Nouveau tuyau d'huile renforcé en acier Direct OEM remplacement pour Isuzu NPR 4HE1 cylindre bloc à la pompe à vide
| Part No: | 8-97228671-0, 8972286710 | Vehicle Model: | RNP |
| Part Name: | TUYAU; HUILE, C/BL VERS POMPE VAC | Material: | Acier / métal renforcé (conception OE) |
| Engine Application: | ISUZU 4HE1 (4,8 L / 5,2 L Diesel) | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Displacement: | 4,8 L (4 770 cc) ou 5,2 L (5 193 cc) | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Tuyau d'huile renforcé en acier,Les pièces de rechange sont utilisées pour les pièces de rechange.,Pipe de pompe à vide de remplacement OEM |
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Ce tuyau d'huile transfère l'huile moteur du bloc-cylindres à la pompe à vide, assurant une lubrification adéquate pour les servofreins assistés par dépression sur les moteurs diesel Isuzu 4HE1.
| Numéro de pièce | 8-97228671-0, 8972286710 |
|---|---|
| Nom du produit | Tuyau d'huile/bloc-cylindres vers tuyau de pompe à vide |
| Modèle de voiture | ISUZU NPR, NKR |
| Modèle de moteur | ISUZU 4HE1 (4,8 L / 5,2 L Diesel) |
| Condition | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Garantie | 6 mois |
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et une distribution d'huile fiable
- Raccords de précision :Assure une connexion sans fuite au bloc-cylindres et à la pompe à vide
- Résistance à haute pression :Résiste à la pression de l'huile moteur sans se fissurer
- Restaure l'assistance au freinage :Assure le bon fonctionnement de la pompe à vide pour les freins assistés
- Remplacement direct :Installation simple par boulons - correspond au routage OE
- Rentable :Alternative abordable aux tuyaux OEM d'origine
Ce tuyau d'huile est spécialement conçu pour les camions Isuzu NPR et NKR équipés d'un moteur 4HE1.
- ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, etc.)
- ISUZU NKR(NKR55, NKR57, NKR59, etc.)
- 4 cylindres, diesel en ligne
- Cylindrée : 4,8 L (4 770 cc) ou 5,2 L (5 193 cc) selon la variante
Étapes d'installation (aperçu) :
- Débrancher le câble négatif de la batterie
- Localiser le tuyau d'huile entre le bloc-cylindres et la pompe à vide
- Retirez les anciens raccords de tuyauterie (placez un bac de récupération pour récupérer l'huile)
- Nettoyer les ports de montage sur le bloc-cylindres et la pompe à vide
- Installez de nouvelles rondelles d'étanchéité ou joints toriques
- Positionner le nouveau tuyau et serrer les raccords à la main
- Serrez les raccords selon les spécifications du fabricant (ne serrez pas trop)
- Démarrer le moteur et vérifier les fuites d'huile
- Vérifier le fonctionnement de la pompe à vide (sensation de la pédale de frein après démarrage)
- Vérification matérielle :Matériau du tuyau et composition du raccord testés
- Contrôle dimensionnel :Longueur, courbures et filetages de montage vérifiés
- Test de pression :Des échantillons de tuyaux testés pour l’intégrité de la pression d’huile
- Test de fuite :Raccords vérifiés pour l'étanchéité
- Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts
- Emballé en toute sécurité :Emballé dans du plastique, emballé avec de la mousse
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
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