Cylindre de roue de frein arrière avec corps en aluminium et diamètre de forage de 23,81 mm pour le remplacement direct OEM dans Isuzu NHR54

LeLe cylindre de la roue arrière du frein (numéro OEM: 8-97179336-0 / 8971793360)est un composant hydraulique de qualité supérieure conçu pour remplacer directement le système de freinage à tambour arrière des camions utilitaires légers Isuzu NHR54 équipés du moteur diesel 4JA1.

Il convertit la pression hydraulique du cylindre maître en force mécanique pour pousser les roues de frein contre le tambour, assurant un freinage équilibré et efficace pour les camions Isuzu NHR54 4JA1.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un freinage parfait et fiable
• Pour les appareils de traitement de l'air:L'ouverture de cylindre lisse et aiguisée assure un mouvement constant du piston et une longue durée de vie du joint
• Résistant à la corrosion:Carrosserie en aluminium avec traitement anticorrosion pour la durabilité
• Sceaux en caoutchouc de haute qualité:Les gobelets et les joints EPDM résistent au liquide de frein DOT 3/DOT 4, à la chaleur et au vieillissement
• Boots à poussière inclus:Protège le forage de la saleté et de l'humidité
• Testé contre les fuites:Chaque bouteille est testée hydrauliquement pour détecter les fuites avant emballage.
• Rétablit les performances de freinage:Élimine les pédales spongieuses, les fuites de liquide et les freins inégaux
• Remplacement direct:Convient au motif du boulon de montage OE, à l'emplacement du port d'entrée et à la position de la vis du saignement
• Résultats économiques:Alternative abordable à l'OEM authentique sans compromettre la sécurité

Ce cylindre de roue de frein arrière est spécialement conçu pour les camions Isuzu NHR54 avec moteur 4JA1.

• Je suis désolée.(véhicule léger, moteur 4JA1)
• Je suis désolée.(sélectionner les modèles avec le même système de freinage arrière - vérifier)

• 4 cylindres, moteur diesel en ligne, OHV
• Pour les véhicules à moteur électrique:

Étapes d'installation typiques pour la bouteille de la roue arrière:

1. Levez et soutenez le véhicule en toute sécurité - retirez la roue arrière et le tambour de frein
2. Nettoyer l'ensemble de freinage - utiliser un nettoyant de frein pour éliminer la poussière et les débris
3. Déconnectez la ligne de freinage - de l'arrière du vieux cylindre de roue en utilisant une clé à éclair.
4. Retirer le vieux cylindre de roue - déboulonner les deux boulons de montage de la plaque de support
5. Nettoyer la surface de montage de la plaque de support - retirer l'ancien joint/sérage
6. Comparer le nouveau cylindre avec l'ancien - taille du trou (23,81 mm), l'espacement des boulons, et l'orientation du port
7. Installez un nouveau cylindre de roue - appliquez une fine pellicule de graisse de frein sur la bride de montage. Boulons à la plaque de support. Boulons de couple aux spécifications (généralement 10-15 Nm)
8. Reconnectez la ligne de freinage - démarrer à la main, puis serrer avec une clé à éclair.
9. Réinstallez les chaussures de freinage et le matériel - assurez-vous que les poussoirs s'engagent correctement
10. Réinstallez le tambour et la roue du frein - ajustez les chaussures si nécessaire
11. Saigner le système de freinage - démarrer à partir de la roue la plus éloignée du cylindre maître
12. Vérifiez les fuites - inspectez la nouvelle bouteille et le raccordement de la ligne
13. Test drive - assurer un freinage correct et aucun tirage

• Vérification du matériau:L'alliage de carrosserie et le composé d'étanchéité testés
• Inspection dimensionnelle:Le diamètre de la perceuse (23,81 mm), l'espacement entre les trous du boulon et la hauteur du fil (M10 x 1) sont vérifiés.
• Test de fuite (hydraulique):Chaque bouteille sous pression pour éviter toute fuite interne ou externe
• Test du mouvement du piston:Fonctionnement en douceur confirmé à pleine course
• Inspection des fils:Les fils d'admission et de saignement vérifiés avec des jauges GO/NO-GO
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts de coulée, les rayures ou les ports endommagés
• Emballé en toute sécurité:Bouteille scellée dans un sac en plastique, emballée avec une protection en mousse

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime