Disque d'embrayage 5-87610049-0 Remplacement direct pour Isuzu 4JH1 avec moyeu en acier haute résistance et amortisseur de torsion

Le disque d'embrayage (plateau de friction) transmet le couple moteur du volant moteur à l'arbre d'entrée de la transmission. Fournit un engagement en douceur et amortit les vibrations de torsion pour les moteurs diesel Isuzu 4JH1.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et de performance Isuzu pour un ajustement parfait et une transmission de couple fiable
• Amortisseur de torsion :La conception à ressorts multiples absorbe les vibrations, réduisant ainsi le bruit des engrenages et les chocs de la transmission
• Matériau de friction de qualité supérieure :Les revêtements à haute teneur en cuivre ou organiques offrent une excellente dissipation thermique et une longue durée de vie
• Moyeu cannelé de précision :Traité thermiquement pour plus de durabilité, assure un glissement en douceur sur l'arbre d'entrée
• Construction rivetée :Les doublures solidement collées empêchent le délaminage
• Restaure les performances de l'embrayage :Élimine les glissements, les saccades et les changements de vitesse difficiles
• Remplacement direct :Correspond au diamètre et à la cannelure d'origine - installation simple
• Rentable :Alternative abordable aux disques OEM d'origine

Ce disque d'embrayage est spécialement conçu pour les moteurs Isuzu 4JH1 de différents modèles de camions.

• ISUZU NKR77(camion léger)
• ISUZU NK, NM, NPsérie
• Peut également convenir à d'autres camions légers/moyens Isuzu avec moteur 4JH1 - vérifier

• 4 cylindres, diesel en ligne, turbocompressé
• Cylindrée : 3,0 L (2 999 cc)

Étapes d'installation (aperçu) :

1. Retirer la transmission et l'ancien ensemble d'embrayage
2. Inspecter et refaire la surface du volant
3. Nettoyer la surface du volant
4. Installer un nouveau disque d'embrayage avec l'outil d'alignement, en le centrant sur le volant moteur
5. Installez une nouvelle plaque de pression, serrez les boulons en étoile (20-30 Nm pour les boulons M8).
6. Supprimer l'outil d'alignement
7. Installer une nouvelle butée de débrayage et un nouveau roulement pilote
8. Réinstaller la transmission
9. Essai routier pour un engagement en douceur

• Vérification matérielle :Composition du matériau de friction et qualité de l'acier du moyeu testées
• Contrôle dimensionnel :Diamètre extérieur, ID/OD de cannelure, épaisseur du disque et faux-rond vérifiés
• Test d'ajustement des cannelures :Chaque disque testé sur un arbre d'entrée maître
• Essai de cisaillement de la garniture de friction :Résistance des rivets vérifiée
• Test d'amortisseur de torsion :Taux de ressort et débattement angulaire mesurés
• Test d'équilibre dynamique :Disque équilibré pour minimiser les vibrations
• Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts
• Emballé en toute sécurité :Emballé dans du papier antirouille, mis en boîte avec de la mousse

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express