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SCM415/SAE 8620 Hub de synchronisation en acier allié avec dureté HRC 58-62 et configuration d'engrenage 54T/46T pour la série Hino 300

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SCM415/SAE 8620 Hub de synchronisation en acier allié avec dureté HRC 58-62 et configuration d'engrenage 54T/46T pour la série Hino 300

Nombre De Pièces:	2 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Toyota WU340 14B

Dureté superficielle:

HRC 58-62 (le noyau conserve sa ténacité)

Processus de fabrication:

Tournage/fraisage CNC, brochage de cannelures internes, meulage de précision

Traitement thermique:

Cémentation + Trempe + Revenu

Configuration des engrenages:

54T/46T

Composant correspondant:

33364-36080 (MANCHON, MOYEU DE TRANSMISSION, NO.2)

Matériel:

Acier allié SCM415 / SAE 8620 (ou équivalent)

Numéro de pièce OEM:

33361-36030

Type de transmission:

Manuelle à 5 vitesses (MTM)

Mettre en évidence:

SCM415 moyeu de synchronisation en acier allié

Hôte de synchronisation SAE 8620 Hino 300

Le moteur du synchroniseur de vitesses 54T HRC 58-62

Description du produit

Hub de synchronisation 33361-36030 Pour Hino 300 Série 12LT HT125 WU340 14B Transmission manuelle

Vue d'ensemble du produit

Lecentre de synchronisation(OEM:autres produits du secteur de la fabrication) est un composant interne essentiel de la transmission manuelle à 5 rapports (MTM) utilisée dans les véhicules utilitaires Hino et Toyota.Ce moyeu sert d'élément central de verrouillage et de transfert de couple dans l'ensemble du synchroniseur, permettant un engagement en douceur des engrenages en assortissant les vitesses entre le moyeu et l'engrenage avant de les verrouiller.

Spécifications techniques

Numéro de la partie	autres produits du secteur de la fabrication
Nom du produit	Le centre de synchronisation
Modèle de voiture	Toyota
Modèle de moteur	Toyota WU340 14B
Condition	100% tout neuf
Matériel	SCM415/SAE 8620 acier allié
Dureté de surface	HRC 58 à 62
Configuration de l'engrenage	54T/46T
Origine	Chine continentale

Applications dans les véhicules

Cette plaque tournante de synchronisateur est conçue comme un remplacement direct OEM pour:

Série Hino 300 (ancien modèle)

Modèle	Transmission	Moteur / Notes
Série Hino 300 (ancienne)	12LT HT125	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Hino Dutro est un grand joueur.	Les séries WU300, WU340, WU410	Moteurs à moteur diesel

Toyota Dyna / ToyoAce (chassis BU - du 10.1992 au 05.1995)

Chassis	Moteur	Transmission
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	5F (diesel)	Le réglage de l'échantillon doit être effectué en tenant compte de l'état de l'échantillon.
Je ne veux pas de toi.	5F (diesel)	Le réglage de l'échantillon doit être effectué en tenant compte de l'état de l'échantillon.

Plateformes compatibles supplémentaires:Toyota Coaster, Toyota Rapide Livraison, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25

Note importante:Ce moyeu est spécifiquement conçu pour la transmission manuelle à 5 rapports (MTM) et sert de moyeu d'embrayage n ° 1 ( moyeu de synchronisation de la première/deuxième vitesse).Vérifiez toujours le type de transmission et le numéro de pièce original avant de commander.

Symptômes et diagnostic de l'échec

Le moyeu du synchroniseur résiste au plein couple du moteur et aux charges de choc lors des changements de vitesse.

Symptôme	Diagnostic
Difficulté à engager la première ou la deuxième vitesse	Les dents usées - inspection immédiate nécessaire
Bruit de broyage lors du déplacement	Nœud usé ou anneau de synchronisation - remplacer le nœud et inspecter le manchon
La transmission démarre sous charge.	Les dents usées du moteur ou la fourchette de changement - remplacer le moteur
Joueur excessif dans le levier de vitesse	Splines internes usées sur le moyeu
Particules métalliques dans l'huile de transmission	Dents ou roulements de moyeu usés - démontage et inspection nécessaires

Caractéristiques et avantages

Ingénierie de précision

Spécialement conçu pour les transmissions manuelles à 5 rapports avec une configuration de transmission 54T/46T correspondant aux spécifications de l'usine.

Construction à haute résistance

Fabriqué à partir d'acier allié SCM415/SAE 8620 pour une dureté de surface et une ténacité de noyau optimales.

Traitement thermique avancé

Le procédé de carburation et d'éteinte fournit une dureté de surface HRC 58-62 avec un noyau résistant aux chocs.

Fabrication de précision CNC

Produit à l'aide de tournage CNC, de fraisage, de broyage à la ligne interne et de meulage de précision pour un montage précis.

Système de composants appariés

Conçu pour fonctionner avec le manche de changement 33364-36080 comme une paire assortie pour des performances optimales.

Prévention des dommages

Prévient les dommages secondaires au manche de changement et aux dents de vitesse, évitant ainsi les reconstructions coûteuses de la transmission.

Contrôle de la qualité

Chaque lot est soumis à une vérification complète, y compris:

Analyse de la composition du matériau (confirmation du grade SCM415/SAE 8620)
Épreuve de dureté de surface (vérification HRC 58-62)
Mesure de la précision du profil dentaire par CMM
Vérification des dimensions internes du spline
Mesure de la concentricité et du ruissellement
Analyse de la finition de surface
Examen de la microstructure du traitement thermique

Certificat de conformité avec les données des essais par lots disponibles pour les commandes en gros.

Installation et maintenance

️ IMPORTANT: démontage de la transmission nécessaire, installation professionnelle par un spécialiste qualifié de la transmission fortement recommandée.

Notes d'installation essentielles:

C'est le centre d'embrayage numéro 1 (centre de synchronisation première/seconde vitesse)
Conçu pour fonctionner avec 33364-36080 manche de changement - le remplacement des deux composants ensemble est recommandé
Inspecter les anneaux de synchronisation, fourchette de changement, et les dents d'engagement des engrenages pour l'usure
Remplacer l'huile de transmission de qualité correcte (GL-4 ou GL-5) après le remontage
Vérifiez et ajustez la liaison de changement après installation
Consultez le manuel d'atelier Toyota ou Hino pour les procédures complètes

Emballage et approvisionnement

Emballage:Emballés dans un emballage anti-rouille, carton en mousse
Délai de réalisation:3 à 7 jours ouvrables (commandes de stock); 15 à 25 jours (commandes de production)
Commande minimale:1 pièce
Pour la navigation:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime pour les commandes en vrac
Le code H/S:8708.40

Des composants correspondants (mouchoir de changement 33364-36080, anneaux de synchronisation, roulements) sont également disponibles pour des reconstructions complètes de transmission.

Un bref résumé

Lele moteur du synchroniseur 33361-36030est un remplacement selon les spécifications de l'OEM pour le moyeu d'embrayage n ° 1 dans les transmissions manuelles à 5 vitesses des véhicules de la série Hino 300 et Toyota Dyna.Construction en acier allié SCM415/SAE 8620 avec traitement thermique par carburation (HRC 58-62), et conçu pour fonctionner avec 33364-36080 manche de changement.

Avant de commander:Confirmez le code du châssis et le type de transmission de votre véhicule (5 vitesses manuelles).

Les étiquettes:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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SCM415/SAE 8620 Hub de synchronisation en acier allié avec dureté HRC 58-62 et configuration d'engrenage 54T/46T pour la série Hino 300

Nombre De Pièces:	2 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Toyota WU340 14B

Dureté superficielle:

HRC 58-62 (le noyau conserve sa ténacité)

Processus de fabrication:

Tournage/fraisage CNC, brochage de cannelures internes, meulage de précision

Traitement thermique:

Cémentation + Trempe + Revenu

Configuration des engrenages:

54T/46T

Composant correspondant:

33364-36080 (MANCHON, MOYEU DE TRANSMISSION, NO.2)

Matériel:

Acier allié SCM415 / SAE 8620 (ou équivalent)

Numéro de pièce OEM:

33361-36030

Type de transmission:

Manuelle à 5 vitesses (MTM)

Quantité de commande min:

2 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces/mois

Mettre en évidence

SCM415 moyeu de synchronisation en acier allié

Hôte de synchronisation SAE 8620 Hino 300

Le moteur du synchroniseur de vitesses 54T HRC 58-62

Description du produit

Hub de synchronisation 33361-36030 Pour Hino 300 Série 12LT HT125 WU340 14B Transmission manuelle

Vue d'ensemble du produit

Spécifications techniques

Numéro de la partie	autres produits du secteur de la fabrication
Nom du produit	Le centre de synchronisation
Modèle de voiture	Toyota
Modèle de moteur	Toyota WU340 14B
Condition	100% tout neuf
Matériel	SCM415/SAE 8620 acier allié
Dureté de surface	HRC 58 à 62
Configuration de l'engrenage	54T/46T
Origine	Chine continentale

Applications dans les véhicules

Cette plaque tournante de synchronisateur est conçue comme un remplacement direct OEM pour:

Série Hino 300 (ancien modèle)

Modèle	Transmission	Moteur / Notes
Série Hino 300 (ancienne)	12LT HT125	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Hino Dutro est un grand joueur.	Les séries WU300, WU340, WU410	Moteurs à moteur diesel

Toyota Dyna / ToyoAce (chassis BU - du 10.1992 au 05.1995)

Chassis	Moteur	Transmission
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	5F (diesel)	Le réglage de l'échantillon doit être effectué en tenant compte de l'état de l'échantillon.
Je ne veux pas de toi.	5F (diesel)	Le réglage de l'échantillon doit être effectué en tenant compte de l'état de l'échantillon.

Plateformes compatibles supplémentaires:Toyota Coaster, Toyota Rapide Livraison, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25

Symptômes et diagnostic de l'échec

Le moyeu du synchroniseur résiste au plein couple du moteur et aux charges de choc lors des changements de vitesse.

Symptôme	Diagnostic
Difficulté à engager la première ou la deuxième vitesse	Les dents usées - inspection immédiate nécessaire
Bruit de broyage lors du déplacement	Nœud usé ou anneau de synchronisation - remplacer le nœud et inspecter le manchon
La transmission démarre sous charge.	Les dents usées du moteur ou la fourchette de changement - remplacer le moteur
Joueur excessif dans le levier de vitesse	Splines internes usées sur le moyeu
Particules métalliques dans l'huile de transmission	Dents ou roulements de moyeu usés - démontage et inspection nécessaires

Caractéristiques et avantages

Ingénierie de précision

Spécialement conçu pour les transmissions manuelles à 5 rapports avec une configuration de transmission 54T/46T correspondant aux spécifications de l'usine.

Construction à haute résistance

Fabriqué à partir d'acier allié SCM415/SAE 8620 pour une dureté de surface et une ténacité de noyau optimales.

Traitement thermique avancé

Le procédé de carburation et d'éteinte fournit une dureté de surface HRC 58-62 avec un noyau résistant aux chocs.

Fabrication de précision CNC

Produit à l'aide de tournage CNC, de fraisage, de broyage à la ligne interne et de meulage de précision pour un montage précis.

Système de composants appariés

Conçu pour fonctionner avec le manche de changement 33364-36080 comme une paire assortie pour des performances optimales.

Prévention des dommages

Prévient les dommages secondaires au manche de changement et aux dents de vitesse, évitant ainsi les reconstructions coûteuses de la transmission.

Contrôle de la qualité

Chaque lot est soumis à une vérification complète, y compris:

Analyse de la composition du matériau (confirmation du grade SCM415/SAE 8620)
Épreuve de dureté de surface (vérification HRC 58-62)
Mesure de la précision du profil dentaire par CMM
Vérification des dimensions internes du spline
Mesure de la concentricité et du ruissellement
Analyse de la finition de surface
Examen de la microstructure du traitement thermique

Certificat de conformité avec les données des essais par lots disponibles pour les commandes en gros.

Installation et maintenance

️ IMPORTANT: démontage de la transmission nécessaire, installation professionnelle par un spécialiste qualifié de la transmission fortement recommandée.

Notes d'installation essentielles:

C'est le centre d'embrayage numéro 1 (centre de synchronisation première/seconde vitesse)
Conçu pour fonctionner avec 33364-36080 manche de changement - le remplacement des deux composants ensemble est recommandé
Inspecter les anneaux de synchronisation, fourchette de changement, et les dents d'engagement des engrenages pour l'usure
Remplacer l'huile de transmission de qualité correcte (GL-4 ou GL-5) après le remontage
Vérifiez et ajustez la liaison de changement après installation
Consultez le manuel d'atelier Toyota ou Hino pour les procédures complètes

Emballage et approvisionnement

Emballage:Emballés dans un emballage anti-rouille, carton en mousse
Délai de réalisation:3 à 7 jours ouvrables (commandes de stock); 15 à 25 jours (commandes de production)
Commande minimale:1 pièce
Pour la navigation:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime pour les commandes en vrac
Le code H/S:8708.40

Des composants correspondants (mouchoir de changement 33364-36080, anneaux de synchronisation, roulements) sont également disponibles pour des reconstructions complètes de transmission.

Un bref résumé

Avant de commander:Confirmez le code du châssis et le type de transmission de votre véhicule (5 vitesses manuelles).

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