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Garniture de tête de cylindre Toyota 11115-0Y030 avec construction en acier multicouche (MLS) et anneaux de feu de 72,5 mm pour moteurs 1NR-FE 2NR-FE

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de la marque: YIMI
Attestation: ISO/TS16949
Numéro de modèle: Toyota 1NR-FE 2NR-FE Avanza Rush Vios Yaris
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: 10 pièces
Prix: Négociable
Conditions de paiement: T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Caractéristiques
OEM Part Number: 11115-0Y030 Gasket Type: Acier multicouche (MLS)
Fire Ring Material: Acier inoxydable Bore Diameter: 72,5 mm
Gasket Thickness: 0,5 mm Compression Ratio: 10,5:1 – 11,5:1
Displacement (1NR-FE): 1 329 cm3 Displacement (2NR-FE): 1 496 cm3
High Light:

Joint de culasse Toyota MLS

,

joint de moteur 1NR-FE 2NR-FE

,

joint d'anneau de feu de 72

Description du produit
Joint de culasse 11115-0Y030 pour Toyota 1NR-FE 2NR-FE Avanza Rush Vios Yaris
Présentation du produit

Lejoint de culasseportant le numéro OEM Toyota11115-0Y030scelle l'interface entre la culasse et le bloc moteur sur les moteurs essence à haut rendement de la famille NR de Toyota, en particulier leUnités 1NR-FE 1,3 L et 2NR-FE 1,5 L en ligne-4 ​​DACT 16 soupapes. Ce composant de remplacement spécifié en usine est conçu pour les modèles Toyota populaires, y compris leAvanza, Rush, Vios, Yaris, Wigo, Agya, Sienta, Terios et Sirion.

Toyota Cylinder Head Gasket 11115-0Y030 for 1NR-FE and 2NR-FE engines
Numéro de pièce : 11115-0Y030 Nom du produit : Joint De Culasse
Modèle de voiture : Toyota Avanza Rush Vios Yaris Modèle de moteur : Toyota 1NR-FE 2NR-FE
Condition: 100% neuf Taille: Standard
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision Type de refroidissement : Circulation du liquide de refroidissement moteur
Installation: Remplacement direct du fabricant d'origine Norme de qualité : Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO
Applications de véhicules

Ce joint de culasse Toyota remplace directement le composant d'étanchéité d'usine dans les configurations de véhicules suivantes :

Modèle Châssis / Série Moteur Années
Toyota Avanza F600 / F650 1NR-FE (1,3), 2NR-FE (1,5) 2011-présent
Ruée vers Toyota F800 (III tout-terrain) 2NR-VE / 2NR-FE 2011-présent
Toyota Vios XP90, XP150 (III Berline), XP210 1NR-FE (1,3), 2NR-FE (1,5) 2007-présent
Toyota Yaris NCP13, NCP15, NCP150, XP150 (III Berline) 1NR-FE (1,3), 2NR-FE (1,5) 2008-présent
Toyota Wigo / Agya B1 (Agya) 1NR-FE (variantes 1,0 / 1,2), 1KR-DE 2014-présent
Caractéristiques et avantages
  • Construction en acier multicouche (MLS)- Maintient une force de serrage constante tout au long des cycles thermiques pour les moteurs aluminium-aluminium
  • Anneaux de feu de précision de 72,5 mm- Etanchéité de combustion étanche aux gaz avec tolérance de positionnement de ±0,03 mm
  • Revêtement élastomère- Scellage activé par la chaleur sans produits d'étanchéité supplémentaires
  • Épaisseur comprimée de 0,5 mm- Spécification OE standard pour la famille de moteurs NR
  • Référence croisée directe avec les pièces d'origine- Compatible avec les références Toyota 11115-0Y030 et 11115-0Y040.
  • Compatibilité couple-rendement- Conçu pour être utilisé avec les boulons à tête d'usine et les procédures de serrage
  • Certifié IATF 16949 / ISO 9001- Fabriqué selon les normes de qualité de l'industrie automobile
Installation et entretien
⚠️IMPORTANT :Les moteurs 1NR-FE et 2NR-FE utilisent des boulons de culasse à couple de rendement (étirement). Ce sont des fixations à usage unique et doivent être remplacées par des unités neuves chaque fois que la culasse est déposée.

Indicateurs de remplacement recommandés :

Symptôme Diagnostic
Perte de liquide de refroidissement sans fuite externe visible Liquide de refroidissement s'échappant de l'anneau de feu dans la chambre de combustion
Vapeur blanche ou grise provenant des gaz d'échappement lorsqu'elle est chaude Liquide de refroidissement brûlant dans la chambre de combustion
Pression dans le système de refroidissement à froid Gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement
La bouteille de débordement fait des bulles au ralenti Gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement

Notes d'installation clés :

  • Confirmer l'épaisseur correcte du joint (la norme est de 0,5 mm)
  • Remplacez toujours les boulons de culasse par des boulons neufs d'origine.
  • Installez la culasse dans les 15 minutes suivant l'application de la garniture d'étanchéité.
  • Vérifier la culasse et les surfaces du bloc pour déceler toute déformation
  • Installer le joint à sec - aucun produit d'étanchéité supplémentaire requis
  • Rincer le système de refroidissement et utiliser du liquide de refroidissement Toyota frais
Emballage et approvisionnement
  • Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antistatique, carton doublé de mousse
  • Dimensions des cartons :25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 pouce)
  • Carton principal :50 unités par carton d'exportation
  • Délai de mise en œuvre:3-7 jours ouvrables pour les commandes de stock
  • Quantité minimale de commande :1 pièce
  • Code S/S :8484.10
Résumé rapide

LeJoint de culasse Toyota 11115-0Y030est un remplacement MLS de spécification OE pour le1NR-FE 1,3Let2NR-FE 1,5Lmoteurs à essence. Comprend des anneaux de feu en acier inoxydable dimensionnés à laAlésage de 72,5 mm, revêtement élastomère, et une épaisseur comprimée de0,5 mm. Référence croisée avec les numéros OE11115-0Y040et équivalents du marché secondaire tels queELRING 067.600.