Toyota 1GD-FTV joints de tête de cylindre avec acier multicouche (MLS) Construction pour revêtement en caoutchouc de 92,0 mm et Viton
Toyota 1GD-FTV joints de tête de cylindre avec acier multicouche (MLS) Construction pour revêtement en caoutchouc de 92,0 mm et Viton
Attributs clés
Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimum de commande:10 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T, Union occidentale
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients
Résumé du produit
Joint de culasse MLS conforme aux spécifications OE pour les moteurs diesel Toyota 1GD-FTV 2,8 L. Dispose de 5 codes d'épaisseur (AE) pour un ajustement précis, construction en acier inoxydable avec revêtement Viton. Certifié IATF 16949. Remplacement direct des modèles Hilux, Fortuner, Prado.
Détails du produit
Mettre en évidence:
Joint de culasse Toyota 1GD-FTV
,Joint de culasse MLS Construction
,Garniture de tête revêtue de caoutchouc Viton
OEM Part Number:
11115-0E010-A0, 11115-0E010-B0, 11115-0E010-C0, 11115-0E010-D0, 11115-0E010-E0
Engine Bore:
92,0 millimètres
Compression Ratio:
15,6 : 1
Gasket Type:
Acier multicouche (MLS)
Gasket Thickness:
A (1.150-1.250mm); B (1.200-1.300mm); C (1,250-1,350 mm); D (1 300-1 400 mm); E (1.350-1.450mm)
Coating:
Caoutchouc Viton / élastomère
Combustion Chambers:
4
Fire Ring Tolerance:
92,0 mm ±0,03 mm
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Pour le moteur Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner
Lejoints de la tête de cylindreportant le numéro d'équipement d'origine ToyotaPour les appareils à combustion(également désigné par 11115-0E010-A0/B0/C0/D0/E0) est un composant d'étanchéité directe selon les spécifiions OE pour le1GD-FTV moteur turbodiesel de 2,8 litres. Ce moteur alimente des véhicules tels que leToyota Hilux Revo (2015-présent), Fortuner (2015-présent), Land Cruiser Prado (série 150), HiAce et Innovasur les marchés mondiaux.
Spécifiions du produit
Numéro de la partie:
Pour les appareils à combustion
Nom du produit:
Accoudoir de tête de cylindre
Modèle de voiture:
Toyota Hilux Fortuner Prado est une marque de voiture de luxe.
Modèle de moteur:
Toyota 1GD-FTV
Condition:
100% tout neuf
Nom de l'entreprise:
Chine continentale
Marché principal:
Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Norme de qualité:
Équivalent OEM / contrôle qualité ISO
Appliions dans les véhicules
| Chassis / modèle | Série | Moteur | Années | Les marchés |
|---|---|---|---|---|
| Pour les véhicules à moteur électrique: | L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de déchets, d'un dispositif de détection de déchets et d'un dispositif de détection de déchets. | 1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV haute sortie | 2015 à présent | Global (Asie, Australie, Europe, Afrique et Moyen-Orient) |
| Toyota Fortuner | Pour les véhicules à moteur | 1GD-FTV | 2015 à présent | Asie, Australie, Moyen-Orient, Afrique du Sud |
| Toyota Land Cruiser Prado | Résistance à la corrosion | 1GD-FTV | 2015 à présent | Mondial |
| Toyota Innova | Pour les véhicules à moteur | 1GD-FTV | Le secteur privé | Asie |
| Toyota HiAce | H300 | 1GD-FTV | 2019 à présent | Vans commerciaux mondiaux |
| Toyota Land Cruiser série 70 | J70 | 1GD-FTV | 2021 à nos jours | Camions lourds mondiaux |
Guide de sélection de l'épaisseur
Criticité:Le moteur 1GD-FTV utilise cinq épaisseurs différentes de joints de tête MLS identifiées par des trous et des lettres estampillées sur le joint.Ne pas contrôler la saillie du piston risque le contact piston-valve ou la perte de compression et de puissance..
| Code du joint | Points de percussion | Protrusion du piston (pouces) | Protrusion du piston (mm) | Épaisseur du joint (pouces) | Épaisseur du joint (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| Une | 1 | .014 à 016" | .355-.405 mm | .045 à 049" | 1.150 à 1.250 mm |
| B. Pour | 2 | .016 à 018" | .405-.455 mm | .047-.051" | 1.200 à 1.300 mm |
| C | 3 | .018 à.020" | .455-.505 mm | .049 à.053 " | 1.250 à 1.350 mm |
| D | 4 | .020 à 022" | .505-.555 mm | .051-.055" ou | 1.300 à 1.400 mm |
| E | 5 | .022 à 024" | .555-.605 mm | .053-.057 " | 1.350 à 1.450 mm |
Principales caractéristiques et avantages
- Construction en acier multicouche (MLS):Couches multiples en acier inoxydable en relief imprimé de précision avec revêtement en caoutchouc Viton activé thermiquement pour une fiabilité du diesel
- Rings de feu de précision:Anneaux de feu en acier inoxydable, précisément ajustés à un trou de cylindre de 92,0 mm, résistants à des températures allant jusqu'à 800 °C
- Couche élastomère Viton:Pas besoin de produits d'étanchéité supplémentaires - l'installation est effectuée à sec sur des surfaces propres et plates
- Compatibilité avec le moteur diesel à interférence:La gamme d'épaisseur complète A-E correspond exactement aux spécifiions de l'usine et empêche les dommages au moteur
- Compatibilité avec le train de soupapes à chaîne:Compatible avec le système 1GD-FTV
- Certifié ISO 9001 / IATF 16949:Fabriqué selon les normes de qualité les plus élevées de l'industrie automobile avec traçabilité des lots
Normes de contrôle de qualité
| Article de la QC | Méthode de vérifiion |
|---|---|
| L'alignement de l'ouverture de l'anneau de feu | Mesure au laser - tolérance de 92,0 mm ± 0,03 mm |
| Épaisseur du joint (comprimé) | Micromètre numérique à 6 points - vérifié selon les spécifiions OE |
| Enregistrement des couches | Inspection optique - toutes les couches MLS alignées à moins de 0,2 mm du dessin OE |
| Matériau des anneaux de feu | Analyse spectrographique par lot - qualité d'acier inoxydable confirmée |
| Intégrité du revêtement élastomère Viton | Essai visuel et d'adhérence - pas de vides, de fissures ou de revêtement manquant |
| Marquages d'identifiion | Vérifiion à 100% - lettre correcte (A-E) et nombre correct de perforations |
Installation et maintenance
️ IMPORTANT:Le 1GD-FTV utilise des boulons de tête de cylindre à couple à rendement (étirement). Ce sont des fixations à usage unique et doivent être remplacées chaque fois que la tête de cylindre est retirée.défaillance du joint de tête, et déformation de la tête du cylindre.
Pourquoi la sélection de l'épaisseur est importante:Le 1GD-FTV est un moteur diesel à interférence avec 15.6L'épaisseur incorrecte du joint peut entraîner un contact entre le piston et la vanne ou une réduction de la compression et de la puissance.
Les symptômes de l'échec
| Symptôme | Diagnostic |
|---|---|
| Perte progressive de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible | Le liquide de refroidissement s'échappe au-delà de l'anneau de feu dans la chambre de combustion |
| Vapeur blanche/gris des gaz d'échappement qui persiste après le réchauffement du moteur | Brûlure de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion - rupture du joint de la tête |
| Boules dans la bouteille de débordement de liquide de refroidissement pendant le ralenti du moteur | Les gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement - signe définitif de défaillance |
| Pression dans le système de refroidissement - tuyaux durs lorsque le moteur est froid | Pression de combustion entrant dans le système de refroidissement |
| Résidu d'huile laiteuse sous le capuchon ou sur la canne à plomb | Fluide de refroidissement mélangé à de l'huile moteur - défaillance du joint intérieur |
Résumé rapide:Le joint de tête de cylindre Toyota 1GD-FTV 11115-0E010 est un remplacement MLS de spécifiion OE pour les moteurs turbodiesel de 2,8 litres..150 mm à 1 450 mm, sélectionné en mesurant la saillie du piston, certifié IATF 16949 avec traçabilité des lots.
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