Kit de supports à cames pour tête de cylindre usinée de précision pour Isuzu 6SD1T avec construction durable et remplacement direct

LeKit de support de came de culasse (numéros OEM : 1-12516180-0 / 1125161800)est un ensemble de composants de valvetrain de remplacement direct de qualité supérieure, conçu pourCamions lourds séries Isuzu FVR, FXZ, GXZ, TPDéquipé duMoteur diesel 6SD1T.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et un support d'arbre à cames fiable
• Usiné avec précision :Les tourillons sont alésés avec précision pour correspondre au diamètre du tourillon d'arbre à cames afin d'assurer un jeu d'huile correct.
• Construction durable :Moulé à partir d'un alliage de fer de haute qualité ou usiné à partir d'acier billette pour une solidité et une résistance à l'usure exceptionnelles
• Maintient le calage des soupapes :Assure un alignement correct de l'arbre à cames pour un calage précis des soupapes et une précharge du poussoir
• Réduit les vibrations :Fournit un support d'arbre à cames stable, réduisant le bruit et l'usure des soupapes
• Restaure les performances du moteur :Élimine le désalignement de l'arbre à cames, le bruit des soupapes et la levée inégale des soupapes.
• Remplacement direct :Correspond aux dimensions d'origine - installation simple par boulons
• Rentable :Alternative abordable aux supports OEM d'origine sans compromettre la qualité

Ce kit de support de came de culasse est spécialement conçu pour les moteurs Isuzu 6SD1T dans les applications suivantes :

• ISUZU FVR(série de camions lourds)
• ISUZU FXZ(série de camions lourds)
• ISUZU GXZ(série de camions lourds)
• ISUZU DPT(série de camions lourds)

• Hitachi EX300-5excavatrice
• Autres équipements industriels utilisant le moteur 6SD1 / 6SD1T

• 6 cylindres, diesel en ligne, turbocompressé
• Application : camions lourds et équipements de construction

Étapes d'installation (aperçu) :

1. Retirer le couvercle de soupape et l'arbre à cames de la culasse
2. Retirez les anciens supports de came (notez la position et l'orientation de chaque support)
3. Nettoyer soigneusement les surfaces de montage de la culasse et les trous de boulons
4. Inspectez les tourillons d'arbre à cames pour déceler toute usure ou éraflure ; remplacez l'arbre à cames s'il est endommagé.
5. Lubrifiez les nouvelles surfaces d'appui du support avec du lubrifiant pour moteur.
6. Positionnez les nouveaux supports sur la culasse dans le bon ordre et dans le bon sens (les marques indiquent généralement la position)
7. Installez de nouveaux boulons (s'ils sont serrés au couple) et serrez-les à la main.
8. Serrez les boulons dans l'ordre selon les spécifications du fabricant (reportez-vous au manuel d'entretien pour les valeurs de couple et les angles spécifiques)
9. Installez l'arbre à cames et vérifiez la bonne rotation
10. Réinstallez les composants de distribution et le couvercle de soupape avec un nouveau joint.
11. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a un bruit anormal ou des fuites d'huile.

• Vérification matérielle :Composition de l'alliage et dureté testées
• Contrôle dimensionnel :Diamètres des tourillons, espacement des trous de boulons et dimensions hors tout vérifiés par rapport aux plans d'origine
• Finition superficielle :Les surfaces d'appui sont vérifiées pour leur douceur et leur jeu correct
• Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de fonderie/forgeage ou les erreurs d’usinage
• Emballé en toute sécurité :Supports enveloppés dans un emballage protecteur, emballés avec de la mousse pour éviter tout dommage

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express