Rod de raccordement Toyota OEM original 13201-17010 avec une longueur de 161,50 mm du centre au centre et un diamètre de 29,00 mm pour les moteurs 1HZ 1PZ

Leensemble de bielle(bielle) portant le numéro OEM Toyota13201-17010est le lien critique entre le piston et le vilebrequin dans leToyota 1HZ 4.2Let1PZ 3,5Lmoteurs diesel en ligne. Ce composant d'origine Toyota relie l'axe de piston (axe de goujon) à sa petite extrémité au tourillon de vilebrequin à sa grande extrémité, convertissant le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation qui entraîne le véhicule.

Le 1HZ est un moteur diesel six cylindres en ligne de 4 164 cm3 avec unAlésage de 94,0 mm et course de 100,0 mm. Il est réputé dans le monde entier pour sa longévité et équipe certains des véhicules tout-terrain les plus durables jamais construits, notamment les Toyota Land Cruiser des séries 70, 80 et 105, ainsi que le bus Coaster. Le 1PZ est un moteur diesel cinq cylindres en ligne de 3,5 L partageant la même architecture fondamentale que celle du Land Cruiser Prado et de certains modèles de la série 70.

Le13201-17010est le numéro de pièce d'origine Toyota pour la bielle standard utilisée dans les familles de moteurs diesel 1HZ et 1PZ.

CeBielle Toyota 13201-17010remplace directement le composant d'usine dans les configurations suivantes :

• Qualité d'origine Toyota OEM- Fabriqué au Japon selon les spécifications de l'équipement d'origine
• Longueur de centre à centre de précision de 161,50 mm- Critique pour une saillie du piston et un taux de compression corrects
• Diamètre du petit bout de 29 mm- Dimensionné avec précision pour les axes de piston standard 1HZ et 1PZ
• Alésage du boîtier de tête de bielle de 62 mm- Usiné pour accepter les coussinets de bielle standard
• Largeur de tête de bielle : 31 mm- Correspond à la largeur du tourillon de vilebrequin pour un dégagement latéral approprié
• Trous de boulons usinés avec précision- Aligné pour les boulons de bielle (Toyota OE : 13265-17010)
• Restaure la compression d'usine et l'équilibre du moteur- Élimine les vibrations causées par des longueurs de tige inadaptées

• Hydrolock– entrée d’eau par la prise d’air
• Surrégime– régime moteur excessif provoquant un étirement de la tige
• Défaillance des roulements– roulement filé permettant le contact de la tige avec le vilebrequin
• Contact soupape-piston- à cause d'une courroie de distribution cassée ou d'un calage incorrect des soupapes

• Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
• Dimensions des cartons :Environ 25*8*6 cm
• Poids net :Environ 1,1 à 1,2 kg (canne individuelle)
• Carton principal :20 unités par carton d'exportation (palettisable)
• Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock
• Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible)
• Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les échantillons ; fret maritime pour vrac
• Code S/S :8483.30

Pour les ateliers effectuant une reconstruction complète du bas de gamme, le fournisseur stocke également des roulements de bielle (13205-17011), des boulons de bielle (13265-17010), des segments de piston et des jeux de joints de révision complets pour les familles de moteurs 1HZ et 1PZ.

LeBielle Toyota 13201-17010est un véritable remplacement OEM pour le1HZ 4,2Let1PZ 3,5Lmoteurs diesel dans les véhicules Land Cruiser (séries 70, 80, 105), Land Cruiser Prado et Coaster. La canne comporte unLongueur centre à centre 161,50 mm, unAlésage du pied de bielle de 29,00 mm, unAlésage du boîtier de tête de bielle de 62,00 mm, et unLargeur de tête de bielle 31,00 mm.