Pompe à eau en fonte résistante à la chaleur, remplacement Direct pour pompe de refroidissement du moteur Hino J08E
| Material: | Fonte avec revêtement résistant à la chaleur | Engine Application: | Hino J08E, J05E |
| Mounting System: | Configuration à 8 trous de boulons | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Bearing Type: | roulement à billes scellé | Seal Material: | Face en céramique ou en carbone |
| Bolt Torque: | 20-30 Nm | Impeller Balance: | Balance dynamique vérifiée |
| High Light: | Pompes à eau Hino J08E en fonte,pompes de refroidissement pour moteur Hino résistantes à la chaleur,pompes Hino J08E de remplacement direct |
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L'assemblage de pompe à eau (numéro OEM: 16100-E0021) est un composant de refroidissement de remplacement direct de qualité supérieure conçu pour les camions de la série Hino 500 équipés du moteur diesel J08E.Cette pompe à eau du moteur fait circuler le liquide de refroidissement à travers le bloc du moteur, tête de cylindre et radiateur pour maintenir une température de fonctionnement optimale, éviter le surchauffement et assurer une performance efficace.
| Numéro de la partie | Le numéro de référence est le numéro de référence. | Nom du produit | Montage de pompe à eau / pompe à eau moteur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | Série HINO 500 | Modèle de moteur | Hino J08E, J05E |
| Condition | 100% tout neuf | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet | Emballage neutre ou sur mesure | Garantie | 6 mois |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
- Qualité de l'OE:Fabriqué selon les dimensions et les spécifications de matériaux Hino pour un ajustement parfait et un refroidissement fiable
- Construction durable:Résiste à des pressions et températures extrêmes dans les systèmes de refroidissement des véhicules lourds
- Optimisation de la circulation du liquide de refroidissementLes rouleaux de moteur et les ports de liquide de refroidissement de précision assurent un débit de liquide de refroidissement efficace
- Résistant à l'usure:roulement à billes scellé avec graisse à haute température pour une longue durée de vie sous lourdes charges
- Sceaux mécaniques:Le joint de face en céramique ou en carbone empêche les fuites de liquide de refroidissement et résiste à l'usure
- Montage polyvalent:Configuration à 8 trous pour une installation sécurisée dans différentes configurations de moteur
- Remplacement direct:Matches, trous de montage OE, positions d'entrée/sortie et montage de poulie
- Garantie de 12 mois:Qualité et fiabilité garanties
Cette pompe à eau est spécialement conçue pour les camions de la série Hino 500 avec moteur J08E.
- Hino J08E(installation primaire)
- Hino J05E(compatible)
- Série Hino 500(installation primaire)
- Hino Ranger(compatible)
- Écoulement du liquide de refroidissement du radiateur et du bloc moteur
- Retirer la courroie d'entraînement en relâchant la poulie de tension ou de ralenti
- Retirer le ventilateur et l'embrayage du ventilateur (le cas échéant) en déboutonnant la bride de la pompe à eau
- Les tuyaux de déconnexion, en notant les positions (entrée, sortie, contournement)
- Déboulonner la vieille pompe à eau, en notant les longueurs et les positions des boulons
- Nettoyer la surface d'accouplement sur le bloc moteur, en retirant le vieux matériau du joint sans rayer la surface
- Comparez la nouvelle pompe avec l'ancienne pour vérifier le montage, les emplacements des ports et l'ajustement de la poulie
- Installez un nouveau joint sur le bloc (certains joints ont un support adhésif)
- Installer une nouvelle pompe à eau et serrer les boulons selon les spécifications (généralement 20-30 Nm)
- Reconnectez les tuyaux en utilisant de nouvelles pinces si nécessaire
- Réinstaller le ventilateur et l'embrayage du ventilateur, les boulons à couple selon les spécifications
- Réinstallez la ceinture d'entraînement avec le routage et la tension corrects
- Remplir le liquide de refroidissement en utilisant le type recommandé, en remplissant lentement pour éviter les poches d'air
- Saigner le système de refroidissement en fonctionnant le moteur avec le chauffage sur le haut, ajoutant le liquide de refroidissement au besoin
- Vérifiez la présence de fuites dans les joints du joint de la pompe et du tuyau
- Test de conduite en surveillant la jauge de température du moteur
- Vérification du matériau:Matériau d'emballage et composition du joint testés
- Inspection dimensionnelle:Flange de montage, diamètre de l'arbre, dimensions d'entrée/sortie vérifiées selon les plans d'origine
- Épreuve de fuite (pression/vide):Chaque pompe testée pour l'intégrité du joint
- Test du bruit du roulement:Rotation pour vérifier le fonctionnement en douceur et en silence
- Équilibre de l'impulseurÉquilibre dynamique vérifié pour minimiser les vibrations
- Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts de coulée, les fissures ou les dommages
- Certifié selon la norme ISO/TS 16949:Fabriqué selon des systèmes de gestion de la qualité stricts
- Emballé en toute sécurité:Pompes scellées dans des sacs en plastique, emballées avec une protection en mousse
- Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
- Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition express par voie aérienne ou maritime