Norme OEM pour le différentiel Isuzu NPR58 4BD1
| Material: | Acier à haute résistance, traité thermiquement | Part No: | 8-94329526-1, 8943295261 |
| Thread Size: | Spécification OEM (vérifier avec l'original) | Part Name: | Écrou de pignon d'entraînement / Écrou de retenue de pignon |
| Fitment: | Norme OEM, remplacement direct | Vehicle Application: | Je suis désolée. |
| Engine Application: | ISUZU 4BD1 (3,9 L Diesel) | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Noix de pignon Isuzu NPR58 en acier à haute résistance,Noix différentielle Isuzu 4BD1 traitée thermiquement,Noix de pignon de camion Isuzu standard OEM |
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| Numéro de pièce : | 8-94329526-1, 8943295261 |
| Nom du produit : | Écrou de pignon d'entraînement / Écrou de retenue de pignon |
| Modèle de voiture : | ISUZU NPR58 |
| Modèle de moteur : | ISUZU 4BD1 (3,9 L Diesel) |
| Condition: | 100% neuf |
| Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Garantie: | 6 mois |
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et une rétention fiable du pignon
- Acier à haute résistance :Traité thermiquement pour résister à un couple élevé et à des charges axiales
- Fils de précision :Assure une application constante du couple et une fixation sécurisée
- Restaure l'intégrité du différentiel :Élimine le desserrage du pignon, le bruit des engrenages et la défaillance des roulements
- Remplacement direct :Correspond au filetage OE et à la taille hexagonale
- Rentable :Alternative abordable aux écrous d'origine OEM
- ISUZU NPR58(camion moyen, moteur 4BD1)
- Peut également convenir à d'autres modèles Isuzu avec un différentiel similaire - vérifier la compatibilité
- 4 cylindres, diesel en ligne
- Cylindrée : 3,9 L (3 856 cc)
- Installez le pignon d'entraînement avec des roulements neufs et un manchon d'écrasement dans le carter de différentiel.
- Installez la bride de pignon et le nouvel écrou de pignon
- Tout en faisant tourner le pignon, serrez progressivement l'écrou pour régler la précharge du roulement de pignon.
- Mesurez le couple de rotation du pignon à l'aide d'une clé dynamométrique en pouces-livres - ajustez jusqu'à ce que ce soit conforme aux spécifications d'origine.
- Ne desserrez pas l'écrou pour réduire la précharge. En cas de serrage excessif, remplacez le manchon d'écrasement et recommencez.
- Implantez ou verrouillez l'écrou selon la procédure OE
- Vérification matérielle :Composition de l'acier et dureté testées
- Contrôle dimensionnel :Pas de filetage, taille hexagonale et dimensions hors tout vérifiées
- Inspection de la jauge de filetage :Vérification du fil GO/NO-GO
- Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts
- Emballé en toute sécurité :Scellé dans un sac en plastique, emballé avec de la mousse
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
Ensemble pompe de direction assistée à huile pour ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
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