le moteur Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner

Lejoints de la tête de cylindreportant le numéro d'équipement d'origine ToyotaPour les appareils à combustion(également désigné par 11115-0E010-A0/B0/C0/D0/E0) est un composant d'étanchéité directe selon les spécifications OE pour le1GD-FTV moteur turbodiesel de 2,8 litres. Ce moteur alimente des véhicules tels que leToyota Hilux Revo (2015-présent), Fortuner (2015-présent), Land Cruiser Prado (série 150), HiAce et Innovasur les marchés mondiaux.

Spécifications du produit

Numéro de la partie: Pour les appareils à combustion

Nom du produit: Accoudoir de tête de cylindre

Modèle de voiture: Toyota Hilux Fortuner Prado est une marque de voiture de luxe.

Modèle de moteur: Toyota 1GD-FTV

Condition: 100% tout neuf

Nom de l'entreprise: Chine continentale

Marché principal: Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe

Norme de qualité: Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Applications dans les véhicules

Chassis / modèle	Série	Moteur	Années	Les marchés
Pour les véhicules à moteur électrique:	L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de déchets, d'un dispositif de détection de déchets et d'un dispositif de détection de déchets.	1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV haute sortie	2015 à présent	Global (Asie, Australie, Europe, Afrique et Moyen-Orient)
Toyota Fortuner	Pour les véhicules à moteur	1GD-FTV	2015 à présent	Asie, Australie, Moyen-Orient, Afrique du Sud
Toyota Land Cruiser Prado	Résistance à la corrosion	1GD-FTV	2015 à présent	Mondial
Toyota Innova	Pour les véhicules à moteur	1GD-FTV	Le secteur privé	Asie
Toyota HiAce	H300	1GD-FTV	2019 à présent	Vans commerciaux mondiaux
Toyota Land Cruiser série 70	J70	1GD-FTV	2021 à nos jours	Camions lourds mondiaux

Guide de sélection de l'épaisseur

Criticité:Le moteur 1GD-FTV utilise cinq épaisseurs différentes de joints de tête MLS identifiées par des trous et des lettres estampillées sur le joint.Ne pas contrôler la saillie du piston risque le contact piston-valve ou la perte de compression et de puissance..

Code du joint	Points de percussion	Protrusion du piston (pouces)	Protrusion du piston (mm)	Épaisseur du joint (pouces)	Épaisseur du joint (mm)
Une	1	.014 à 016"	.355-.405 mm	.045 à 049"	1.150 à 1.250 mm
B. Pour	2	.016 à 018"	.405-.455 mm	.047-.051"	1.200 à 1.300 mm
C	3	.018 à.020"	.455-.505 mm	.049 à.053 "	1.250 à 1.350 mm
D	4	.020 à 022"	.505-.555 mm	.051-.055" ou	1.300 à 1.400 mm
E	5	.022 à 024"	.555-.605 mm	.053-.057 "	1.350 à 1.450 mm

Principales caractéristiques et avantages

Construction en acier multicouche (MLS):Couches multiples en acier inoxydable en relief imprimé de précision avec revêtement en caoutchouc Viton activé thermiquement pour une fiabilité du diesel
Rings de feu de précision:Anneaux de feu en acier inoxydable, précisément ajustés à un trou de cylindre de 92,0 mm, résistants à des températures allant jusqu'à 800 °C
Couche élastomère Viton:Pas besoin de produits d'étanchéité supplémentaires - l'installation est effectuée à sec sur des surfaces propres et plates
Compatibilité avec le moteur diesel à interférence:La gamme d'épaisseur complète A-E correspond exactement aux spécifications de l'usine et empêche les dommages au moteur
Compatibilité avec le train de soupapes à chaîne:Compatible avec le système 1GD-FTV
Certifié ISO 9001 / IATF 16949:Fabriqué selon les normes de qualité les plus élevées de l'industrie automobile avec traçabilité des lots

Normes de contrôle de qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
L'alignement de l'ouverture de l'anneau de feu	Mesure au laser - tolérance de 92,0 mm ± 0,03 mm
Épaisseur du joint (comprimé)	Micromètre numérique à 6 points - vérifié selon les spécifications OE
Enregistrement des couches	Inspection optique - toutes les couches MLS alignées à moins de 0,2 mm du dessin OE
Matériau des anneaux de feu	Analyse spectrographique par lot - qualité d'acier inoxydable confirmée
Intégrité du revêtement élastomère Viton	Essai visuel et d'adhérence - pas de vides, de fissures ou de revêtement manquant
Marquages d'identification	Vérification à 100% - lettre correcte (A-E) et nombre correct de perforations

Installation et maintenance

️ IMPORTANT:Le 1GD-FTV utilise des boulons de tête de cylindre à couple à rendement (étirement). Ce sont des fixations à usage unique et doivent être remplacées chaque fois que la tête de cylindre est retirée.défaillance du joint de tête, et déformation de la tête du cylindre.

Pourquoi la sélection de l'épaisseur est importante:Le 1GD-FTV est un moteur diesel à interférence avec 15.6L'épaisseur incorrecte du joint peut entraîner un contact entre le piston et la vanne ou une réduction de la compression et de la puissance.

Les symptômes de l'échec

Symptôme	Diagnostic
Perte progressive de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible	Le liquide de refroidissement s'échappe au-delà de l'anneau de feu dans la chambre de combustion
Vapeur blanche/gris des gaz d'échappement qui persiste après le réchauffement du moteur	Brûlure de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion - rupture du joint de la tête
Boules dans la bouteille de débordement de liquide de refroidissement pendant le ralenti du moteur	Les gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement - signe définitif de défaillance
Pression dans le système de refroidissement - tuyaux durs lorsque le moteur est froid	Pression de combustion entrant dans le système de refroidissement
Résidu d'huile laiteuse sous le capuchon ou sur la canne à plomb	Fluide de refroidissement mélangé à de l'huile moteur - défaillance du joint intérieur

Résumé rapide:Le joint de tête de cylindre Toyota 1GD-FTV 11115-0E010 est un remplacement MLS de spécification OE pour les moteurs turbodiesel de 2,8 litres..150 mm à 1 450 mm, sélectionné en mesurant la saillie du piston, certifié IATF 16949 avec traçabilité des lots.

Les étiquettes:

Garniture de tête de cylindre Toyota 11115-0Y030 avec construction en acier multicouche (MLS) et anneaux de feu de 72,5 mm pour moteurs 1NR-FE 2NR-FE

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Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado

Numéro de pièce OEM:

11115-0E010-A0, 11115-0E010-B0, 11115-0E010-C0, 11115-0E010-D0, 11115-0E010-E0

Trou de moteur:

92,0 millimètres

Taux de compression:

15,6 : 1

Type de joint:

Acier multicouche (MLS)

Épaisseur du joint:

A (1.150-1.250mm); B (1.200-1.300mm); C (1,250-1,350 mm); D (1 300-1 400 mm); E (1.350-1.450mm)

Revêtement:

Caoutchouc Viton / élastomère

Chambres de combustion:

Tolérance aux anneaux de feu:

92,0 mm ±0,03 mm

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

Mettre en évidence

Joint de culasse Toyota 1GD-FTV

Joint de culasse MLS Construction

Garniture de tête revêtue de caoutchouc Viton

Description du produit

Pour le moteur Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner

Spécifications du produit

Numéro de la partie: Pour les appareils à combustion

Nom du produit: Accoudoir de tête de cylindre

Modèle de voiture: Toyota Hilux Fortuner Prado est une marque de voiture de luxe.

Modèle de moteur: Toyota 1GD-FTV

Condition: 100% tout neuf

Nom de l'entreprise: Chine continentale

Marché principal: Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe

Norme de qualité: Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Applications dans les véhicules

Chassis / modèle	Série	Moteur	Années	Les marchés
Pour les véhicules à moteur électrique:	L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de déchets, d'un dispositif de détection de déchets et d'un dispositif de détection de déchets.	1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV haute sortie	2015 à présent	Global (Asie, Australie, Europe, Afrique et Moyen-Orient)
Toyota Fortuner	Pour les véhicules à moteur	1GD-FTV	2015 à présent	Asie, Australie, Moyen-Orient, Afrique du Sud
Toyota Land Cruiser Prado	Résistance à la corrosion	1GD-FTV	2015 à présent	Mondial
Toyota Innova	Pour les véhicules à moteur	1GD-FTV	Le secteur privé	Asie
Toyota HiAce	H300	1GD-FTV	2019 à présent	Vans commerciaux mondiaux
Toyota Land Cruiser série 70	J70	1GD-FTV	2021 à nos jours	Camions lourds mondiaux

Guide de sélection de l'épaisseur

Code du joint	Points de percussion	Protrusion du piston (pouces)	Protrusion du piston (mm)	Épaisseur du joint (pouces)	Épaisseur du joint (mm)
Une	1	.014 à 016"	.355-.405 mm	.045 à 049"	1.150 à 1.250 mm
B. Pour	2	.016 à 018"	.405-.455 mm	.047-.051"	1.200 à 1.300 mm
C	3	.018 à.020"	.455-.505 mm	.049 à.053 "	1.250 à 1.350 mm
D	4	.020 à 022"	.505-.555 mm	.051-.055" ou	1.300 à 1.400 mm
E	5	.022 à 024"	.555-.605 mm	.053-.057 "	1.350 à 1.450 mm

Principales caractéristiques et avantages

Construction en acier multicouche (MLS):Couches multiples en acier inoxydable en relief imprimé de précision avec revêtement en caoutchouc Viton activé thermiquement pour une fiabilité du diesel
Rings de feu de précision:Anneaux de feu en acier inoxydable, précisément ajustés à un trou de cylindre de 92,0 mm, résistants à des températures allant jusqu'à 800 °C
Couche élastomère Viton:Pas besoin de produits d'étanchéité supplémentaires - l'installation est effectuée à sec sur des surfaces propres et plates
Compatibilité avec le moteur diesel à interférence:La gamme d'épaisseur complète A-E correspond exactement aux spécifications de l'usine et empêche les dommages au moteur
Compatibilité avec le train de soupapes à chaîne:Compatible avec le système 1GD-FTV
Certifié ISO 9001 / IATF 16949:Fabriqué selon les normes de qualité les plus élevées de l'industrie automobile avec traçabilité des lots

Normes de contrôle de qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
L'alignement de l'ouverture de l'anneau de feu	Mesure au laser - tolérance de 92,0 mm ± 0,03 mm
Épaisseur du joint (comprimé)	Micromètre numérique à 6 points - vérifié selon les spécifications OE
Enregistrement des couches	Inspection optique - toutes les couches MLS alignées à moins de 0,2 mm du dessin OE
Matériau des anneaux de feu	Analyse spectrographique par lot - qualité d'acier inoxydable confirmée
Intégrité du revêtement élastomère Viton	Essai visuel et d'adhérence - pas de vides, de fissures ou de revêtement manquant
Marquages d'identification	Vérification à 100% - lettre correcte (A-E) et nombre correct de perforations

Installation et maintenance

Les symptômes de l'échec

Symptôme	Diagnostic
Perte progressive de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible	Le liquide de refroidissement s'échappe au-delà de l'anneau de feu dans la chambre de combustion
Vapeur blanche/gris des gaz d'échappement qui persiste après le réchauffement du moteur	Brûlure de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion - rupture du joint de la tête
Boules dans la bouteille de débordement de liquide de refroidissement pendant le ralenti du moteur	Les gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement - signe définitif de défaillance
Pression dans le système de refroidissement - tuyaux durs lorsque le moteur est froid	Pression de combustion entrant dans le système de refroidissement
Résidu d'huile laiteuse sous le capuchon ou sur la canne à plomb	Fluide de refroidissement mélangé à de l'huile moteur - défaillance du joint intérieur

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