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Cylindre maître de freinage MC894211 avec 1-3/16 "construction en alliage d'aluminium perforé et conception de double circuit tandem pour Mitsubishi Canter Rosa
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Cylindre maître de freinage MC894211 avec 1-3/16
  • Nom
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Cylindre maître de freinage MC894211 avec 1-3/16 "construction en alliage d'aluminium perforé et conception de double circuit tandem pour Mitsubishi Canter Rosa

Nombre De Pièces: 10 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Diamètre d'alésage:
1-3/16" (30mm)
Poids:
0,86 – 0,989 kg
Matériel:
Alliage d'aluminium
Numéro de pièce OEM:
MC894211
Montage du couple:
15 -18 NM
Type de liquide de freinage:
POINT 3 ou POINT 4
Dimensions du carton:
26 × 11 × 12 cm
Poids net:
0,86 - 0,989 kg
Mettre en évidence:

Maître-cylindre de frein Mitsubishi Canter

,

maître-cylindre en alliage d'aluminium MC894211

,

cylindre de frein tandem à double circuit

Description du produit
Maître-cylindre de frein MC894211 pour Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 – alésage 1-3/16"
Lemaître cylindre de freinavec numéro OEMMC894211est le cœur hydraulique du système de freinage pour une large gamme deMitsubishi Fuso Cantercamions légers et moyens, ainsi que lesMitsubishi Rosabus. Ce cylindre remplace directement le composant d'origine (OE), conçu pour restaurer les performances de freinage et la sécurité d'usine.
Mitsubishi Brake Master Cylinder MC894211
Spécifications du produit
Numéro de pièce : MC894211 Nom du produit : Maître-Cylindre De Frein
Modèle de voiture : Mitsubishi Canter Rose Modèle de moteur : Mitsubishi4M42 4D34
Condition: 100% neuf Taille: Standard
Poids: Standard Origine: Chine continentale
Marché principal : Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision Norme de qualité : Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO
Applications de véhicules
CeMaître-cylindre de frein Mitsubishi MC894211remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes :
Châssis compatible (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)
Code châssis Capacité de charge/Remarques Années
FE444 6,8T Divers
FE537 6T-4 1996-2002
FE637 Divers 1996-2002
FE639 Divers 1995-2005
FE647 Divers 1996-2002
FE649 Divers 1995-2005
FE657 Divers 1996-2002
FE659 Divers 1995-2005
Moteurs compatibles
  • Mitsubishi4M42(diesel à rampe commune 4 cylindres en ligne de 3,0 L)
  • Mitsubishi4D34(4 turbodiesel en ligne de 3,9 L)
  • Mitsubishi4D33(4-diesel en ligne de 3,3 L)
  • Mitsubishi4D35(4-diesel en ligne de 3,5 L)
Véhicules supplémentaires
  • MitsubishiRosebus
  • MitsubishiFuso(divers modèles de poids moyen)
Remarque importante sur le montage :Ce maître-cylindre est destiné aux véhicules dotés d'unAlésage 1-3/16". Il est compatible avecFE444 6.8TetFE537 6Tchâssis. Pour les véhicules nécessitant un alésage de 1-1/8" (par exemple, FE444.CANTER, 6.8T), un numéro de pièce de maître-cylindre différent s'applique. Vérifiez toujours la taille de votre alésage d'origine avant de commander.
Caractéristiques et avantages
  • Remplacement direct d'origine :Numéro de pièce Mitsubishi exact MC894211 - remplacement direct par boulonnage
  • Alésage 1-3/16" (30 mm) :Spécifications d'usine pour un déplacement hydraulique et une sensation de pédale appropriés
  • Conception tandem (double circuit) :Freinage de sécurité avec circuits hydrauliques indépendants
  • Construction en alliage d'aluminium :Résistant à la corrosion avec alésage anodisé ou à revêtement dur
  • 100 % testé en usine :Chaque unité testée avant expédition avec couverture de garantie
  • Certifié IATF 16949 / ISO 9001 :Fabriqué selon les normes de qualité automobile les plus élevées
  • Références croisées OE étendues :Interchangeable avec MC889126 et MC869166
  • Restaure les performances d'usine :Élimine la pédale spongieuse et restaure la puissance de freinage
  • Empêche les dommages secondaires :Protège les étriers de frein, les cylindres de roue et le modulateur ABS
Contrôle et vérification de la qualité
Article de contrôle qualité Méthode de vérification
Diamètre d'alésage et finition Manomètre et profilomètre - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm
Intégrité du joint de piston Test basse pression - chute de pression sur 10 secondes
Fuite externe haute pression 1 200 psi pendant 60 secondes, immergé dans le fluide de test – zéro bulle
Précision du filetage du port Jauges Go/No-go pour filetages métriques
Force du ressort de rappel Dynamomètre à ressort - force mesurée à 50% de compression
Certification des matériaux Spectrographie sur lot de boîtiers - nuance d'alliage d'aluminium
Un certificat de conformité (COC) avec les données de tests par lots est disponible pour les commandes en gros.
Installation et entretien
⚠️IMPORTANT :Le système de freinage fonctionne sous une pression hydraulique élevée. Une installation professionnelle par un mécanicien qualifié est fortement recommandée. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance des freins.
Quand remplacer (symptômes)
Symptôme Diagnostic
Pédale de frein spongieuse qui s'enfonce jusqu'au sol Fuite du joint interne - défaillance du maître-cylindre
Fuites de liquide de frein visibles sur le pare-feu ou à l'intérieur de la cabine Défaillance du joint externe - remplacez-le immédiatement
La pédale est faible même après un saignement Maître-cylindre usé - remplacer
Témoin de freinage allumé Faible niveau de liquide de frein ou déséquilibre de pression
Étapes d'installation (présentation)
  1. Purge au banc du nouveau maître-cylindreavant l'installation
  2. Nettoyer la surface de montagesur le servofrein
  3. Installer le nouveau maître cylindreavec un nouveau joint ou joint torique
  4. Serrez les écrous de montageaux spécifications d'usine
  5. Rebranchez les conduites de frein- couple à 15-18 Nm
  6. Remplissez le réservoiravec du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 neuf
  7. Purger tout le système de freinageen commençant par la roue la plus éloignée
  8. Vérifier la sensation de la pédale de frein- doit être ferme avec un minimum de déplacements
  9. Effectuer un essai routierdans une zone sûre
Calendrier d'entretien
Article de service Intervalle
Inspecter le maître-cylindre pour déceler des fuites externes À chaque intervalle d'entretien
Vérifier la sensation de la pédale de frein et la distance d'arrêt Pendant les essais routiers de routine
Remplacer le liquide de frein Tous les 2 ans ou 30 000 km
Remplacer le maître-cylindre En cas de panne ou pendant la révision complète du système de freinage
Emballage et approvisionnement
Emballage individuel : Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
Dimensions des cartons : 26 × 11 × 12 cm
Poids net : 0,86 - 0,989 kg
Poids brut : 1,0 - 1,2 kg
Carton principal : 50 à 100 unités par carton d'exportation
Délai de mise en œuvre: 5 à 10 jours de stock ; Production 60-75 jours
Commande minimale : 50-100 pièces
Modes d'expédition : FedEx, UPS, DHL, fret maritime
Code S/S : 8708.30
Résumé rapide
LeMaître-cylindre de frein Mitsubishi MC894211est un maître-cylindre tandem de spécification OE pour leCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) et Rosaavec4M42, 4D34, 4D33 et 4D35moteurs diesel. Le cylindre comporte unAlésage de 1-3/16" (30 mm),construction en alliage d'aluminium, et est fabriqué sousIATF 16949 / ISO 9001systèmes de gestion de la qualité certifiés. Il est interchangeable avecMC889126etMC869166.
Avant de commander :Confirmez le code de châssis de votre véhicule et la taille d'alésage d'origine - ce cylindre est destiné1-3/16" (30mm)candidatures. Pour les véhicules nécessitant un1-1/8"alésage, un numéro de pièce différent s'applique.
Les étiquettes: 

Mitsubishi starter motor MK663008,  

Aluminum clutch booster for heavy truck,  

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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Cylindre maître de freinage MC894211 avec 1-3/16
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Cylindre maître de freinage MC894211 avec 1-3/16 "construction en alliage d'aluminium perforé et conception de double circuit tandem pour Mitsubishi Canter Rosa
Nombre De Pièces: 10 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Diamètre d'alésage:
1-3/16" (30mm)
Poids:
0,86 – 0,989 kg
Matériel:
Alliage d'aluminium
Numéro de pièce OEM:
MC894211
Montage du couple:
15 -18 NM
Type de liquide de freinage:
POINT 3 ou POINT 4
Dimensions du carton:
26 × 11 × 12 cm
Poids net:
0,86 - 0,989 kg
Quantité de commande min:
10 pièces
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
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Maître-cylindre de frein Mitsubishi Canter

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maître-cylindre en alliage d'aluminium MC894211

,

cylindre de frein tandem à double circuit

Description du produit
Maître-cylindre de frein MC894211 pour Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 – alésage 1-3/16"
Lemaître cylindre de freinavec numéro OEMMC894211est le cœur hydraulique du système de freinage pour une large gamme deMitsubishi Fuso Cantercamions légers et moyens, ainsi que lesMitsubishi Rosabus. Ce cylindre remplace directement le composant d'origine (OE), conçu pour restaurer les performances de freinage et la sécurité d'usine.
Mitsubishi Brake Master Cylinder MC894211
Spécifications du produit
Numéro de pièce : MC894211 Nom du produit : Maître-Cylindre De Frein
Modèle de voiture : Mitsubishi Canter Rose Modèle de moteur : Mitsubishi4M42 4D34
Condition: 100% neuf Taille: Standard
Poids: Standard Origine: Chine continentale
Marché principal : Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision Norme de qualité : Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO
Applications de véhicules
CeMaître-cylindre de frein Mitsubishi MC894211remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes :
Châssis compatible (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)
Code châssis Capacité de charge/Remarques Années
FE444 6,8T Divers
FE537 6T-4 1996-2002
FE637 Divers 1996-2002
FE639 Divers 1995-2005
FE647 Divers 1996-2002
FE649 Divers 1995-2005
FE657 Divers 1996-2002
FE659 Divers 1995-2005
Moteurs compatibles
  • Mitsubishi4M42(diesel à rampe commune 4 cylindres en ligne de 3,0 L)
  • Mitsubishi4D34(4 turbodiesel en ligne de 3,9 L)
  • Mitsubishi4D33(4-diesel en ligne de 3,3 L)
  • Mitsubishi4D35(4-diesel en ligne de 3,5 L)
Véhicules supplémentaires
  • MitsubishiRosebus
  • MitsubishiFuso(divers modèles de poids moyen)
Remarque importante sur le montage :Ce maître-cylindre est destiné aux véhicules dotés d'unAlésage 1-3/16". Il est compatible avecFE444 6.8TetFE537 6Tchâssis. Pour les véhicules nécessitant un alésage de 1-1/8" (par exemple, FE444.CANTER, 6.8T), un numéro de pièce de maître-cylindre différent s'applique. Vérifiez toujours la taille de votre alésage d'origine avant de commander.
Caractéristiques et avantages
  • Remplacement direct d'origine :Numéro de pièce Mitsubishi exact MC894211 - remplacement direct par boulonnage
  • Alésage 1-3/16" (30 mm) :Spécifications d'usine pour un déplacement hydraulique et une sensation de pédale appropriés
  • Conception tandem (double circuit) :Freinage de sécurité avec circuits hydrauliques indépendants
  • Construction en alliage d'aluminium :Résistant à la corrosion avec alésage anodisé ou à revêtement dur
  • 100 % testé en usine :Chaque unité testée avant expédition avec couverture de garantie
  • Certifié IATF 16949 / ISO 9001 :Fabriqué selon les normes de qualité automobile les plus élevées
  • Références croisées OE étendues :Interchangeable avec MC889126 et MC869166
  • Restaure les performances d'usine :Élimine la pédale spongieuse et restaure la puissance de freinage
  • Empêche les dommages secondaires :Protège les étriers de frein, les cylindres de roue et le modulateur ABS
Contrôle et vérification de la qualité
Article de contrôle qualité Méthode de vérification
Diamètre d'alésage et finition Manomètre et profilomètre - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm
Intégrité du joint de piston Test basse pression - chute de pression sur 10 secondes
Fuite externe haute pression 1 200 psi pendant 60 secondes, immergé dans le fluide de test – zéro bulle
Précision du filetage du port Jauges Go/No-go pour filetages métriques
Force du ressort de rappel Dynamomètre à ressort - force mesurée à 50% de compression
Certification des matériaux Spectrographie sur lot de boîtiers - nuance d'alliage d'aluminium
Un certificat de conformité (COC) avec les données de tests par lots est disponible pour les commandes en gros.
Installation et entretien
⚠️IMPORTANT :Le système de freinage fonctionne sous une pression hydraulique élevée. Une installation professionnelle par un mécanicien qualifié est fortement recommandée. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance des freins.
Quand remplacer (symptômes)
Symptôme Diagnostic
Pédale de frein spongieuse qui s'enfonce jusqu'au sol Fuite du joint interne - défaillance du maître-cylindre
Fuites de liquide de frein visibles sur le pare-feu ou à l'intérieur de la cabine Défaillance du joint externe - remplacez-le immédiatement
La pédale est faible même après un saignement Maître-cylindre usé - remplacer
Témoin de freinage allumé Faible niveau de liquide de frein ou déséquilibre de pression
Étapes d'installation (présentation)
  1. Purge au banc du nouveau maître-cylindreavant l'installation
  2. Nettoyer la surface de montagesur le servofrein
  3. Installer le nouveau maître cylindreavec un nouveau joint ou joint torique
  4. Serrez les écrous de montageaux spécifications d'usine
  5. Rebranchez les conduites de frein- couple à 15-18 Nm
  6. Remplissez le réservoiravec du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 neuf
  7. Purger tout le système de freinageen commençant par la roue la plus éloignée
  8. Vérifier la sensation de la pédale de frein- doit être ferme avec un minimum de déplacements
  9. Effectuer un essai routierdans une zone sûre
Calendrier d'entretien
Article de service Intervalle
Inspecter le maître-cylindre pour déceler des fuites externes À chaque intervalle d'entretien
Vérifier la sensation de la pédale de frein et la distance d'arrêt Pendant les essais routiers de routine
Remplacer le liquide de frein Tous les 2 ans ou 30 000 km
Remplacer le maître-cylindre En cas de panne ou pendant la révision complète du système de freinage
Emballage et approvisionnement
Emballage individuel : Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
Dimensions des cartons : 26 × 11 × 12 cm
Poids net : 0,86 - 0,989 kg
Poids brut : 1,0 - 1,2 kg
Carton principal : 50 à 100 unités par carton d'exportation
Délai de mise en œuvre: 5 à 10 jours de stock ; Production 60-75 jours
Commande minimale : 50-100 pièces
Modes d'expédition : FedEx, UPS, DHL, fret maritime
Code S/S : 8708.30
Résumé rapide
LeMaître-cylindre de frein Mitsubishi MC894211est un maître-cylindre tandem de spécification OE pour leCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) et Rosaavec4M42, 4D34, 4D33 et 4D35moteurs diesel. Le cylindre comporte unAlésage de 1-3/16" (30 mm),construction en alliage d'aluminium, et est fabriqué sousIATF 16949 / ISO 9001systèmes de gestion de la qualité certifiés. Il est interchangeable avecMC889126etMC869166.
Avant de commander :Confirmez le code de châssis de votre véhicule et la taille d'alésage d'origine - ce cylindre est destiné1-3/16" (30mm)candidatures. Pour les véhicules nécessitant un1-1/8"alésage, un numéro de pièce différent s'applique.
Les étiquettes: 

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