Cylindre maître de freinage MC894211 avec 1-3/16 "construction en alliage d'aluminium perforé et conception de double circuit tandem pour Mitsubishi Canter Rosa
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30mm) | Weight: | 0,86 – 0,989 kg |
| Material: | Alliage d'aluminium | OEM Part Number: | MC894211 |
| Mounting Torque: | 15 -18 NM | Brake Fluid Type: | POINT 3 ou POINT 4 |
| Carton Dimensions: | 26 × 11 × 12 cm | Net Weight: | 0,86 - 0,989 kg |
| High Light: | Maître-cylindre de frein Mitsubishi Canter,maître-cylindre en alliage d'aluminium MC894211,cylindre de frein tandem à double circuit |
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Description du produit
Maître-cylindre de frein MC894211 pour Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 – alésage 1-3/16"
Lemaître cylindre de freinavec numéro OEMMC894211est le cœur hydraulique du système de freinage pour une large gamme deMitsubishi Fuso Cantercamions légers et moyens, ainsi que lesMitsubishi Rosabus. Ce cylindre remplace directement le composant d'origine (OE), conçu pour restaurer les performances de freinage et la sécurité d'usine.
Spécifications du produit
| Numéro de pièce : | MC894211 | Nom du produit : | Maître-Cylindre De Frein |
| Modèle de voiture : | Mitsubishi Canter Rose | Modèle de moteur : | Mitsubishi4M42 4D34 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Applications de véhicules
CeMaître-cylindre de frein Mitsubishi MC894211remplace directement l'unité d'usine dans les configurations suivantes :
Châssis compatible (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)
| Code châssis | Capacité de charge/Remarques | Années |
|---|---|---|
| FE444 | 6,8T | Divers |
| FE537 | 6T-4 | 1996-2002 |
| FE637 | Divers | 1996-2002 |
| FE639 | Divers | 1995-2005 |
| FE647 | Divers | 1996-2002 |
| FE649 | Divers | 1995-2005 |
| FE657 | Divers | 1996-2002 |
| FE659 | Divers | 1995-2005 |
Moteurs compatibles
- Mitsubishi4M42(diesel à rampe commune 4 cylindres en ligne de 3,0 L)
- Mitsubishi4D34(4 turbodiesel en ligne de 3,9 L)
- Mitsubishi4D33(4-diesel en ligne de 3,3 L)
- Mitsubishi4D35(4-diesel en ligne de 3,5 L)
Véhicules supplémentaires
- MitsubishiRosebus
- MitsubishiFuso(divers modèles de poids moyen)
Remarque importante sur le montage :Ce maître-cylindre est destiné aux véhicules dotés d'unAlésage 1-3/16". Il est compatible avecFE444 6.8TetFE537 6Tchâssis. Pour les véhicules nécessitant un alésage de 1-1/8" (par exemple, FE444.CANTER, 6.8T), un numéro de pièce de maître-cylindre différent s'applique. Vérifiez toujours la taille de votre alésage d'origine avant de commander.
Caractéristiques et avantages
- Remplacement direct d'origine :Numéro de pièce Mitsubishi exact MC894211 - remplacement direct par boulonnage
- Alésage 1-3/16" (30 mm) :Spécifications d'usine pour un déplacement hydraulique et une sensation de pédale appropriés
- Conception tandem (double circuit) :Freinage de sécurité avec circuits hydrauliques indépendants
- Construction en alliage d'aluminium :Résistant à la corrosion avec alésage anodisé ou à revêtement dur
- 100 % testé en usine :Chaque unité testée avant expédition avec couverture de garantie
- Certifié IATF 16949 / ISO 9001 :Fabriqué selon les normes de qualité automobile les plus élevées
- Références croisées OE étendues :Interchangeable avec MC889126 et MC869166
- Restaure les performances d'usine :Élimine la pédale spongieuse et restaure la puissance de freinage
- Empêche les dommages secondaires :Protège les étriers de frein, les cylindres de roue et le modulateur ABS
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre d'alésage et finition | Manomètre et profilomètre - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm |
| Intégrité du joint de piston | Test basse pression - chute de pression sur 10 secondes |
| Fuite externe haute pression | 1 200 psi pendant 60 secondes, immergé dans le fluide de test – zéro bulle |
| Précision du filetage du port | Jauges Go/No-go pour filetages métriques |
| Force du ressort de rappel | Dynamomètre à ressort - force mesurée à 50% de compression |
| Certification des matériaux | Spectrographie sur lot de boîtiers - nuance d'alliage d'aluminium |
Un certificat de conformité (COC) avec les données de tests par lots est disponible pour les commandes en gros.
Installation et entretien
⚠️IMPORTANT :Le système de freinage fonctionne sous une pression hydraulique élevée. Une installation professionnelle par un mécanicien qualifié est fortement recommandée. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance des freins.
Quand remplacer (symptômes)
| Symptôme | Diagnostic |
|---|---|
| Pédale de frein spongieuse qui s'enfonce jusqu'au sol | Fuite du joint interne - défaillance du maître-cylindre |
| Fuites de liquide de frein visibles sur le pare-feu ou à l'intérieur de la cabine | Défaillance du joint externe - remplacez-le immédiatement |
| La pédale est faible même après un saignement | Maître-cylindre usé - remplacer |
| Témoin de freinage allumé | Faible niveau de liquide de frein ou déséquilibre de pression |
Étapes d'installation (présentation)
- Purge au banc du nouveau maître-cylindreavant l'installation
- Nettoyer la surface de montagesur le servofrein
- Installer le nouveau maître cylindreavec un nouveau joint ou joint torique
- Serrez les écrous de montageaux spécifications d'usine
- Rebranchez les conduites de frein- couple à 15-18 Nm
- Remplissez le réservoiravec du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 neuf
- Purger tout le système de freinageen commençant par la roue la plus éloignée
- Vérifier la sensation de la pédale de frein- doit être ferme avec un minimum de déplacements
- Effectuer un essai routierdans une zone sûre
Calendrier d'entretien
| Article de service | Intervalle |
|---|---|
| Inspecter le maître-cylindre pour déceler des fuites externes | À chaque intervalle d'entretien |
| Vérifier la sensation de la pédale de frein et la distance d'arrêt | Pendant les essais routiers de routine |
| Remplacer le liquide de frein | Tous les 2 ans ou 30 000 km |
| Remplacer le maître-cylindre | En cas de panne ou pendant la révision complète du système de freinage |
Emballage et approvisionnement
Emballage individuel :
Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
Dimensions des cartons :
26 × 11 × 12 cm
Poids net :
0,86 - 0,989 kg
Poids brut :
1,0 - 1,2 kg
Carton principal :
50 à 100 unités par carton d'exportation
Délai de mise en œuvre:
5 à 10 jours de stock ; Production 60-75 jours
Commande minimale :
50-100 pièces
Modes d'expédition :
FedEx, UPS, DHL, fret maritime
Code S/S :
8708.30
Résumé rapide
LeMaître-cylindre de frein Mitsubishi MC894211est un maître-cylindre tandem de spécification OE pour leCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) et Rosaavec4M42, 4D34, 4D33 et 4D35moteurs diesel. Le cylindre comporte unAlésage de 1-3/16" (30 mm),construction en alliage d'aluminium, et est fabriqué sousIATF 16949 / ISO 9001systèmes de gestion de la qualité certifiés. Il est interchangeable avecMC889126etMC869166.
Avant de commander :Confirmez le code de châssis de votre véhicule et la taille d'alésage d'origine - ce cylindre est destiné1-3/16" (30mm)candidatures. Pour les véhicules nécessitant un1-1/8"alésage, un numéro de pièce différent s'applique.
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