Norme OEM pour le différentiel Isuzu NPR58 4BD1
Attributs clés
Résumé du produit
Écrou de pignon d'entraînement en acier haute résistance (8-94329526-1/8943295261) pour différentiel Isuzu NPR58 4BD1. Remplacement direct OEM avec durabilité traitée thermiquement, filetages de précision et rétention fiable du pignon. Restaure l'intégrité du différentiel et élimine le bruit des engrenages.
Détails du produit
Noix de pignon Isuzu NPR58 en acier à haute résistance
,Noix différentielle Isuzu 4BD1 traitée thermiquement
,Noix de pignon de camion Isuzu standard OEM
| Numéro de pièce : | 8-94329526-1, 8943295261 |
| Nom du produit : | Écrou de pignon d'entraînement / Écrou de retenue de pignon |
| Modèle de voiture : | ISUZU NPR58 |
| Modèle de moteur : | ISUZU 4BD1 (3,9 L Diesel) |
| Condition: | 100% neuf |
| Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Garantie: | 6 mois |
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifiions dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et une rétention fiable du pignon
- Acier à haute résistance :Traité thermiquement pour résister à un couple élevé et à des charges axiales
- Fils de précision :Assure une appliion constante du couple et une fixation sécurisée
- Restaure l'intégrité du différentiel :Élimine le desserrage du pignon, le bruit des engrenages et la défaillance des roulements
- Remplacement direct :Correspond au filetage OE et à la taille hexagonale
- Rentable :Alternative abordable aux écrous d'origine OEM
- ISUZU NPR58(camion moyen, moteur 4BD1)
- Peut également convenir à d'autres modèles Isuzu avec un différentiel similaire - vérifier la compatibilité
- 4 cylindres, diesel en ligne
- Cylindrée : 3,9 L (3 856 cc)
- Installez le pignon d'entraînement avec des roulements neufs et un manchon d'écrasement dans le carter de différentiel.
- Installez la bride de pignon et le nouvel écrou de pignon
- Tout en faisant tourner le pignon, serrez progressivement l'écrou pour régler la précharge du roulement de pignon.
- Mesurez le couple de rotation du pignon à l'aide d'une clé dynamométrique en pouces-livres - ajustez jusqu'à ce que ce soit conforme aux spécifiions d'origine.
- Ne desserrez pas l'écrou pour réduire la précharge. En cas de serrage excessif, remplacez le manchon d'écrasement et recommencez.
- Implantez ou verrouillez l'écrou selon la procédure OE
- Vérifiion matérielle :Composition de l'acier et dureté testées
- Contrôle dimensionnel :Pas de filetage, taille hexagonale et dimensions hors tout vérifiées
- Inspection de la jauge de filetage :Vérifiion du fil GO/NO-GO
- Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts
- Emballé en toute sécurité :Scellé dans un sac en plastique, emballé avec de la mousse
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
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