Assemblage de pompe à eau à bande avec joint mécanique pour Isuzu CXZ51K 6WF1 Remplacement direct

Ensemble de pompe à eau de remplacement direct de qualité supérieure conçu pour les camions lourds Isuzu CXZ51K équipés du moteur diesel 6WF1.Circule le liquide de refroidissement pour maintenir une température de fonctionnement optimale et prévenir la surchauffe.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les dimensions et les spécifications des matériaux Isuzu pour un ajustement parfait
• L'impulseur de précision:Conçus pour un débit de liquide de refroidissement maximal à tous les régimes de régime du moteur
• Résistant à l'usure:roulement à billes scellé avec graisse à haute température pour une longue durée de vie
• Sceaux mécaniques:Le joint de face en céramique ou en carbone empêche les fuites de liquide de refroidissement
• Résistant à la corrosion:Traités pour résister à la rouille et à l'électrolyse
• Comprend les joints:Joints de fabrication pour une installation sans fuite
• Dynamiquement équilibré:Assure un fonctionnement en douceur et silencieux sans vibration
• Remplacement direct:Matches, trous de montage OE et montage de poulies
• Résultats économiques:Alternative abordable à l'OEM original sans compromettre la fiabilité

Spécialement conçu pour les camions Isuzu CXZ51K avec moteur 6WF1.

• Je ne sais pas.(camion lourd, configuration 6×4 ou 8×4)
• Peut également être monté sur d'autres modèles Isuzu lourds avec moteur 6WF1 (par exemple, CYZ51K, EXZ51K) - vérifier la compatibilité

• 6 cylindres, moteur diesel en ligne, turbocompresseur
• Displacement: 9,8 litres (9839 cc)
• Puissance maximale: 390 ch
• Application: série CXZ51K, CYZ51K, EXZ51K

1. Écoulement du liquide de refroidissement du radiateur et du bloc moteur
2. Retirer la courroie d'entraînement en relâchant la poulie de tension ou de ralenti
3. Retirer le ventilateur et l'embrayage (le cas échéant) de la bride de la pompe à eau
4. Déconnecter les tuyaux et les positions des notes (entrée, sortie, contournement)
5. Déboulonner la vieille pompe à eau, en notant les longueurs et les positions des boulons
6. Nettoyer la surface d'accouplement sur le bloc moteur et retirer le vieux matériau du joint
7. Comparer la nouvelle pompe avec l'unité ancienne pour un montage approprié
8. Installez un nouveau joint sur le bloc
9. Installez une nouvelle pompe à eau et serrez les boulons en séquence (20-30 Nm)
10. Reconnectez les tuyaux avec de nouvelles pinces si nécessaire
11. Réinstaller le ventilateur et l'embrayage du ventilateur avec le couple approprié
12. Réinstallez la ceinture d'entraînement avec le routage et la tension corrects
13. Remplir avec le type de liquide de refroidissement recommandé
14. Système de refroidissement des saignements et vérification des poches d'air
15. Inspection des fuites des joints de joints de joints et de tuyaux
16. Test de conduite tout en surveillant la température du moteur

• Vérification du matériau:Matériau d'emballage et composition du joint testés
• Inspection dimensionnelle:Vérifié par rapport aux plans d'origine
• Test de fuite:Épreuve de l'intégrité de l'étanchéité sous pression/vide
• Test du bruit du roulement:Vérifié pour un fonctionnement en douceur et en silence
• Équilibre de l'impulseurÉquilibre dynamique vérifié pour minimiser les vibrations
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts, les fissures ou les dommages
• Emballage sécurisé:Fermé dans un sac en plastique avec protection par mousse

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime