Assemblage de pompe à eau à bande avec joint mécanique pour Isuzu 6HE1-T FSR FTR - Remplacement direct
Propriétés de base
Lieu d'origine:
CHINE
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
ISUZU FSR, FTR
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Drive Type: | À l'aide d'une courroie | Material: | Boîtier en fonte/aluminium, arbre en acier, roue en composite/acier |
| Seal Type: | Mécanique (céramique/carbone) | Engine Application: | ISUZU 6HE1-T (turbodiesel de 6,5 L) |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Impeller Type: | Roue moulée ou estampée |
| Bearing Type: | roulement à billes scellé | Housing Material: | alliage d'aluminium à haute résistance |
| High Light: | Pompe à eau entraînée par courroie pour Isuzu 6HE1-T,Assemblage de pompe à eau à joints mécaniques,Remplacement direct de la pompe Isuzu FSR FTR |
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Description du produit
Ensemble de pompe à eau 8-97602781-0 pour Isuzu 6HE1-T FSR FTR 8976027810 avec joint
LeEnsemble de pompe à eau (numéros OEM : 8-97602781-0 / 8976027810)est un composant du système de refroidissement de remplacement direct de qualité supérieure, conçu pourCamions moyens Isuzu séries FSR et FTRéquipé duMoteur turbodiesel 6HE1-T.
| Numéro de pièce | 8-97602781-0, 8976027810 |
| Nom du produit | Ensemble de pompe à eau/pompe à eau moteur |
| Modèle de voiture | ISUZU FSR, FTR |
| Modèle de moteur | ISUZU 6HE1-T (turbodiesel de 6,5 L) |
| Condition | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Garantie | 6 mois |
Fonction
La pompe à eau du moteur fait circuler le liquide de refroidissement à travers le bloc moteur, la culasse et le radiateur pour maintenir une température de fonctionnement optimale. Empêche la surchauffe et garantit des performances efficaces pour les moteurs diesel Isuzu 6HE1-T.
Caractéristiques et avantages
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et un refroidissement fiable
- Turbine de précision :Roue moulée ou estampée conçue pour un débit maximal de liquide de refroidissement à tous les régimes moteur
- Roulement robuste :Roulement à billes étanche avec graisse haute température pour une longue durée de vie sous de lourdes charges
- Garniture mécanique :Le joint facial en céramique ou en carbone empêche les fuites de liquide de refroidissement et résiste à l'usure
- Boîtier résistant à la corrosion :Boîtier en fonte ou en aluminium traité pour résister à la rouille et à l'électrolyse
- Comprend un joint :Joint assorti en usine pour une installation sans fuite
- Équilibré dynamiquement :Assure un fonctionnement fluide et silencieux sans vibration
- Remplacement direct :Correspond aux trous de montage d'origine, aux positions d'entrée/sortie et au montage de la poulie.
- Rentable :Alternative abordable aux pièces d'origine d'origine sans compromettre la fiabilité
Compatibilité des véhicules et des moteurs
Cette pompe à eau est spécialement conçue pour les camions Isuzu FSR et FTR équipés d'un moteur 6HE1-T.
Modèles de camions Isuzu :
- ISUZU FSR(camion moyen, moteur 6HE1-T)
- ISUZU FTR(camion moyen, moteur 6HE1-T)
- Peut également convenir à d'autres modèles Isuzu avec moteur 6HE1-T - vérifier
Spécifications du moteur - ISUZU 6HE1-T :
- 6 cylindres, diesel en ligne, turbocompressé
- Cylindrée : 6,5 L (6 549 cc)
- Application : FSR, FTR et autres camions de poids moyen
Notes d'installation
Étapes d'installation (aperçu) :
- Vidanger le liquide de refroidissement - du radiateur et du bloc moteur
- Retirez la courroie d'entraînement - desserrez le tendeur ou la poulie de renvoi.
- Retirez le ventilateur et l'embrayage du ventilateur (le cas échéant) - dévissez de la bride de la pompe à eau.
- Débranchez les tuyaux - notez les positions (entrée, sortie, dérivation)
- Dévissez l’ancienne pompe à eau – retirez les boulons de montage. Notez les longueurs et les positions des boulons
- Nettoyer la surface de contact - sur le bloc moteur. Retirez l'ancien matériau du joint. Ne raye pas la surface
- Comparez la nouvelle pompe avec l'ancienne - vérifiez le montage, l'emplacement des ports et l'ajustement des poulies.
- Installez un nouveau joint - positionnez-le sur le bloc (certains joints ont un support adhésif)
- Installez une nouvelle pompe à eau – placez-la sur les goujons/boulons. Serrez les boulons dans l'ordre selon les spécifications (généralement 20 à 30 Nm). Ne serrez pas trop
- Rebranchez les tuyaux - utilisez de nouveaux colliers de serrage si nécessaire
- Réinstallez le ventilateur et l'embrayage du ventilateur - serrez les boulons selon les spécifications.
- Réinstallez la courroie d'entraînement - assurez-vous que le cheminement et la tension sont corrects
- Remplissez de liquide de refroidissement - utilisez le type recommandé (par exemple, liquide de refroidissement diesel longue durée ou robuste). Remplissez lentement pour éviter les poches d'air
- Purger le système de refroidissement – faire tourner le moteur avec le chauffage à puissance élevée, ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Utiliser la vanne de purge si équipé
- Vérifiez s'il y a des fuites - inspectez le joint de la pompe et les raccords de tuyaux.
- Essai routier - surveiller la jauge de température du moteur
Contrôle de qualité
- Vérification matérielle :Matériau du boîtier et composition du joint testés
- Contrôle dimensionnel :Bride de montage, diamètre de l'arbre, tailles d'entrée/sortie vérifiées par rapport aux plans OE
- Test de fuite (pression/vide) :Chaque pompe testée pour l'intégrité du joint (pas de dérivation du liquide de refroidissement)
- Test de bruit de roulement :Tourné pour vérifier un fonctionnement fluide et silencieux
- Équilibre de la turbine :Équilibre dynamique vérifié pour minimiser les vibrations
- Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée, les fissures ou les dommages
- Emballé en toute sécurité :Pompe scellée dans un sachet plastique, emballée avec une protection en mousse. Joint inclus dans un compartiment séparé
Emballage et livraison
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
Enquête
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